Toyota Corolla Hybrid neden listede ilk sırada?

Toyota Corolla Hybrid, özellikle şehir içi kullanımda sunduğu yakıt ekonomisi ve hibrit sisteminin dayanıklılığıyla öne çıkan modeller arasında gösteriliyor.

Modelin düşük arıza riski, düzenli bakım şartları yerine getirildiğinde uzun süreli kullanım avantajı sağlamasıyla ilişkilendiriliyor.

Hibrit yapısı nedeniyle yakıt tüketiminde avantaj sunması da ikinci el kullanıcıları açısından önemli bir tercih sebebi olarak öne çıkıyor.

Özellikle yoğun şehir içi kullanım yapan sürücüler için Corolla Hybrid, ekonomik kullanım ile dayanıklılığı bir arada sunan seçeneklerden biri olarak değerlendiriliyor.

Mazda 3 2.0 benzinli neden dikkat çekiyor?

Mazda 3’ün 2.0 benzinli versiyonu, mekanik yapısı ve sürüş dengesiyle listede yer alıyor.

Modelin yüksek malzeme kalitesi, dengeli yol tutuşu ve düşük arıza oranıyla öne çıktığı belirtiliyor.

Mazda 3, ikinci elde daha farklı bir alternatif arayan kullanıcılar için dikkat çekici bir seçenek olarak değerlendiriliyor.

Özellikle karmaşık sistemlerden uzak daha sade mekanik yapı isteyen sürücüler açısından modelin dayanıklılığı önemli bir avantaj olarak gösteriliyor.

Honda Civic 1.8 VTEC dayanıklılığıyla öne çıkıyor

Honda Civic’in 1.8 VTEC motorlu versiyonu, uzun ömürlü motor yapısıyla ikinci el piyasasında yıllardır dikkat çeken modeller arasında.

1.8 litrelik VTEC motorun dayanıklılığı, geniş iç mekân ve günlük kullanım kolaylığıyla birleşiyor.

Paylaşılan değerlendirmede Civic 1.8 VTEC’in kronik arıza riskini düşük seviyede tutan modellerden biri olduğu belirtiliyor.

Düzenli bakım geçmişine sahip örneklerde modelin uzun süre sorunsuz kullanım sunabildiği vurgulanıyor.

Lexus CT 200h hibrit yapısıyla öne çıkan seçeneklerden

Lexus CT 200h, 1.8 litrelik hibrit motor yapısıyla hem yakıt ekonomisi hem de konfor tarafında dikkat çekiyor.

Modelin daha sade ve dayanıklı hibrit mimarisi, düzenli bakım yapıldığında uzun süreli kullanım açısından avantaj sağlıyor.

Kompakt yapısıyla şehir içi kullanımda pratiklik sunan CT 200h, aynı zamanda premium sınıfa yakın bir deneyim arayan kullanıcıların da ilgisini çekebiliyor.

Listede düşük arıza riskiyle öne çıkan modeller arasında yer almasının temel nedeni, motor ve hibrit sisteminin dayanıklılığı olarak gösteriliyor.

Suzuki Vitara 1.6 benzinli mekanik sadeliğiyle dikkat çekiyor

Suzuki Vitara’nın 1.6 benzinli versiyonu, yalın motor yapısı ve mekanik sadeliğiyle listede yer alıyor.

Daha az karmaşık sistem kullanılması, olası bakım ve onarım süreçlerinin daha kolay yönetilebilmesini sağlıyor.

Bu durum, ikinci el kullanıcıları açısından hem tamir kolaylığı hem de daha düşük bakım maliyeti anlamına gelebiliyor.

Vitara, özellikle SUV formunda ama daha sade ve dayanıklı bir otomobil arayan kullanıcılar için öne çıkan seçeneklerden biri olarak değerlendiriliyor.

İkinci elde düşük arıza riskiyle öne çıkan 5 model

İkinci el araç alırken sadece modele bakmak yeterli değil

Bir model genel olarak dayanıklı kabul edilse bile ikinci el araç alımında tek başına marka ve model bilgisi yeterli olmayabilir.

Aracın bakım geçmişi, kilometresi, önceki kazaları, kullanım şekli ve servis kayıtları da büyük önem taşıyor.

Aynı modelin bakımsız kullanılmış bir örneği, düşük arıza oranıyla bilinse bile ciddi masraf çıkarabilir.

Bu nedenle ikinci el araç alırken ekspertiz yaptırmak, bakım geçmişini kontrol etmek ve özellikle motor ile şanzıman durumunu detaylı incelemek önemli.

Dayanıklılık ve bakım maliyeti artık daha fazla önem taşıyor

İkinci el otomobil fiyatlarının yanı sıra servis ve parça maliyetlerinin yükselmesi, alıcıların daha uzun vadeli düşünmesine neden oluyor.

Bu nedenle düşük yakıt tüketimi, sade mekanik yapı ve dayanıklı motorlar giderek daha fazla tercih ediliyor.

Toyota Corolla Hybrid, Mazda 3, Honda Civic, Lexus CT 200h ve Suzuki Vitara da bu açıdan öne çıkan modeller arasında gösteriliyor.

AK Parti Trabzon İl Kadın Kolları Başkanlığı tarafından Atatürk Alanı’nda (Meydan Parkı) gerçekleştirilen etkinlikte, İbn-i Sina’nın tıp ve bilim alanındaki çalışmaları hatırlatılarak, bilimin insanlığın ortak geleceği açısından taşıdığı önem vurgulandı.

“Bilimin Işığında, Asırlara Sığmayan Bilge” temasıyla gerçekleştirilen programda, İbn-i Sina’nın yalnızca yaşadığı döneme değil, sonraki yüzyıllara da ışık tutan bilimsel yaklaşımına dikkat çekildi.

Program kapsamında vatandaşlara İbn-i Sina’nın bilimsel mirası ve sağlık alanındaki öncü çalışmaları hakkında bilgiler verilirken, sağlık çalışanları ve vatandaşlarla da bir araya gelindi.

AK Parti Trabzon İl Kadın Kolları Başkanı Ayfer Cihan, İbn-i Sina gibi insanlığa bilim yoluyla hizmet etmiş büyük şahsiyetlerin gelecek nesillere aktarılmasının önemine dikkat çekerek, “Bilimin ışığında, insanlığa hizmet eden değerlerimizi yaşatmaya ve gelecek nesillere aktarmaya devam edeceğiz.” mesajını verdi.

Etkinlik, İbn-i Sina’nın bilime ve insanlığa bıraktığı mirasın bir kez daha hatırlanması ve gelecek kuşaklara aktarılması temennisiyle sona erdi.

Araç güvenliğinde uzaktan kumandalı kilit sistemlerine güvenmek tek başına yeterli olmayabilir. Jammer olarak bilinen sinyal kesici cihazlar, araç kumandası ile otomobil arasındaki iletişimi bozarak kilitleme komutunun araca ulaşmasını engelleyebiliyor. Bu durumda sürücü, kumandanın ışığı yandığı veya araçta bazı ışık tepkileri oluştuğu için kapıların kilitlendiğini düşünebiliyor. Adli Bilişim Uzmanı Prof. Dr. Ali Murat Kırık ise birkaç saniyelik fiziksel kontrolün önemli bir güvenlik alışkanlığı olduğunu belirtiyor. Özellikle değerli eşyaların araç içinde bırakılmaması ve kumanda çalışmıyorsa aracın bulunduğu noktadan uzaklaştırılması öneriliyor.

Jammer Araç Kumandası İle Otomobil Arasındaki Sinyali Kesiyor

Jammer cihazlarının temel çalışma mantığı, belirli frekanslardaki iletişim akışını bozmak üzerine kurulu.

Araç sahibi uzaktan kumandaya bastığında, kumandadan otomobile bir radyo sinyali gönderiliyor. Jammer devredeyse bu sinyal araca ulaşmadan bozulabiliyor ve kilitleme işlemi gerçekleşmeyebiliyor.

Prof. Dr. Ali Murat Kırık, jammerların bir frekansı bozarak iletişimin kopmasına neden olduğunu belirtiyor.

Bu nedenle sürücünün yalnızca kumandaya bastığına emin olması yeterli olmayabiliyor. Kritik nokta, aracın gerçekten kilitlenip kilitlenmediğinin doğrulanması.

Araç Farlarının Yanması Kilitlendiği Anlamına Gelmeyebilir

Araç sahiplerinin en sık yaptığı hatalardan biri, kumandaya bastıktan sonra gördükleri ışık tepkisini doğrudan kilitlenme işareti olarak kabul etmek.

Uzman uyarısına göre jammer devredeyken araçtaki bazı ışık tepkileri normal şekilde görülebilirken, kapılar kilitlenmemiş olabilir.

Bu durum sürücünün otomobilden uzaklaşmasına ve aracın farkında olmadan açık bırakılmasına yol açabiliyor.

Dolayısıyla kumandadaki ışık, farların yanması ya da benzeri görsel işaretler tek başına kesin güvenlik göstergesi olarak görülmemeli.

Jammer Riskine Karşı Kapıyı Fiziksel Olarak Kontrol Edin

Prof. Dr. Ali Murat Kırık'ın önerdiği en basit ve etkili yöntem, aracı kilitledikten sonra kapıyı fiziksel olarak kontrol etmek.

Kumandaya bastıktan sonra kapı kolunun denenmesi, kilitleme işleminin gerçekten gerçekleşip gerçekleşmediğini birkaç saniye içinde ortaya çıkarabiliyor.

Bu alışkanlık, jammer nedeniyle sinyalin kesildiği durumlarda sürücünün riski fark etmesine yardımcı olabilir.

Uzman, sürücülere yalnızca elektronik işaretlere güvenmemeleri ve araçtan uzaklaşmadan önce fiziksel doğrulama yapmaları gerektiğini söylüyor.

Kumanda Aracı Kilitlemiyorsa Bulunduğunuz Yerden Uzaklaşın

Araç kumandası çalışmıyor veya kilitleme işlemi gerçekleşmiyorsa bunun basit bir teknik arızadan kaynaklanabileceği gibi çevrede sinyal bozucu bir kaynak bulunması ihtimali de değerlendirilebilir.

Bu durumda araçtan uzaklaşmak yerine otomobili güvenli başka bir noktaya götürmek öneriliyor.

Uzman görüşüne göre kumanda kilitleme işlemini yapmıyorsa aynı yerde beklemek yerine aracın konumunu değiştirmek daha sağlıklı bir seçenek olabilir.

Özellikle alışveriş merkezi otoparkları, yoğun cadde kenarları veya kalabalık alanlarda olağan dışı kilit sorunları fark edildiğinde dikkatli olunması tavsiye ediliyor.

Araç İçinde Değerli Eşya Görünür Şekilde Bırakmayın

Jammer riskine karşı alınabilecek önlemler yalnızca kilit kontrolüyle sınırlı değil.

Uzman, araç içinde değerli eşya bırakılmamasını ve özellikle elektronik cihaz, çanta, cüzdan ya da benzeri eşyaların dışarıdan görünür noktalarda tutulmamasını öneriyor.

Bu yöntemi kullanan kişilerin çevreyi ve araç sahiplerini önceden gözlemleyebileceğine dikkat çekiliyor.

Dolayısıyla araç güvenliğinde hem elektronik sistemlerin kontrol edilmesi hem de aracın hırsızlık açısından cazip hale getirilmemesi önem taşıyor.

Jammer Riskine Karşı Sürücülerin Dikkat Etmesi Gerekenler

Araç sahipleri için jammer kaynaklı riskleri azaltabilecek temel önlemler oldukça basit.

Araç güvenliği açısından birkaç saniyelik kontrol, sürücüyü çok daha büyük bir riskten koruyabilir.

Türkiye’nin en ucuz sıfır otomobili hangisi?

Güncel resmi fiyatlara göre Dacia Sandero, 1.299.000 TL başlangıç fiyatıyla listenin ilk sırasında yer alıyor. Dacia’nın resmi konfigüratöründe Essential TCe 100 versiyonunun 1.299.000 TL’den satışa sunulduğu görülüyor. Benzinli ve 6 ileri manuel şanzımanla gelen model, 100 beygir güç üretiyor. Markanın resmi verilerine göre Sandero’nun ortalama yakıt tüketimi 5,5 litre/100 kilometre seviyesinde.

Kia Picanto kampanyayla 1,3 milyon TL bandına indi

Şehir otomobili arayanların seçeneklerinden Kia Picanto da listenin üst sıralarında bulunuyor. Ağustos 2026 kampanya verilerine göre Picanto Cool versiyonunun liste fiyatı 1.435.000 TL seviyesinde bulunurken kampanyalı fiyatın 1.335.000 TL’ye kadar gerilediği görülüyor. 1.0 litrelik benzinli motor ve AMT şanzımanla sunulan Picanto, aynı zamanda Türkiye’deki en uygun fiyatlı otomatik vitesli sıfır otomobillerden biri konumunda.

Fiat Egea ve Opel Corsa’da kampanya farkı dikkat çekiyor

Türkiye’de uzun yıllardır uygun fiyatlı sedan seçenekleri arasında öne çıkan Fiat Egea da kampanyalarla alt sıralardan üst sıralara çıkıyor. Güncel kampanya derlemelerinde Egea Easy için 1.499.000 TL liste fiyatına karşılık yaklaşık 1.384.000 TL seviyesinde satış fiyatı yer alıyor. Opel Corsa Edition ise 1.535.000 TL liste fiyatına rağmen bazı kampanyalarda 1.390.000 TL seviyesine kadar düşebiliyor. Bu rakamlar bayiye, stok durumuna ve kampanya koşullarına göre değişebiliyor.

Ağustos 2026 en ucuz sıfır otomobil fiyatları
Model Versiyon / fiyat türü Fiyat
Dacia Sandero Essential TCe 100 1.299.000 TL
Kia Picanto Cool, kampanyalı 1.335.000 TL
Fiat Egea Easy, kampanyalı yaklaşık 1.384.000 TL
Opel Corsa Edition, kampanyalı yaklaşık 1.390.000 TL
Dacia Logan Essential 1.440.000 TL
Kia Picanto Feel liste fiyatı 1.460.000 TL
Hyundai i20 Jump, kampanyalı yaklaşık 1.480.000 TL
Fiat Grande Panda Elektrikli La Prima 44 kWh 1.494.900 TL

Fiyatların önemli bölümünde kampanya ve stok şartları bulunduğu için satın alma öncesinde yetkili satıcıdan güncel anahtar teslim fiyat alınması gerekiyor.

1,5 milyon TL altında kaç sıfır otomobil kaldı?

Ağustos ayındaki güncel fiyatlar, 1,5 milyon TL sınırının sıfır otomobil pazarı için kritik bir eşik haline geldiğini gösteriyor. Güncel piyasa derlemelerinde bu seviyenin altında veya hemen çevresinde yaklaşık 8 farklı seçenek bulunuyor. Dacia Sandero ve Kia Picanto açık ara en düşük fiyatlı modeller arasında yer alırken, kampanyalar sayesinde Fiat Egea, Opel Corsa ve Hyundai i20 da aynı fiyat bandına yaklaşabiliyor. Elektrikli tarafta Fiat Grande Panda Elektrikli’nin 1.494.900 TL fiyatı dikkat çekiyor.

Otomatik vites isteyenler için en ucuz seçenek değişiyor

Manuel şanzıman istemeyenler için tablo biraz farklılaşıyor. Güncel verilere göre Kia Picanto, 1.335.000 TL kampanyalı fiyatıyla en uygun otomatik vites seçeneklerinden biri. Elektrikli modellerde ise Hyundai INSTER’ın kampanyalı fiyatı 1.400.000 TL, Citroën ë-C3’ün fiyatı 1.470.000 TL seviyesinde. Elektrikli otomobillerde tek oranlı aktarım sistemi nedeniyle bu araçlar da otomatik vites kategorisinde değerlendiriliyor.

Sıfır otomobil alacaklar kampanyalara dikkat

Otomobil fiyat listelerinde görülen rakamlarla bayide karşılaşılan nihai fiyat her zaman aynı olmayabiliyor. Kampanyalar belirli model yılı, donanım, stok veya finansman şartlarına bağlı olabiliyor. Ayrıca metalik boya, trafik sigortası, kasko ve bazı tescil giderleri fiyatı artırabiliyor. Bu nedenle özellikle 1,3-1,5 milyon TL bandında araç arayanların liste fiyatının yanı sıra markaların aylık kampanyalarını da karşılaştırması önem taşıyor. Ağustos ayındaki tablo, birkaç yüz bin liralık fiyat farkının yalnızca marka seçimiyle değil, kampanya takibiyle de oluşabildiğini gösteriyor.

Tesla’da kapı mekanizması için güvenlik endişesi

Geri çağırmanın temelinde araçların elektrikli kapı açma sistemleri bulunuyor.

Yapılan açıklamada, bazı kazalar sonrasında elektrikli kapı kollarının devre dışı kalabileceği belirtildi. Bu durumda araç içerisindeki yolcuların dışarı çıkmasının zorlaşabileceği, dışarıdan müdahale edecek kurtarma ekiplerinin de araca erişimde gecikme yaşayabileceği ifade edildi.

Özellikle mekanik kapı açma kollarının bulunmaması veya kullanımının zor olması güvenlik açısından dikkat çeken başlıklar arasında yer aldı.

2,98 milyon Tesla geri çağrılacak

Tesla’nın 25 Eylül itibarıyla yaklaşık 2 milyon 980 bin aracı geri çağıracağı bildirildi.

Geri çağırma kapsamında şirketin en bilinen dört modeli yer alıyor:

Verilen bilgilere göre bu kapsamda geri çağrılacak araçlar içinde en büyük pay Tesla’ya ait olacak.

Araçlara yazılım güncellemesi uygulanacak

Geri çağırma sürecinde araçların güvenliğini artırmaya yönelik bir yazılım güncellemesi yapılacak.

Planlanan güncelleme sayesinde kaza sonrasında araç camlarının otomatik olarak indirilmesi hedefleniyor.

Bu uygulamayla acil durumlarda araç içerisindeki yolcuların tahliye edilmesinin kolaylaştırılması amaçlanıyor.

Manuel kapı açma noktaları için etiket eklenecek

Yazılım güncellemesinin yanı sıra araçlara fiziksel bilgilendirme etiketleri de eklenecek.

Bu etiketlerde, acil durumlarda kapıların manuel olarak nasıl açılacağını gösteren düğmelerin konumları belirtilecek.

Böylece yolcuların elektrikli sistemin devre dışı kaldığı durumlarda alternatif çıkış yöntemini daha kolay bulabilmesi hedefleniyor.

Geri çağırmada güvenlik önlemleri öne çıkıyor

Tesla’nın başlatacağı süreçte amaç, kazalar sonrasında kapı sistemlerinde oluşabilecek olası erişim sorunlarını azaltmak.

Yazılım güncellemesi ve manuel açma noktalarını gösteren etiketlerin birlikte uygulanmasıyla araç tahliyesinin daha güvenli hale getirilmesi planlanıyor.

Türkiye'nin savunma sanayiinde geliştirdiği yerli ve milli sistemler, Kocaeli'nde düzenlenen TEKNOFEST Mavi Vatan'da vatandaşlarla buluşuyor. Donanmadan hava araçlarına kadar birçok savunma ürünü festival kapsamında sergilenirken, yeni sistemler de envantere kazandırılıyor.

Kalkan İHA resmen göreve hazır
Festivalin en dikkat çeken anlarından biri, Baykar tarafından geliştirilen dikey iniş-kalkış kabiliyetine sahip Kalkan İnsansız Hava Aracı'nın Milli Savunma Bakanlığı envanterine alınması oldu.
TCG Oruç Reis'te düzenlenen törenle Kalkan İHA resmen Deniz Kuvvetleri Komutanlığı envanterine dahil edildi.

Dikey iniş-kalkış ve hedef işaretleme kabiliyetiTEKNOFEST Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Bayraktar, Kalkan İHA'nın görev yeteneklerine ilişkin bilgi verdi.
Bayraktar, hava aracının kıyıya giderek lazerle hedef işaretleyebildiğini, Bayraktar TB3'ün de bu işaretleme sayesinde füzesini hedefe güdümleyebildiğini belirtti. Ayrıca Kalkan İHA'nın hedefe kendi mühimmatını bırakma kabiliyetine de sahip olduğunu ifade etti.

Swift Gözlemevi’ni kurtarmak için LINK uydusu gönderildi

NASA’nın kurtarma planının merkezinde Katalyst Space Technologies tarafından geliştirilen LINK adlı robotik uydu bulunuyordu.

Görev kapsamında LINK’in Swift’e yaklaşması, gözlemevini yakalaması ve daha yüksek bir yörüngeye taşıması planlanmıştı. Böylece atmosferik sürüklenme nedeniyle giderek irtifa kaybeden Swift’in görev ömrünün uzatılması hedefleniyordu.

Yalnızca dokuz ay içerisinde tasarlanıp üretilen ve test edilen LINK, Northrop Grumman’a ait Pegasus XL roketiyle 3 Temmuz’da uzaya gönderildi.

Ancak fırlatmanın ardından ortaya çıkan kontrol sorunları kurtarma planını değiştirdi.

LINK uzaya çıktıktan sonra kontrol sorunu yaşadı

LINK uydusu, fırlatıldıktan birkaç hafta sonra temmuz ayının sonlarında kendi etrafında kontrolsüz şekilde dönmeye başladı.

Katalyst Space Technologies daha sonra uydunun kontrolünü yeniden sağlamayı başarsa da yaşanan sorun operasyon açısından önemli ölçüde zaman kaybına neden oldu.

İlk değerlendirmelerde Swift ile buluşmanın yaklaşık bir ay erteleneceği ve kurtarma girişiminin yine de gerçekleştirilebileceği düşünülüyordu.

Ancak yönelim kontrolündeki problemlerin devam etmesi üzerine NASA ve şirket, Swift’i yakalayıp yörüngesini yükseltme planından vazgeçme kararı aldı.

Swift Gözlemevi neden Dünya’ya doğru alçalıyor?

Swift’in yörüngesindeki düşüşün temel nedenlerinden biri atmosferik sürüklenme olarak gösteriliyor.

Güneş’teki faaliyetlerin artması, Dünya’nın üst atmosferindeki yoğunluğun değişmesine ve alçak yörüngedeki uzay araçlarının daha fazla sürüklenmeye maruz kalmasına neden olabiliyor.

Swift de bu süreçte giderek irtifa kaybediyor.

NASA’nın değerlendirmesine göre gözlemevinin bilimsel görevinin 2026 yılı içerisinde sona ermesi bekleniyor. Swift’in yaklaşık 300 kilometrelik kritik irtifanın altına inmesinin ardından Dünya atmosferine yeniden girerek büyük ölçüde yanacağı öngörülüyor.

22 yıllık Swift Gözlemevi’nin sonu nasıl olacak?

Kurtarma planının iptal edilmesiyle Swift’in mevcut yörüngesindeki düşüşün devam etmesi bekleniyor.

Swift’in atmosferde tamamen yok olup olmayacağına ilişkin ayrıntılı bir sonuç paylaşılmadı. Mevcut beklenti, gözlemevinin yeniden giriş sırasında büyük ölçüde yanması yönünde.

Kurtarma iptal edildi ancak LINK’in görevi bitmedi

Swift’i daha yüksek bir yörüngeye çıkarma planı iptal edilmiş olsa da LINK uydusunun görevi tamamen sona ermeyecek.

NASA ve Katalyst, LINK’in Swift’e yaklaşmasını bu kez bir teknoloji gösterimi kapsamında gerçekleştirmeyi planlıyor.

Bu senaryoda LINK’in gözlemevine yaklaşması, Swift’i incelemesi ve gelecekte benzer görevlerde kullanılabilecek olası yakalama noktalarını belirlemesi hedefleniyor.

Denemenin ne zaman gerçekleştirileceği ise henüz açıklanmadı.

Swift’in uzayda bakım yapılabilecek şekilde tasarlanmamış olması, elde edilecek verileri gelecekteki uydu bakım operasyonları açısından daha önemli hale getiriyor.

NASA başarısız görevden gelecek projeler için veri çıkaracak

NASA Başkanı Jared Isaacman, kurtarma operasyonundan istenen sonucun alınamadığını ancak görevin denenmeye değer olduğunu ifade etti.

Isaacman, elde edilen deneyimin gelecekte uzaydaki uydulara müdahale edilmesi, bakım yapılması ve kullanım ömürlerinin uzatılması konusunda geliştirilecek teknolojilere katkı sağlayabileceğini belirtti.

Katalyst CEO’su Ghonhee Lee de yüksek risk taşıyan operasyondan önemli deneyimler elde edildiğini söyledi.

Bu bilgilerin gelecekte uydu buluşma, yakınlaşma ve bakım görevlerinde kullanılması hedefleniyor.

Swift 2004’ten beri evrenin en şiddetli olaylarını izliyor

2004 yılında fırlatılan Neil Gehrels Swift Gözlemevi, yaklaşık 22 yıldır alçak Dünya yörüngesinde astrofizik araştırmaları yürütüyor.

Swift özellikle gama ışını patlamaları gibi ani ve güçlü kozmik olayları hızlı şekilde tespit edebilmesiyle biliniyor.

Farklı gök cisimlerine kısa sürede yönelme yeteneği sayesinde uzun yıllardır bilim insanlarına önemli gözlem verileri sağlayan uzay aracı, NASA’nın dikkat çeken gözlemevlerinden biri haline geldi.

Swift’in görevini doğrudan üstlenmeye hazır yeni bir gözlemevinin bulunmadığı belirtiliyor.

Swift’in ardından NASA yeni yöntemlere yönelecek

Swift’in görevinin sona ermesi halinde ani kozmik olayların izlenmesinde önemli bir boşluk ortaya çıkması bekleniyor.

NASA, bu boşluğu mevcut aktif gözlemevlerinden yararlanarak doldurmayı ve gama ışını patlamaları gibi hızlı gelişen olaylara cevap verebilecek yeni yöntemler geliştirmeyi planlıyor.

Swift’i kurtarma operasyonu istenen sonuca ulaşmasa da LINK ile gerçekleştirilecek teknoloji gösteriminin gelecekte farklı uzay araçlarının yörüngede bakım görmesine yönelik projelere temel oluşturması hedefleniyor.

Araç kiralama sektöründe hem işletmeleri hem de tüketicileri doğrudan ilgilendiren yeni dönem başlıyor. Ticaret Bakanlığı tarafından hazırlanan ve Resmi Gazete’de yayımlanan Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik ile kiralık araçlara yaş ve kilometre sınırı getirildi. İşletmeler için yetki belgesi ve asgari filo zorunluluğu belirlenirken, tüketicilerin ödediği depozito için de üst sınır konuldu. Düzenlemeyle birlikte rezervasyon iptali, olağan yıpranma, sigorta güvenceleri ve internetten araç kiralama süreçleri de yeniden şekillendirildi. Yeni kuralların büyük bölümü 1 Ocak 2027 itibarıyla uygulanmaya başlayacak.

Araç kiralamada yetki belgesi zorunlu olacak

Yeni düzenlemeye göre ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmelerin yetki belgesi alması gerekecek. İşletmelerin meslek odasına kayıtlı olması ve vergi mükellefiyeti şartı aranacak.

İşletme sorumlularının en az ilköğretim mezunu olması, yönetmelikte belirtilen suçlardan hüküm giymemiş bulunması ve Mesleki Yeterlilik Kurumu onaylı “Seviye 4” mesleki yeterlilik belgesine sahip olması da zorunluluklar arasında yer alıyor.

Kiralama işlemleri ile araçların takibi için Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi kurulacak.

6 yaşından büyük araçlar kiralanamayacak

Yönetmeliğin en dikkat çekici maddelerinden biri kiralık araçlara getirilen yaş sınırı oldu. Klasik taşıtlar hariç olmak üzere 6 yaşını geçen araçların kiralanmasına izin verilmeyecek.

Kilometre açısından da yeni üst sınırlar uygulanacak. İçten yanmalı ve diğer araçlarda kilometre sınırı 180 bin, elektrikli araçlarda ise 300 bin kilometre olacak.

Bu değerleri aşan araçlar kiralama faaliyetinde kullanılamayacak. Periyodik bakımları zamanında yapılmayan veya ağır hasar kaydı bulunan araçların da tüketiciye kiralanması yasak olacak.

Araç kiralama şirketlerine asgari filo şartı geliyor

Kiralama şirketlerinin sahip olması gereken araç sayısı da yeni kurallarla belirlendi. Büyükşehir belediyesi bulunan illerin nüfusu 30 bini aşan ilçelerinde faaliyet gösteren işletmelerin toplamda en az 10 araca sahip olması gerekecek. Bu araçlardan en az 5’inin işletme adına tescilli olması şartı aranacak.

Nüfusu 30 bini aşmayan ilçeler ile büyükşehir olmayan illerde ise toplam en az 5 araç bulunacak ve bunlardan en az 2’si işletmenin kendi adına kayıtlı olacak.

Filoda hibrit veya elektrikli araç bulundurma şartı

Büyükşehirlerde nüfusu 30 bini geçen ilçelerde faaliyet gösteren işletmeler için çevreci araç şartı da getirildi.

Bu işletmelerin filolarında en az 2 hibrit veya tamamen elektrikli araç bulundurması gerekecek. Söz konusu araçlardan en az birinin Türkiye’de üretilmiş olması şartı aranacak.

Böylece yönetmelikle yalnızca araç sayısı değil, filo yapısının niteliği de yeniden düzenlenmiş olacak.

Depozitoya üst sınır ve 7 günlük iade süresi

Tüketicileri yakından ilgilendiren en önemli değişikliklerden biri depozito uygulamasında yapılacak. Yeni kurallara göre 1 ila 6 günlük araç kiralamalarında alınabilecek depozito, en fazla 3 günlük kira bedeli kadar olabilecek.

7 ila 29 günlük veya haftalık kiralamalarda ise bu sınır en fazla 7 günlük kira bedeli olarak uygulanacak.

Araç teslim edildikten sonra depozitonun tüketiciye en geç 7 gün içerisinde iade edilmesi gerekecek.

Rezervasyon iptalinde tüketiciye yeni hak

Ön ödemeli araç kiralama rezervasyonlarında da yeni bir tüketici hakkı tanımlandı. Aracın teslimine 24 saatten daha az süre kalmamış olması şartıyla tüketici, herhangi bir gerekçe göstermeden rezervasyonunu değiştirebilecek veya iptal edebilecek.

Bu işlem nedeniyle herhangi bir kesinti yapılamayacak.

Yeni düzenleme, özellikle internet üzerinden yapılan erken rezervasyonlarda tüketicinin hareket alanını genişleten önemli değişikliklerden biri olarak öne çıkıyor.

Normal yıpranma için ücret alınamayacak

Yeni yönetmeliğe göre aracın olağan kullanımından kaynaklanan aşınma ve yıpranmalar için tüketiciden ayrıca ücret istenemeyecek.

Bu tür yıpranmalar gerekçe gösterilerek depozitodan kesinti de yapılamayacak. İşletmeler ayrıca mevsim koşulları, trafik ve kiracı güvenliğinin gerektirdiği durumlarda kış lastiği sağlamakla yükümlü olacak.

Sigorta güvenceleri kiralama ücretine dahil edilecek ve tüketicinin bu güvencelerden faydalanması ek bir ücret veya başka bir koşula bağlanamayacak.

Araçtaki değer kaybı için doğrudan ücret talep edilemeyecek

Düzenlemeye göre işletme ile kiracının anlaşması dışında, sigorta tahkim kararı veya ilam niteliğinde başka bir karar bulunmadan araçtaki değer kaybı gerekçesiyle kiracıdan doğrudan ücret talep edilemeyecek.

Kiralama şirketleri ayrıca hasar veya arıza durumlarında müşterilerin ulaşabileceği sürekli ve erişilebilir bir iletişim altyapısı kurmak zorunda olacak.

Bu hükümlerle birlikte araç teslimi sonrası ortaya çıkabilecek uyuşmazlıklarda tüketici açısından daha net bir çerçeve oluşturulması hedefleniyor.

İnternetten araç kiralamada ilan platformlarına yeni görev

Yeni kurallar yalnızca araç kiralama firmalarını değil, aracı ve ilan platformlarını da kapsıyor. Platformların, ilan veren işletmelerin yetki belgesi bulunup bulunmadığını kontrol etmesi gerekecek.

Yetki belgesi olmayan işletmelerin platformlara üye olması veya kiralık araç ilanı yayımlaması engellenecek.

Ayrıca aracı ve ilan platformlarının haksız ticari uygulamalarda bulunmasına izin verilmeyecek. Böylece internet üzerinden araç kiralama süreçlerinde de kayıtlı ve denetlenebilir bir yapı oluşturulması amaçlanıyor.

Yeni araç kiralama kuralları ne zaman başlayacak?

Yönetmelik 1 Ocak 2027 tarihinde yürürlüğe girecek. Halihazırda faaliyet gösteren işletmelere yetki belgesi almaları için 1 Temmuz 2027’ye kadar süre tanınacak.

Asgari araç sayısı ve araçların niteliklerine ilişkin şartların ise 1 Ocak 2028’e kadar yerine getirilmesi gerekecek.

Yönetmelik öncesinde ilan platformları ile kiralama işletmeleri arasında imzalanan sözleşmelerin de 1 Temmuz 2027’ye kadar yeni düzenlemeye uygun hale getirilmesi zorunlu olacak.

Öğrenciler, yaptıkları insansız hava aracıyla okulda ve Akçaabat ilçesindeki sahilde deneme uçuşlarını sürdürerek yarışmaya hazırlanıyor.

Okul Müdürü Coşkun Çolak, AA muhabirine, öğrencileriyle bu heyecanı birlikte yaşadıklarını söyledi.

Çolak, TÜBİTAK Liselerarası İHA Yarışması'nın TEKNOFEST kapsamında olduğunu dile getirerek, okul olarak 2018'den bu yana yarışmalara katıldıklarını ifade etti.

Öğrencilerin uçuşlarını otonom olarak başarılı şekilde gerçekleştirdiklerini belirten Çolak, bu etkinliklerle mekanik, yazılım ve mühendislik alanındaki becerilerini geliştirdiklerini aktardı.

Takım kaptanı Yiğit Pursalı ise uzun süredir hazırlık yaptıklarını, uçuş testlerine manuel olarak başlamalarına rağmen otonom uçuş da yapabildiklerini vurguladı.

Pursalı, takımda aynı zamanda yer birimi departmanından da sorumlu olduğunu ifade ederek, 'İki direk arasında yaklaşık 300 metre çapındaki bir alanda uçağımızla birlikte iki tane 8 çizip, bu 8'lerin çizilme aşamasında uçağımızın içindeki görev yüklerini bize verilen hedeflere atmakla yükümlüyüz. Bu görev için 50 metre irtifadan uçmayı düşünüyoruz. Sonrasında da başarılı şekilde iniş yapıp kırım yaşamadığımızı kanıtlayıp umarım yeterli puanı alıp Türkiye birincisi olmayı planlıyoruz.' diye konuştu.

Türkiye’de otomobil sahibi olmanın maliyetinin yükselmesi ve krediye erişimde yaşanan zorluklar, ikinci el otomobil pazarındaki tercihleri değiştirdi. Yılın ilk 6 ayında ikinci el otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 0,70 azalarak 3 milyon 453 bin 110 adet oldu. Toplam pazarda sınırlı bir gerileme yaşanmasına rağmen araçların yaş dağılımında dikkat çekici bir değişim görüldü. EBS Danışmanlık verilerine göre 16 yaş ve üzerindeki otomobillerin satışları 1 milyon 131 bin 311 adede ulaşırken, bu grubun toplam pazardaki payı yüzde 32,76’ya çıktı. Böylece el değiştiren her üç otomobilden biri 16 yaş ve üzerindeki araçlardan oluştu.

İkinci El Otomobil Pazarında Eski Araçların Payı Arttı

İkinci el otomobil pazarında tüketicilerin daha yaşlı ve düşük fiyatlı modellere yöneldiği görüldü. Özellikle uzun yıllardır pazarın önemli bölümünü oluşturan 2-8 yaş aralığındaki araçların satışlarında dikkat çekici düşüşler kaydedildi.

EBS Danışmanlık’ın model yaşlarına göre hazırladığı verilere göre 2 yaşındaki otomobillerin satışları yüzde 26,8 geriledi. Beş yaş grubundaki araçlarda düşüş yüzde 33,9 olurken, 7 yaşındaki otomobillerin satışları yüzde 35,7, 8 yaşındaki araçların satışları ise yüzde 42 azaldı.

Buna karşılık daha uygun fiyatlı eski otomobillere olan talep belirgin şekilde yükseldi.

15 Yaşındaki Araçların Satışı Yüzde 82 Arttı

Pazardaki değişimin en dikkat çekici göstergelerinden biri bazı yaş gruplarında yaşanan yüksek satış artışları oldu.

İlk 6 aylık dönemde 6 yaşındaki otomobillerin satışları yüzde 80,2 artarken, 11 yaş grubunda yüzde 23,8’lik yükseliş yaşandı. On dört yaşındaki otomobillerin satışları yüzde 11,4 artarken, 15 yaşındaki araçlardaki artış yüzde 82’ye ulaştı.

Veriler, tüketicilerin otomobil tercihinde daha eski modellere yöneldiğini ortaya koydu. Sıfır otomobillerde sunulan indirim ve finansman kampanyalarının da görece yeni ikinci el araçlarla rekabeti artırdığı belirtildi.

Her Üç İkinci El Otomobilden Biri 16 Yaş ve Üzerinde

İkinci el otomobil pazarının yaşlanmasını gösteren en önemli veri, 16 yaş ve üzerindeki araçlarda ortaya çıktı.

Bu grupta yılın ilk yarısında 1 milyon 131 bin 311 otomobil el değiştirdi. Böylece 16 yaş ve üzerindeki araçların toplam ikinci el otomobil pazarındaki payı yüzde 32,76’ya yükseldi.

Başka bir ifadeyle Türkiye’de satılan yaklaşık her üç ikinci el otomobilden biri 16 yaş ve üzerindeki araçlardan oluştu.

Buna karşılık 0-5 yaş aralığındaki otomobillerin toplam pazardaki payı yaklaşık yüzde 25 seviyesinde kaldı.

Segmentlerin En Çok Satılan Otomobilleri Belli Oldu

Yılın ilk 6 ayında ikinci el otomobil pazarında segmentlerin en fazla el değiştiren modelleri de belli oldu.

A segmentinde Hyundai Getz öne çıkarken, Getz satışlarının yüzde 47,13’ünü 2010 model otomobiller oluşturdu. B segmentinde Renault Clio, C segmentinde Fiat Egea, D segmentinde ise Volkswagen Passat ilk sırada yer aldı.

Üst segmentlerde daha eski model yıllarının ağırlığı dikkat çekti.

Fiat Egea İkinci Elde Öne Çıktı

C segmentinin lideri Fiat Egea oldu. İlk 6 aylık dönemde toplam 167 bin 344 Egea el değiştirdi. En fazla satılan model yılı ise 2023 olarak kaydedildi.

B segmentinde Renault Clio 125 bin 469 adetle öne çıkarken, modelde en fazla 2023 yılına ait otomobiller el değiştirdi.

Volkswagen Passat ise D segmentinde 75 bin 295 satışla ilk sıraya yerleşti. Passat satışlarında en fazla el değiştiren model yılı 2015 oldu.

E segmentinde BMW 520, F segmentinde ise Land Rover Range Rover zirvede yer aldı.

Toyota Küresel Satışlarda Zirvedeki Yerini Korudu

Kaynakta yer alan küresel otomotiv verilerine göre Toyota Group, 2026 yılının Ocak-Haziran döneminde yaklaşık 5 milyon 390 bin araç satarak en fazla araç satan otomotiv grubu oldu.

Toyota’nın satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 2,8 gerilemesine rağmen grup üst üste 7. kez ilk sırada yer aldı.

Volkswagen Group yaklaşık 4 milyon 130 bin adetle ikinci, Hyundai Motor Group ise 3 milyon 580 bin adetle üçüncü sırada yer aldı. Stellantis 2 milyon 950 bin, General Motors ise yaklaşık 2 milyon 700 bin satış gerçekleştirdi.

Yeni Hyundai IONIQ 6 Türkiye’de Satışa Çıktı

Hyundai’nin yenilenen elektrikli IONIQ 6 modeli de Türkiye’de satışa sunuldu. Advance ve Progressive donanım seçenekleri bulunan otomobil, batarya kapasitesine göre 521 ve 680 kilometre menzil sunuyor.

Modelin maksimum hızı 185 km/s olarak açıklanırken, 800 volt mimarisi sayesinde bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 18 dakikada şarj edilebildiği belirtildi.

IONIQ 6’nın Advance versiyonunun kampanyalı fiyatı 2 milyon 374 bin TL’den, Progressive versiyonunun fiyatı ise 3 milyon 725 bin TL’den başlıyor.

İkinci el otomobil pazarında toplam satışlar büyük ölçüde korunurken araçların yaşı giderek yükseliyor. İlk 6 aylık veriler, özellikle 16 yaş ve üzerindeki otomobillerin pazardaki ağırlığının arttığını gösterirken, daha genç bazı yaş gruplarında satışların sert şekilde gerilemesi dikkat çekiyor.

Türkiye'nin dört bir yanından finalist takımların katılacağı TEKNOFEST 2026 finalleri, 30 Eylül-4 Ekim tarihleri arasında Şanlıurfa GAP Havalimanı'nda gerçekleştirilecek. Samsunlu ekipler de hazırladıkları projeleri sergileyerek derece elde etmek için mücadele verecek.

Samsun Büyükşehir Belediyesi bünyesinde faaliyetlerini sürdüren Bilim Samsun ve Keşif Kampüsü'nde yürütülen çalışmalarla çocuklar ve gençlerin bilim ve teknolojiye ilgi duyan, üreten ve kendini geliştiren bireyler olarak yetişmelerinin hedeflendiği belirtildi.

Tasarruf Mevduatı Sigorta Fonu, ağustos ayı boyunca gerçekleştireceği ihalelerle toplam 106 aracı satışa sunmaya hazırlanıyor. Satış listesinde milyonlarca liralık lüks otomobillerin yanı sıra ağır ticari araçlar, motosikletler ve daha ekonomik sınıfta yer alan binek otomobiller de bulunuyor. Farklı şirket gruplarına ait araçların yer alacağı ihaleler hem bireysel alıcılara hem de ticari işletmelere geniş bir seçenek sunacak. TMSF tarafından belirlenen muhammen bedeller bazı araçlarda 25 milyon liraya kadar yükselirken, motosikletlerde başlangıç tutarı 16 bin liraya kadar düşüyor.

Lüks Otomobiller Milyonluk Bedellerle Satışa Çıkacak

TMSF’nin satış listesinde en fazla dikkat çeken araçları üst segment otomobiller oluşturuyor. 2023 model Mercedes-Maybach S 580 4Matic Inspiration için 25 milyon lira muhammen bedel belirlenirken, 2023 model Range Rover Autobiography SWB için başlangıç bedeli 18 milyon lira olarak açıklandı. 2023 model Audi A8 L 3.0 TFSI Quattro 11 milyon liradan, 2022 model Audi S8 ise 9,8 milyon lira muhammen bedelle satışa sunulacak. İhale listesindeki bu araçlar, milyonluk başlangıç fiyatları nedeniyle ağustos ayında yapılacak satışların en dikkat çekici bölümlerinden birini oluşturacak.

Mercedes, Land Rover, Tesla ve BMW de Listede

Satışa sunulacak araçlar yalnızca açıklanan birkaç lüks modelle sınırlı değil. TMSF’nin ihale listesinde 2024 model Land Rover Discovery, 2022 model Land Rover Velar ve 2024 model Volvo XC90 gibi modeller de bulunuyor. Elektrikli otomobil seçenekleri arasında Tesla Model Y yer alırken BMW 520d, Mercedes-Benz G Serisi ve Audi A5 Cabriolet de ihaleye çıkarılacak araçlar arasında bulunuyor. Böylece satış listesinde sedan modellerden SUV araçlara, elektrikli otomobillerden cabriolet modellere kadar farklı seçenekler yer alacak. Araçların nihai satış fiyatları ise gerçekleştirilecek ihalelerin ardından belli olacak.

Ağır Ticari Araçlar da TMSF İhalesinde

Ağustos ayındaki TMSF araç ihaleleri ticari araç almak isteyen işletmeler açısından da geniş bir seçenek barındırıyor. Ağır ticari araç grubunda 2023 model Astra damperli kamyonlar, Ford Trucks CKM1 ve Mercedes Arocs 4142-K damperli kamyonlar satışa çıkarılacak. Listede ayrıca Ford Transit kamyonet ve minibüsler ile Mitsubishi Canter modelleri de yer alıyor. Çekiciler, tankerler ve yarı römorkların da ihaleye dahil edilmesiyle satışların yalnızca bireysel otomobil kullanıcılarına yönelik olmadığı görülüyor. Ticari işletmelerin farklı ihtiyaçlarına yönelik araçların da aynı ihale takviminde satışa sunulması planlanıyor.

Motosikletlerde Fiyatlar 16 Bin Liradan Başlıyor

TMSF’nin satış listesindeki en düşük muhammen bedellerden bazıları motosiklet grubunda bulunuyor. İhale kapsamında 2024 model Yamaha MT-250, Honda NSC110, Honda NSC125 scooter ve Mondial 50 ZNU EC gibi modeller satışa çıkarılacak. Motosikletler için belirlenen muhammen bedeller 16 bin liradan başlayarak 350 bin liraya kadar yükseliyor. Böylece otomobil ve ağır ticari araçların yanı sıra motosiklet almak isteyenler de ağustos ayındaki ihalelere katılabilecek. Farklı fiyat aralıklarındaki modellerin satışa çıkarılması, ihalelerin daha geniş bir alıcı kitlesine hitap etmesini sağlayacak.

Binek Otomobillerde 420 Bin Liradan Başlayan Fiyatlar

Ekonomik ve orta sınıf binek otomobil seçeneklerinde de çok sayıda model bulunuyor. Renault Clio, Renault Megane, Renault Symbol ve Renault Taliant’ın yanı sıra Fiat Egea, Toyota Corolla, Volkswagen Passat ve Volkswagen Jetta da satış listesine dahil edildi. Peugeot 301, Dacia Duster, Dacia Sandero, Skoda Octavia ve Honda Accord modelleri de ihaleye çıkarılacak araçlar arasında yer alıyor. Bu gruptaki otomobiller için belirlenen muhammen bedeller yaklaşık 420 bin liradan başlayarak 1,7 milyon liraya kadar çıkıyor. Böylece daha erişilebilir fiyat aralığında araç arayanlar için de farklı seçenekler bulunuyor.

TMSF Araç İhaleleri Hangi Tarihlerde Yapılacak?

TMSF’nin ağustos ayında gerçekleştireceği araç satışlarının takvimi de belli oldu. İhaleler 11, 12, 13, 14 ve 17 Ağustos tarihlerinde gerçekleştirilecek. Satışların TMSF’nin Esentepe’de bulunan binasında yapılacağı bildirildi. Toplam 106 aracın farklı tarihlerde ihaleye çıkarılması planlanırken, araçların teknik özellikleri, ihale şartları ve katılım koşullarına ilişkin ayrıntılar TMSF’nin resmi internet sitesinde yer alacak. İhaleye katılmayı planlayan alıcıların, satın almak istedikleri araçlarla ilgili koşulları ve belirlenen muhammen bedelleri incelemeleri gerekecek.

Ağustos ayında düzenlenecek TMSF ihaleleri, 16 bin liralık motosikletlerden 25 milyon liralık Mercedes-Maybach’a kadar oldukça geniş bir fiyat aralığına sahip olacak. Toplam 106 aracın satışa çıkarılacağı ihalelerde gözler özellikle lüks otomobillerin hangi fiyatlardan alıcı bulacağına çevrilecek. Siz de TMSF’nin araç satışlarıyla ilgili düşüncelerinizi paylaşabilirsiniz.

Temmuzda 62 Bin 478 Otomobil Satıldı

Türkiye otomobil pazarı, 2026 yılının temmuz ayında 62 bin 478 adetlik satış hacmine ulaştı. Haziran ayında 83 bin 978 otomobil satılmıştı. Böylece aylık bazdaki daralma yüzde 25,6 olarak gerçekleşti.

Yılın ilk yedi ayında satılan toplam otomobil sayısı ise 502 bin 712 adede yükseldi. Haziran sonunda otomobil pazarının 440 bin 234 adet seviyesinde bulunduğu resmî sektör verilerine yansımıştı. Temmuz satışlarının eklenmesiyle pazar yarım milyon sınırını geçti.

Haziran ayındaki yüksek satış hacmi nedeniyle temmuzdaki gerilemenin bir bölümü güçlü baz etkisine bağlanabilir. Ancak çalışma günü sayısı üzerinden yapılan hesaplama, düşüşün yalnızca bu etkiden kaynaklanmadığını gösteriyor.

İş Günü Hesabı Düşüşün Boyutunu Gösterdi

Temmuz ayındaki 62 bin 478 adetlik satış, ilk bakışta mayıs ayında kaydedilen 65 bin 386 adetlik hacme yakın görünüyor. Ancak iki ay arasındaki iş günü farkı tabloyu tamamen değiştiriyor.

Kurban Bayramı ve resmî tatiller nedeniyle mayıs ayında otomobil satışlarının yapılabildiği net iş günü sayısı yaklaşık 15,5 olarak hesaplandı. Kamudaki dokuz günlük tatil uygulaması dikkate alındığında bu süre 14 güne kadar geriledi.

Temmuz ayında ise 15 Temmuz Demokrasi ve Millî Birlik Günü dışında resmî tatil bulunmuyordu. Ay toplam 22 iş günüyle tamamlandı.

Bu hesaplamaya göre mayıs ayında günlük ortalama 4 bin 219 otomobil satılırken, temmuz ayında günlük satış 2 bin 840 adede geriledi. Günlük satışlardaki düşüş yüzde 32,7’ye ulaştı.

Günlük Satışta Yılın En Düşük Seviyesi

Temmuz ayındaki 2 bin 840 adetlik günlük ortalama, 2026 yılının bütün aylarının altında kaldı.

Yılın satış hacmi en düşük ayı olan ocakta bile iş günü başına ortalama 2 bin 907 otomobil satılmıştı. İlk yedi ayın günlük satış ortalaması ise yaklaşık 3 bin 540 adet olarak hesaplandı.

Temmuz performansı, yıl ortalamasının yüzde 19,8 altında kaldı. Bu durum, pazardaki yavaşlamanın yalnızca haziran ayının yüksek satışlarından kaynaklanmadığını ortaya koydu.

Artan otomobil fiyatları, krediye erişimde yaşanan güçlükler ve tüketicilerin satın alma kararlarını ertelemesi, temmuzdaki daralmada etkili olabilecek başlıklar arasında gösteriliyor. Temmuz ayında 2 milyon TL’nin altında satılan sıfır otomobil sayısının 44’ten 40’a gerilemesi de erişilebilir fiyat aralığındaki seçeneklerin azaldığını gösterdi.

Ayın En Çok Satan Otomobili Renault Boreal Oldu

Temmuz ayının en dikkat çekici sonucu model sıralamasında ortaya çıktı. Haziran ayında Türkiye’de satışa sunulan Renault Boreal, ikinci ayında 3 bin 31 adetlik satışa ulaşarak pazarın en çok tercih edilen otomobili oldu.

Bursa’da üretilen yeni C-SUV model, 2 bin 841 adet satan TOGG T10X’i geride bırakarak listenin ilk sırasına yerleşti.

Renault Boreal’in kısa sürede liderliğe yükselmesinde SUV gövde tipi, yerli üretim avantajı, hibrit motor seçeneği ve lansman dönemindeki kampanyaların etkili olduğu değerlendiriliyor.

Renault, Boreal’i Türkiye’de üretmeye 2026 yılında başladı. Bursa fabrikası, modelin Brezilya’dan sonraki ikinci üretim merkezi olurken araç Türkiye’nin yanı sıra Doğu Avrupa, Orta Doğu ve Afrika pazarlarına da ihraç edilecek.

Boreal Renault’nun Düşüşünü Tek Başına Durduramadı

Boreal model sıralamasının zirvesine çıkmasına rağmen Renault’nun toplam satışlarındaki sert düşüşü telafi edemedi.

Marka temmuz ayında 7 bin 814 otomobil sattı. Hazirandaki satış hacmine göre yüzde 45,8 gerileyen Renault’nun pazar payı yüzde 17,17’den yüzde 12,51’e indi.

Bu düşüşte Renault Clio’daki nesil değişiminin önemli etkisi oldu. Haziran ayında 4 bin 83 adet satan mevcut Clio HB, temmuz ayında yalnızca 4 adetlik satışta kaldı. Yeni nesil Clio ise 853 adetle eski modelden oluşan boşluğu henüz kapatamadı.

Megane Sedan’ın satışları da 3 bin 467 adetten bin 560’a geriledi. Buna rağmen Renault, yılın ilk yedi ayında ulaştığı 77 bin 50 adetlik satışla Türkiye’nin en çok otomobil satan markası olmayı sürdürdü.

Birçok Büyük Marka Temmuzda Sert Geriledi

Aylık satışlardaki daralma yalnızca Renault ile sınırlı kalmadı. Fiat, Citroen ve Opel gibi yüksek hacimli markalar da haziran ayındaki satış seviyelerini koruyamadı.

Egea ailesindeki üretim ve model geçişinin etkisiyle Fiat’ın otomobil satışları aylık bazda yüzde 59,6 düştü. Citroen yüzde 48,3, Opel ise yüzde 42,7 oranında kayıp yaşadı.

Volkswagen, 5 bin 538 adetlik satışla daha sınırlı bir gerileme kaydetti. Haziran ayına göre kaybı yüzde 1,8 seviyesinde kalan marka, temmuz sıralamasında ikinciliğini korudu.

Haziran ayında otomobil pazarının toplam 83 bin 978 adet olduğu ve Renault’nun yüksek hacimle ayı lider tamamladığı sektör verilerine yansımıştı.

Her Dört Otomobilden Üçü SUV Oldu

Temmuz ayının en kalıcı sonuçlarından biri gövde tipi tercihlerinde görüldü. SUV otomobil satışları 44 bin 950 adede ulaşarak toplam pazarın yüzde 71,9’unu oluşturdu.

Başka bir ifadeyle temmuz ayında satılan her dört otomobilden yaklaşık üçü SUV gövde tipine sahipti.

Bu oran, yılın ilk altı ayındaki yüzde 64,6’lık SUV payının ve haziran ayındaki yüzde 63,8 seviyesinin belirgin biçimde üzerinde gerçekleşti. ODMD’nin ilk yarı verilerine göre SUV otomobiller 284 bin 493 adet ve yüzde 64,6 payla pazarın açık ara en çok tercih edilen gövde tipi olmuştu.

Boreal ve TOGG T10X gibi modellerin üst sıralarda yer alması da tüketicinin SUV tercihini güçlendiren gelişmeler arasında öne çıktı.

Hatchback Otomobiller Kan Kaybetti

SUV modellerin pazar payı yükselirken hatchback otomobillerdeki gerileme devam etti.

Ocak ayında 11 bin 152 adet hatchback otomobil satılırken, temmuz ayında bu sayı 5 bin 146 adede düştü. Hatchback modellerin pazar payı yüzde 8,2’ye kadar geriledi.

Clio’nun model değişim süreci düşüşün önemli nedenlerinden biri olsa da Opel Corsa ve Volkswagen Golf gibi modellerde yaşanan gerileme de hatchback sınıfındaki zayıflamanın daha geniş kapsamlı olduğunu gösteriyor.

Tüketicilerin daha yüksek oturma pozisyonu, geniş iç hacim ve güçlü ikinci el değeri beklentisiyle SUV modellere yönelmesi, hatchback ve sedan otomobillerin payını azaltmaya devam ediyor.

Elektrikli Otomobiller Yüzde 20’yi Aştı

Temmuz ayında elektrikli otomobil satışları 12 bin 715 adede ulaştı. Elektrikli modeller toplam pazarın yüzde 20,4’ünü oluşturdu.

Yılın ilk altı ayında elektrikli otomobillerin pazar payı yüzde 18,5 seviyesindeydi. Temmuz performansı, elektrikli araçların toplam pazardaki ağırlığının artmaya devam ettiğini gösterdi.

TOGG, T10X ve T10F modelleriyle temmuz ayında toplam 4 bin 600 adetlik satış gerçekleştirdi. Yerli marka, elektrikli otomobil pazarının yüzde 36,2’sini tek başına karşıladı.

TOGG genel marka sıralamasındaki dördüncü konumunu da korurken, T10X 2 bin 841 adetle model sıralamasının ikinci sırasında yer aldı.

BYD ve Tesla’da Dikkat Çeken Düşüş

Elektrikli otomobil pazarındaki toplam büyümeye rağmen bazı markaların satışlarında sert düşüş yaşandı.

Ocak ayında 3 bin 866 adet satan ve toplam otomobil pazarından yüzde 6,33 pay alan BYD’nin temmuz satışı yalnızca 23 adet olarak gerçekleşti.

Tesla’nın satışları da ocak ayındaki 490 adetten temmuzda 295 adede geriledi.

Elektrikli otomobil satışlarının önemli bölümünün TOGG tarafından karşılanması, pazarda marka bazlı yoğunlaşmayı artırdı. TOGG’un kampanyaları, yerli üretim statüsü ve iki farklı gövde tipiyle satış yapması bu tabloda etkili oldu.

Premium Markaların Payı Rekor Kırdı

Toplam otomobil pazarı daralırken premium markaların payı yükseldi. Premium segmentte temmuz ayında 10 bin 83 otomobil satıldı.

Bu grubun toplam pazardaki payı yüzde 16,14’e ulaşarak yılın en yüksek seviyesine çıktı.

Mercedes-Benz, 2 bin 537 adetle premium pazarın lideri olurken BMW bin 782 adetle ikinci sırada yer aldı. Yılın ilk yedi ayında Mercedes-Benz’in satışları 14 bin 922, BMW’nin satışları ise 13 bin 167 adede ulaştı.

Premium markaların toplam pazardan aldığı payın yükselmesi, daralmanın daha çok orta ve erişilebilir fiyat segmentindeki modellerde yoğunlaştığına işaret etti.

İthal Otomobillerin Payı Yükseldi

Yerli üretim otomobil satışları temmuz ayında 20 bin 994 adede geriledi. Yerli otomobillerin toplam pazardaki payı yüzde 33,6 olarak gerçekleşti.

Haziran ayında bu oran yüzde 37,1 seviyesindeydi. İthal otomobil satışları ise 41 bin 484 adede ulaşarak pazarın yüzde 66,4’ünü oluşturdu.

Yerli üretim satışlarının dörtte birinden fazlasını TOGG’un iki modeli karşıladı. Renault Boreal’in ayın en çok satan modeli olması ise yerli üretimin toplam payındaki daha büyük düşüşü sınırladı.

Benzinli Lider, Hibritler Takipte

Motor tiplerine göre değerlendirildiğinde benzinli otomobiller temmuz ayında yüzde 42,1 payla ilk sırada yer aldı.

Hibrit otomobillerin pazar payı yüzde 32,2’ye yükseldi. Hibrit satışlarının 16 bin 106 adedini hafif hibrit, diğer adıyla MHEV modeller oluşturdu.

Elektrikli otomobiller yüzde 20,4 paya ulaşırken dizel otomobillerin oranı yüzde 5,3’e geriledi. Dizel satışlarının önemli bölümü üretimine veda etmeye hazırlanan Fiat Egea ailesinden geldi.

Yılın ilk yarısında benzinli modeller yüzde 41,5, hibritler yüzde 33,1, elektrikliler yüzde 18,5 ve dizeller yüzde 6,2 pay almıştı. Temmuzda elektrikli otomobillerin payı yükselirken dizel araçlardaki kayıp sürdü.

Temmuz Verileri Otomobil Pazarında Ne Anlatıyor?

Temmuz sonuçları, Türkiye otomobil pazarında üç temel eğilimi ortaya koydu. İş günü başına satışlar yılın en düşük seviyesine gerilerken tüketici talebindeki zayıflama belirginleşti.

Buna karşılık SUV, elektrikli ve premium otomobillerin toplam pazardaki payları yükseldi. Pazar küçülürken tüketici tercihlerinin daha yüksek gövdeli, elektrik destekli ve üst segment modellere doğru kayması dikkat çekti.

Renault Boreal’in henüz ikinci ayında pazar liderliğine yükselmesi ise doğru fiyat, SUV gövde tipi ve yerli üretim avantajının model sıralamasını kısa sürede değiştirebildiğini gösterdi.

Temmuzdaki daralmanın geçici olup olmayacağı, markaların ağustos kampanyaları, taşıt kredilerinin seyri ve yeni model geçişlerinin tamamlanmasıyla daha net anlaşılacak.

En Ucuz Sıfır Otomobil 1 Milyon 299 Bin TL Oldu
Ağustos ayı fiyat listesine göre Türkiye’de satışa sunulan en uygun sıfır otomobil Dacia Sandero Essential TCe 100 oldu. Modelin başlangıç fiyatı 1 milyon 299 bin TL olarak açıklandı.

Dacia Sandero’nun ardından Fiat Egea Sedan Easy 1.6 Manuel, 1 milyon 384 bin 900 TL ile listenin ikinci sırasında yer aldı. Opel Corsa 1.2 100 HP Benzin MT6 ise 1 milyon 390 bin TL’lik fiyatıyla üçüncü sıraya yerleşti. Böylece Türkiye’de sıfır otomobil sahibi olmak isteyenlerin karşısına çıkan en düşük fiyatların dahi 1 milyon 300 bin TL sınırına yaklaştığı görüldü.

Ağustos Ayının En Uygun Sıfır Otomobil Listesi
Sıra Marka ve Model Versiyon Fiyat
1 Dacia Sandero Essential TCe 100 1.299.000 TL
2 Fiat Egea Sedan Easy 1.6 Manuel 1.384.900 TL
3 Opel Corsa 1.2 100 HP Benzin MT6 1.390.000 TL
4 Kia Picanto 1.0L 67 PS AMT 1.460.000 TL
5 Citroen e-C3 Elektrikli 1.470.000 TL
6 Renault Megane Touch 1.3 TCe 140 bg 1.841.000 TL
7 Toyota Corolla Vision Plus 1.850.000 TL
8 Seat Ibiza 1.0 TSI DSG Style Plus 1.857.000 TL
9 Nissan Juke Tekna Plus 1.899.000 TL
10 SsangYong Musso Grand Platinum Plus 1.905.000 TL
11 Togg T10X V1 RWD Standart Menzil 1.909.048 TL
12 Peugeot E-208 GT 1.999.500 TL
13 Suzuki Vitara GL Elegance 2.003.000 TL
14 Volkswagen Taigo 1.0 TSI Life 2.165.000 TL
15 Ford Puma Titanium 2.238.900 TL
16 MG ZS Hybrid+ Luxury 2.290.000 TL
17 Alfa Romeo Junior Elettrica Tam elektrikli 2.474.300 TL
18 Honda Jazz Crosstar Hibrit 2.525.000 TL
19 Cupra Leon Başlangıç versiyonu 2.650.000 TL
20 Mercedes A200 AMG AMG 3.222.000 TL
21 Audi A3 Sportback Advanced S tronic 3.519.107 TL
22 BMW 120 Sport Line Sport Line 3.724.500 TL
23 Subaru Crosstrek e-Boxer 3.919.900 TL
24 BYD Seal AWD Dört çeker 4.077.000 TL

Dacia Sandero Listenin İlk Sırasında
Türkiye’de ağustos ayı itibarıyla satın alınabilecek en uygun sıfır otomobil Dacia Sandero Essential TCe 100 olarak listelendi. Modelin 1 milyon 299 bin TL’lik başlangıç fiyatı, onu listedeki en düşük fiyatlı seçenek haline getirdi.

Sandero’nun uygun başlangıç fiyatı, sıfır otomobil almak isteyen ancak bütçesini mümkün olduğunca düşük tutmaya çalışan tüketicilerin dikkatini çekiyor. Buna rağmen otomobilin fiyatının 1 milyon TL sınırının oldukça üzerinde bulunması, sıfır araç sahibi olmanın ulaştığı maliyeti de ortaya koyuyor.

Fiat Egea Sedan Uygun Seçenekler Arasında
Türkiye’de uzun süredir yoğun ilgi gören Fiat Egea Sedan, ağustos ayı listesinde ikinci sırada yer aldı. Egea Sedan Easy 1.6 Manuel versiyonunun fiyatı 1 milyon 384 bin 900 TL olarak açıklandı.

Sedan gövde yapısı ve manuel şanzıman seçeneğiyle satışa sunulan model, Dacia Sandero’dan yaklaşık 86 bin TL daha yüksek fiyat taşıyor. Fiat Egea, Türkiye’de yaygın olarak tercih edilen modellerden biri olmayı sürdürürken, fiyat listesindeki konumuyla en ulaşılabilir sıfır sedan seçenekleri arasında yer aldı.

Opel Corsa 1 Milyon 390 Bin TL’den Satışta
Şehir içi kullanımda öne çıkan kompakt modellerden Opel Corsa, ağustos ayı fiyat listesinde üçüncü sıraya yerleşti. Opel Corsa 1.2 100 HP Benzin MT6 versiyonunun başlangıç fiyatı 1 milyon 390 bin TL olarak belirtildi.

Corsa ile Fiat Egea Sedan arasındaki fiyat farkının yalnızca 5 bin 100 TL olması dikkat çekti. Farklı gövde tipleri ve kullanım amaçlarına sahip olan iki model, benzer fiyat seviyelerinde sıfır otomobil arayan vatandaşlara alternatif oluşturuyor.

Kia Picanto ve Citroen e-C3 İlk Beşte Yer Aldı
Kompakt yapısıyla özellikle şehir içi kullanıma yönelik tercih edilen Kia Picanto 1.0L 67 PS AMT, 1 milyon 460 bin TL’den başlayan fiyatla listede dördüncü oldu.

Listenin beşinci sırasında ise elektrikli Citroen e-C3 bulunuyor. Modelin fiyatı 1 milyon 470 bin TL olarak açıklandı. Böylece e-C3, listede yer alan en uygun fiyatlı elektrikli otomobillerden biri olarak öne çıktı. Kia Picanto ile Citroen e-C3 arasındaki fiyat farkının 10 bin TL olması da dikkat çeken ayrıntılar arasında yer aldı.

Renault Megane ve Toyota Corolla Fiyatları Birbirine Yaklaştı
Sedan otomobil tercih edenler için Renault Megane ve Toyota Corolla benzer fiyat seviyeleriyle listede yer aldı. Renault Megane Touch 1.3 TCe 140 bg, 1 milyon 841 bin TL’den satışa sunulurken Toyota Corolla Vision Plus’ın başlangıç fiyatı 1 milyon 850 bin TL oldu.

İki model arasındaki fiyat farkı yalnızca 9 bin TL olarak hesaplandı. Türkiye’de sedan segmentinde yoğun ilgi gören Megane ve Corolla, 1 milyon 850 bin TL seviyesine yaklaşan başlangıç fiyatlarıyla listenin altıncı ve yedinci sıralarına yerleşti.

Seat Ibiza 1 Milyon 857 Bin TL’ye Yükseldi
Seat Ibiza 1.0 TSI DSG Style Plus, 1 milyon 857 bin TL’lik fiyatıyla listede sekizinci sırada yer aldı. Otomatik şanzıman seçeneğine sahip model, Renault Megane ve Toyota Corolla’ya yakın bir fiyat seviyesinde satışa sunuluyor.

Ibiza’nın ardından SUV segmentindeki Nissan Juke Tekna Plus geliyor. Juke’un başlangıç fiyatı 1 milyon 899 bin TL olarak belirtildi. Böylece listede ilk dokuz sırada bulunan modellerin tamamının fiyatı 1 milyon 900 bin TL’nin altında kaldı.

Pick-up ve Elektrikli Otomobiller de Listede
SsangYong Musso Grand Platinum Plus, 1 milyon 905 bin TL fiyatla listenin onuncu sırasında yer aldı. Pick-up segmentindeki model, bazı sedan ve SUV araçlarla benzer fiyat seviyesine sahip olmasıyla dikkat çekti.

Türkiye’nin yerli elektrikli otomobili Togg T10X V1 RWD Standart Menzil ise 1 milyon 909 bin 48 TL fiyatla on birinci sıraya yerleşti. Peugeot E-208 GT’nin fiyatı da 1 milyon 999 bin 500 TL olarak açıklandı. Bu modeller, elektrikli otomobil almak isteyen tüketicilerin değerlendirebileceği seçenekler arasında bulunuyor.

2 Milyon TL Sınırını Aşan Modeller
Suzuki Vitara GL Elegance, 2 milyon 3 bin TL fiyatıyla listedeki 2 milyon TL sınırını aşan ilk model oldu. Vitara’nın ardından Volkswagen Taigo 1.0 TSI Life, 2 milyon 165 bin TL’den satışa sunuldu.

Ford Puma Titanium’un fiyatı 2 milyon 238 bin 900 TL, MG ZS Hybrid+ Luxury’nin fiyatı ise 2 milyon 290 bin TL olarak açıklandı. Hibrit ve SUV seçeneklerinin yoğunlaştığı bu bölümde modeller arasındaki fiyat farklarının giderek büyüdüğü görüldü.

Alfa Romeo, Honda ve Cupra Modelleri
Tam elektrikli Alfa Romeo Junior Elettrica, 2 milyon 474 bin 300 TL’lik fiyatıyla premium elektrikli otomobiller arasında yer aldı.

Hibrit motorlu Honda Jazz Crosstar’ın başlangıç fiyatı 2 milyon 525 bin TL olarak açıklanırken, sportif tasarımıyla öne çıkan Cupra Leon ise 2 milyon 650 bin TL’den başlayan fiyatlarla listeye girdi. Bu üç model, 2,5 milyon TL civarındaki sıfır otomobil seçenekleri arasında sıralandı.

Premium Modellerde Fiyatlar 3 Milyon TL’yi Aştı
Premium otomobil modellerine geçildiğinde fiyatların 3 milyon TL’nin üzerine çıktığı görüldü. Mercedes A200 AMG, 3 milyon 222 bin TL’lik fiyatıyla listenin yirminci sırasında yer aldı.

Audi A3 Sportback Advanced S tronic’in fiyatı 3 milyon 519 bin 107 TL, BMW 120 Sport Line’ın fiyatı ise 3 milyon 724 bin 500 TL olarak açıklandı. Premium hatchback segmentindeki modeller arasında yüz binlerce liraya ulaşan fiyat farkları bulunuyor.

Listenin En Yüksek Fiyatlı Modeli BYD Seal AWD
Subaru Crosstrek e-Boxer, 3 milyon 919 bin 900 TL fiyatıyla listenin son sıralarında yer aldı. Dört çeker sistemiyle öne çıkan modelin ardından listenin en yüksek fiyatlı seçeneği BYD Seal AWD oldu.

BYD Seal AWD’nin satış fiyatı 4 milyon 77 bin TL olarak açıklandı. Böylece listedeki en uygun model Dacia Sandero ile en yüksek fiyatlı BYD Seal AWD arasında 2 milyon 778 bin TL fark oluştu. Bu fark, otomobil pazarındaki fiyat aralığının ulaştığı boyutu ortaya koydu.

Kampanya Dönemlerinde Bayiler Arasında Fiyat Değişebiliyor
Otomobil markalarının yayımladığı liste fiyatları, kampanya ve stok durumuna bağlı olarak farklılık gösterebiliyor. Bayilerde uygulanan indirimler, kredi kampanyaları, takas destekleri ve ek donanım seçenekleri aracın nihai satış fiyatını değiştirebiliyor.

Uzmanlar, sıfır otomobil satın almak isteyen vatandaşların yalnızca tek bir bayiden fiyat almakla yetinmemesi gerektiğini belirtiyor. Farklı bayilerden teklif alınması, kampanya koşullarının karşılaştırılması ve pazarlık yapılması, toplam maliyetin düşürülmesine katkı sağlayabiliyor.

Ağustos ayı itibarıyla Türkiye’deki en uygun sıfır otomobil fiyatı 1 milyon 299 bin TL’den başlıyor. Dacia Sandero, Fiat Egea Sedan ve Opel Corsa listenin ilk üç sırasında yer alırken, elektrikli modeller arasında Citroen e-C3 ile Togg T10X dikkat çekiyor. Premium modellerde ise fiyatlar 4 milyon TL sınırını aşıyor.

Türk Telekom'un müşterilerinin hayatına değer katan; bol GB'lı mobil tarifeler ve yüksek hızlı ev internetinin yanı sıra kahveden seyahate, eğlenceden market ve e-ticaret alışverişine kadar birçok alanda ayrıcalıklar sunan markası Türk Telekom Prime'ın bir yaz klasiği haline gelen Açık Hava Sineması etkinlikleri, 3-4 Ağustos tarihlerinde Trabzon Atatürk Meydanı'nda sinemaseverlerle buluşacak. Açık havada sinema keyfini eğlenceli deneyimlerle buluşturacak etkinliklerde Trabzonlular unutulmaz bir festival atmosferi yaşayacak.

YAZ AKŞAMLARININ KEYFİ TÜRK TELEKOM PRİME İLE YAŞANIYOR

Türk Telekom Prime Açık Hava Sineması etkinliklerinde ziyaretçileri film gösterimlerinin ötesinde dopdolu bir festival atmosferi bekliyor. Etkinlik alanında kurulacak Türk Telekom Prime çadırında katılımcılar festival makyajı ve saç örgüsü aktivitelerine katılabilecek, sunucu eşliğinde Türk Telekom Prime sosyal medya hesabını takip eden ziyaretçiler ödüllü çark etkinliğine katılarak çeşitli sürpriz hediyeler kazanabilecek. 5G deneyim alanında yer alacak refleks duvarında belirlenen sürenin altında parkuru tamamlayan katılımcılar çeşitli promosyon hediyelerin sahibi olacak.

Film gösterimleri öncesinde sunucu eşliğinde gerçekleştirilecek bilgi yarışması ve karaoke yarışmasıyla katılımcılar hem eğlenecek hem de çeşitli ödüller kazanacak. Etkinlik alanındaki aktiviteler saat 19.00 itibarıyla başlayacak, açık hava sineması gösterimi ise saat 21.00'de gerçekleştirilecek. Etkinlik boyunca sinemaseverlere patlamış mısır ve soğuk içecek ikram edilecek. Etkinliğe katılan ziyaretçilere ayrıca bu organizasyona özel hazırlanan hatıra sinema biletleri dağıtılacak. Gösterim programında ilk gün, 61. Uluslararası Antalya Altın Portakal Film Festivali'nde En İyi Film, En İyi Kadın Oyuncu ve En İyi Yardımcı Erkek Oyuncu ödüllerini kazanan; 12. Uluslararası Boğaziçi Film Festivali Ulusal Uzun Metraj Film Yarışması'nda da En İyi Film seçilen yerli yapım "Mukadderat", ikinci gün ise Disney'in heyecanla takip edilen animasyon filmi "Zootropolis 2" sinemaseverlerle buluşacak.

'Eskişehir Bölge Müdürlüğü'müzde ürettiğimiz DE 10000 manevra lokomotifimizi Tanzanya'ya uğurladık'

Türkiye'nin yerli ve milli demiryolu sanayisinde önemli bir eşiği daha geride bıraktığını belirten Bakan Uraloğlu, 'Yaptığımız yatırımlarla demiryollarımızda yerli ve milli araçlarımızın kullanımını her geçen gün artırıyoruz. Bununla birlikte yalnızca ülkemizin ihtiyaçlarını karşılamakla yetinmiyor, geliştirdiğimiz ve ürettiğimiz demiryolu araçlarını uluslararası pazarlara da sunuyoruz. TÜRASAŞ Eskişehir Bölge Müdürlüğümüzde yüzde 90 yerlilik oranıyla ürettiğimiz DE 10000 manevra lokomotifimizi Tanzanya'ya uğurladık. Yerli ve milli mühendisliğimizin ürünü olan lokomotifimiz Afrika'da raylarla buluşmak üzere yola çıktı' ifadelerini kullandı.

Lokomotif 3 bin 946 deniz mili mesafe kat edecek

Eskişehir'den Kocaeli Derince Limanı'na getirilen lokomotifin, yükleme operasyonunun tamamlanmasının ardından gemiyle 29 Temmuz Çarşamba günü Tanzanya'ya uğurlandığını belirten Uraloğlu, 'Lokomotifimiz yaklaşık 3 bin 946 deniz mili (7 bin 308 kilometre) sürecek deniz yolculuğunun ardından Dar Es Salaam Limanı'na ulaşacak ve Tanzanya demiryolu filosunda hizmet verecek' diye konuştu.

Lokomotifte yerli motor kullanıldı

Uraloğlu, TÜBİTAK KAMAG Projesi kapsamında TÜRASAŞ ile TÜBİTAK iş birliğinde geliştirilen, 1000 beygir gücünün üzerindeki ilk yerli ve milli dizel motor olan Özgün Motorun da Tanzanya'ya ihraç edilen DE 10000 lokomotifinde kullanıldığını belirtti.

DE 10000 lokomotifinde ilk kez yerli bir lokomotif platformunda kullanıldığını aktaran Uraloğlu, 'Yüksek yerlilik oranıyla geliştirilen ve tüm fikri mülkiyet hakları ülkemize ait olan Özgün Motor, ilk kez yerli bir lokomotif platformunda kullanılarak uluslararası pazarlara ihraç edildi. Motor geliştirme sürecinde kazanılan mühendislik bilgi birikimi ve tasarım kabiliyeti, Türkiye'nin güç sistemleri alanındaki teknolojik yetkinliğini bir üst seviyeye taşıdı. Ticarileşme aşamasına ulaşan motor, demiryolu başta olmak üzere farklı sektörlerin ihtiyaçlarına cevap verebilecek stratejik bir ürün olarak öne çıkıyor' değerlendirmesinde bulundu.

Mobil Bankacılığa Giriş Yapılamıyor
Ziraat Bankası’nın mobil bankacılık uygulamasını kullanmak isteyen müşteriler erişim sorunuyla karşılaşıyor. Uygulamaya giriş yapmaya çalışan kullanıcıların ekranında, “Geçici süre için işleminizi gerçekleştiremiyoruz. Lütfen daha sonra tekrar deneyiniz” uyarısının yer aldığı belirtildi.

Yaşanan teknik aksaklık nedeniyle mobil bankacılık üzerinden yapılmak istenen para transferleri ve diğer işlemler gerçekleştirilemiyor. Sorunun dün geceden bu yana devam ettiği aktarılırken müşteriler sistemin yeniden erişime açılmasını bekliyor.

ATM ve POS Cihazlarında da Sorun Yaşanıyor
Erişim sorununun yalnızca mobil bankacılıkla sınırlı olmadığı belirtildi. Ziraat Bankası’nın bazı ATM hizmetlerinde, POS cihazlarında ve kartlı ödeme sistemlerinde de teknik aksaklık yaşandığı aktarıldı.

ATM işlemlerinde yaşanan sorunlar müşterilerin bankacılık işlemlerini gerçekleştirmesini zorlaştırırken, POS cihazlarındaki aksaklık işletmeleri de etkiledi. Kartla ödeme almak isteyen bazı esnafların işlemleri tamamlayamadığı ifade edildi.

Müşteriler Para Transferi Yapmakta Zorlandı
Teknik sorun nedeniyle bireysel müşterilerin para transferleri başta olmak üzere çeşitli bankacılık işlemlerini gerçekleştiremediği belirtildi. Mobil uygulamaya erişemeyen kullanıcılar işlemlerini tamamlamak için sistemin yeniden devreye alınmasını bekliyor.

ATM ve kartlı ödeme sistemlerinde de sorun yaşanması, erişim probleminin farklı hizmet kanallarında etkili olmasına neden oldu. Kullanıcıların bir bölümü yaşadıkları aksaklığı sosyal medya hesapları üzerinden paylaşarak sorunun giderilmesini talep etti.

POS Sorunu Esnafı da Etkiledi
Ziraat Bankası POS cihazlarında yaşanan aksaklık nedeniyle bazı işletmeler kartlı ödeme kabul etmekte zorlandı. Bu durum, banka müşterilerinin yanı sıra alışveriş sırasında kart kullanmak isteyen vatandaşları ve esnafı da etkiledi.

Sorundan etkilenen işletmeler ve müşteriler, sosyal medya üzerinden yaptıkları paylaşımlarda yaşanan mağduriyete dikkat çekti. Teknik sistemlerin ne zaman normale döneceğine ilişkin ise henüz net bir süre paylaşılmadı.

Ziraat Bankası’ndan Henüz Açıklama Gelmedi
Yaşanan teknik aksaklığın nedenine ilişkin Ziraat Bankası tarafından henüz resmi bir açıklama yapılmadı. Mobil bankacılık, ATM, POS ve kartlı ödeme sistemlerinde görülen sorunun ne zaman giderileceği konusunda da bilgi paylaşılmadı.

Müşteriler, bankadan gelecek resmi açıklamayı ve hizmetlerin yeniden normal şekilde kullanılabilir hale gelmesini bekliyor. Sorunun kaynağına ilişkin resmi bilgi paylaşılmadığı için aksaklığın nedeni konusunda net bir değerlendirme bulunmuyor.

Ziraat Bankası müşterilerinin mobil uygulama, ATM ve kartlı ödeme sistemlerinde yaşadığı erişim sorunu devam ederken gözler bankadan yapılacak açıklamaya çevrildi. Siz de yaşadığınız erişim sorunlarını ve bankacılık işlemlerindeki aksaklıkları paylaşabilirsiniz.

ÖTV Hesabında Asgari Maktu Vergi Dönemi
Torba kanun teklifine eklenen yeni önergeyle binek araçlar ve motosikletlerin vergilendirilmesinde asgari maktu vergi esasına geçilecek. Böylece araçların satış bedeli üzerinden oransal olarak hesaplanan verginin yanı sıra tahsil edilecek en düşük ÖTV tutarı da mevzuatta belirlenmiş olacak.

Düzenleme, ÖTV Kanunu’na bağlı II sayılı listede yer alan binek otomobiller ile motosiklet sınıfındaki araçları kapsayacak. Oransal hesaplama sonucunda ortaya çıkan vergi belirlenen tutarın altında kalırsa araç sahibinden asgari maktu ÖTV alınacak.

Binek Otomobillerde En Az 100 Bin Lira ÖTV
Yeni düzenlemeye göre 8703 Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonu kapsamında bulunan binek otomobillerde ödenecek ÖTV tutarı 100 bin liranın altında olamayacak.

Aracın vergisiz fiyatı üzerinden yapılan oransal hesaplama sonucunda ÖTV tutarının 100 bin liranın altında çıkması halinde, tahsil edilecek vergi 100 bin liraya tamamlanacak. Hesaplanan ÖTV’nin bu tutarın üzerinde olması durumunda ise mevcut oransal hesaplama üzerinden belirlenen vergi alınacak. Böylece binek otomobiller için ÖTV’de yasal bir alt sınır uygulanmış olacak.

Motosikletlerde Alt Sınır 30 Bin Lira Olacak
Asgari maktu vergi uygulaması motosikletleri de kapsayacak. Düzenlemeye göre kapsama giren motosikletlerde tahsil edilecek ÖTV tutarı 30 bin liradan az olamayacak.

Ancak 4 kilovat gücün altındaki elektrikli motosikletler ve scooterlar bu uygulamanın dışında tutulacak. Bunun dışındaki motosiklet gruplarında fiyat üzerinden hesaplanan ÖTV’nin 30 bin liranın altında kalması halinde asgari maktu vergi devreye girecek. Vergi hesabı 30 bin liranın üzerinde çıkarsa belirlenen yüksek tutar geçerli olacak.

Cumhurbaşkanına Değişiklik Yetkisi Verildi
Kabul edilen önerge kapsamında Özel Tüketim Vergisi Kanunu’nun 12’nci maddesine yeni bir fıkra eklendi. Bu düzenlemeyle asgari maktu ÖTV tutarlarının değiştirilmesi konusunda Cumhurbaşkanına yetki tanındı.

Cumhurbaşkanı, binek otomobiller ve motosikletler için belirlenen asgari maktu vergi tutarlarını 10 katına kadar artırabilecek veya sıfıra kadar indirebilecek. Böylece ekonomik şartlar, otomotiv piyasasındaki gelişmeler ve vergi politikaları doğrultusunda alt sınır tutarlarında değişiklik yapılabilecek.

Araç Fiyatlarına Nasıl Yansıyacak?
Yeni uygulama özellikle mevcut oransal hesaplama sonucunda ÖTV’si belirlenen alt sınırların altında kalan araçları etkileyecek. Binek otomobillerde hesaplanan vergi 100 bin liranın, motosikletlerde ise 30 bin liranın altında kalırsa aradaki fark araç maliyetine eklenecek.

Düzenlemenin nihai satış fiyatlarına etkisi; aracın vergisiz bedeli, tabi olduğu ÖTV oranı ve diğer vergilere göre değişecek. Hesaplanan ÖTV’si zaten belirlenen alt sınırların üzerinde bulunan araçlarda ise asgari maktu vergi nedeniyle ayrıca bir artış oluşmayacak.

Otomotivde hayata geçirilecek yeni sistemle binek otomobiller ve motosikletler için tahsil edilecek en düşük ÖTV tutarı mevzuatta belirlenmiş olacak. Binek otomobillerde 100 bin, kapsam dahilindeki motosikletlerde ise 30 bin liralık alt sınır uygulanacak.

Trabzon Şehir Hastanesi’nde Sona Gelindi
Sağlık Bakanı Kemal Memişoğlu, Trabzon ziyareti kapsamında Akyazı mevkiinde yapımı devam eden Trabzon Şehir Hastanesi şantiyesini ziyaret etti. İncelemeleri sırasında hastanenin mevcut durumu ve devam eden çalışmalar hakkında yetkililerden bilgi aldı.

Toplam 900 yatak kapasitesine sahip olacak hastanenin fiziksel çalışmalarının büyük ölçüde tamamlandığını belirten Memişoğlu, geçici kabul sürecinin de başladığını açıkladı. Hastanede teknik altyapı, tıbbi cihazlar ve hizmet alanlarına yönelik son kontrollerin sürdüğü ifade edildi.

İlk Hastanın Kasım Sonunda Kabul Edilmesi Hedefleniyor
Trabzon Şehir Hastanesi’nin hizmete açılacağı tarihe ilişkin bilgi veren Bakan Memişoğlu, teknik testlerin tamamlanmasının ardından ilk hastaların kabul edilmeye başlanacağını söyledi.

Hastanenin Kasım 2026’nın sonu itibarıyla hizmete girmesinin hedeflendiğini belirten Memişoğlu, çalışmaların belirlenen takvim doğrultusunda ilerlediğini aktardı. Geçici kabul sürecinin ardından teknik sistemler ve sağlık hizmetlerinde kullanılacak cihazlar ayrıntılı şekilde kontrol edilecek. Sürecin tamamlanmasıyla Trabzon Şehir Hastanesi hasta kabulüne başlayacak.

Robotik Cerrahi Sistemi Trabzon’a Geliyor
Trabzon Şehir Hastanesi’nin yalnızca yatak kapasitesiyle değil, ileri teknolojik altyapısıyla da bölgenin sağlık hizmetlerine önemli katkı sunacağını belirten Memişoğlu, robotik cerrahi müjdesini verdi.

Bölgede eksikliği uzun süredir hissedilen robotik cerrahi sistemi, şehir hastanesinin hizmete açılmasıyla birlikte kullanılmaya başlanacak. Bu sistem sayesinde birçok kritik operasyonun ileri teknoloji desteğiyle gerçekleştirilebilmesi hedefleniyor. Robotik cerrahi altyapısının Trabzon’a kazandırılmasıyla hastaların farklı şehirlere yönelme ihtiyacının azaltılması amaçlanıyor.

Dünyanın İleri Teknoloji Cihazları Kullanılacak
Trabzon Şehir Hastanesi’nin dünya standartlarında cihazlarla donatılacağını ifade eden Bakan Memişoğlu, hastanede farklı hastalıkların tanı ve tedavisinin yapılabileceği fiziki altyapının oluşturulduğunu söyledi.

Memişoğlu, “Biz burada Trabzon’da şehir hastanesinde bütün tedavileri yapabilecek, dünyanın en ileri teknoloji cihazlarını kullanabilecek fiziki yapıyı gerçekleştirmiş durumdayız” ifadelerini kullandı. Teknolojik altyapının yanı sıra hasta ve sağlık çalışanlarının ihtiyaçlarına cevap verecek modern alanların da hazırlandığı belirtildi.

“Hekimlerimiz Fazlasıyla Yeterli”
Sağlık Bakanı Memişoğlu, ileri teknoloji cihazların etkili şekilde kullanılabilmesi için gereken nitelikli hekim kadrosunun Trabzon’da bulunduğunu vurguladı.

Memişoğlu, “Hekimlerimiz de bu konuda fazlasıyla yeterli. İnşallah burası sadece Trabzon’un değil, tüm bölgenin önemli merkezlerinden biri olmaya devam edecek” dedi. Şehir hastanesinin hizmete alınmasıyla Trabzon’daki sağlık kapasitesinin artırılması ve çevre illerden gelecek hastalara daha kapsamlı hizmet sunulması hedefleniyor.

Trabzon Bölgenin Sağlık Üssü Olacak
Trabzon Şehir Hastanesi’nin robotik cerrahi sistemi, yüksek yatak kapasitesi ve ileri teknolojik cihazlarıyla bölgesel bir sağlık merkezi olması planlanıyor.

Hastanenin açılmasıyla birlikte birçok tedavi ve ameliyatın Trabzon’da gerçekleştirilebileceğini belirten Memişoğlu, yatırımın yalnızca kent için değil, çevre iller açısından da büyük önem taşıdığını ifade etti. Yeni sağlık kompleksinin hasta kabulüne başlamasıyla bölgedeki sağlık hizmetlerinin kapasitesi ve niteliğinin daha ileri bir seviyeye taşınması bekleniyor.

Trabzon Şehir Hastanesi’nin Kasım 2026’nın sonunda ilk hastasını kabul etmesi hedeflenirken hastanede ileri teknoloji cihazların yanı sıra robotik cerrahi sistemi de kullanılacak. Bakan Memişoğlu, Trabzon’un bu yatırımla bölgenin önemli sağlık merkezlerinden biri olacağını vurguladı.