Dolar bugün kaç TL? 29 Ağustos Dolar/TL fiyatı

29 Ağustos 2026 Cumartesi sabahında Dolar/TL kuru 48 TL’nin üzerindeki seyrini sürdürüyor.

Derlenen serbest piyasa verilerine göre doların alış fiyatı 48,2172 TL, satış fiyatı ise 48,2602 TL seviyesinde bulunuyor.

Farklı finans kaynaklarında küçük fiyat farklılıkları görülebiliyor. Sabah saatlerinde Dolar/TL’nin yaklaşık 48,22-48,24 TL bandında hareket ettiği aktarılıyor.

Nitekim 29 Ağustos sabahında yayımlanan piyasa verilerinde de Dolar/TL’nin saat 07.45 civarında 48,22 TL seviyelerinde işlem gördüğü bildirildi.

Döviz piyasalarında banka, serbest piyasa ve veri sağlayıcıları arasında alış-satış fiyatlarında küçük farklılıkların oluşabileceği unutulmamalı.

Euro bugün ne kadar? Euro/TL’de son durum

Euro/TL tarafında ise haftanın sonuna doğru dolardan farklı bir seyir dikkat çekti.

29 Ağustos Cumartesi sabahı itibarıyla serbest piyasada Euro’nun alış fiyatı 55,8764 TL, satış fiyatı ise 55,9123 TL olarak kaydedildi.

Farklı piyasa kaynaklarında Euro’nun yaklaşık 55,87-55,92 TL aralığında hareket ettiği görülüyor.

Böylece Euro/TL haftayı 56 TL sınırına yakın seviyelerde tamamlamış oldu.

Yeni haftada Euro’nun yönünde Avrupa ekonomisine ilişkin gelişmelerin yanı sıra Türkiye’deki kur hareketleri ve küresel dolar performansı da yakından takip edilecek.

TCMB Dolar ve Euro kuru ne kadar oldu?

Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası hafta sonlarında gösterge niteliğinde yeni döviz kuru açıklamıyor.

Bu nedenle 29 Ağustos Cumartesi günü resmi gösterge kuru açısından 28 Ağustos 2026 Cuma günü açıklanan rakamlar dikkate alınıyor.

Paylaşılan verilere göre TCMB’nin 28 Ağustos gösterge kurlarında ABD doları alış 48,0732 TL, satış ise 48,1598 TL seviyesinde yer aldı.

Euro tarafında ise alış kuru 55,9845 TL, satış kuru 56,0853 TL olarak kaydedildi.

TCMB’nin gösterge kurları piyasalardaki doğrudan alış-satış fiyatı niteliğinde değil. Banka da bu kurların gerçek ve tüzel kişiler arasındaki işlemleri bağlamadığını belirtiyor.

29 Ağustos 2026 güncel Dolar ve Euro fiyatları

Hafta sonu itibarıyla serbest piyasa ve son TCMB gösterge kurları şöyle:

Serbest piyasa fiyatları farklı veri sağlayıcıları, bankalar ve döviz bürolarında değişiklik gösterebilir.

TCMB rakamları ise 28 Ağustos Cuma gününe ait son gösterge değerlerini ifade ediyor.

Dolar haftayı nasıl kapattı?

Dolar/TL’de haftanın son bölümünde sınırlı fakat yukarı yönlü hareket dikkat çekti.

28 Ağustos sabahında Dolar/TL yaklaşık 48,23 TL seviyelerinde işlem görürken 29 Ağustos Cumartesi günü de 48,22 TL civarındaki seviyesini korudu.

Böylece kurda hafta sonuna girilirken sert bir yön değişiminden ziyade 48 TL üzerindeki görünümün devam ettiği görüldü.

Dolar kurundaki hareketler, Türkiye’de ithal ürünlerden enerji maliyetlerine kadar geniş bir alanda takip ediliyor.

Özellikle yeni haftada açıklanacak makroekonomik veriler ve merkez bankalarından gelecek mesajlar döviz piyasalarının yönünde etkili olabilir.

Euro’da dikkat çeken geri çekilme

Euro/TL’de ise cuma gününün erken saatlerinde görülen seviyelerle cumartesi sabahındaki rakamlar arasında aşağı yönlü bir hareket oluştu.

28 Ağustos sabahında Euro/TL’nin 56,27 TL civarında seyrettiği bildirilirken 29 Ağustos sabahında kur yaklaşık 55,87 TL seviyelerine geriledi.

Bu hareket Euro’nun küresel piyasalardaki performansının da TL karşılığında belirleyici olmaya devam ettiğini gösteriyor.

Euro/TL’de yeni haftada 56 TL çevresindeki hareket yatırımcıların izleyeceği seviyelerden biri olacak.

Dolar ve Euro yeni haftada ne olacak?

Döviz yatırımcılarının gözü pazartesi günü başlayacak yeni haftaya çevrilmiş durumda.

Dolar/TL ve Euro/TL’nin yönünde yurt içindeki enflasyon ve faiz beklentilerinin yanı sıra küresel merkez bankalarının para politikası mesajları etkili olacak.

ABD dolarının küresel piyasalardaki performansı Dolar/TL üzerinde doğrudan etkili olurken, Euro/dolar paritesindeki değişimler Euro/TL’nin hareketini de şekillendirebilir.

Türkiye’de döviz kurlarındaki değişimlerin ithalat maliyetleri, akaryakıt, elektronik ürünler ve birçok tüketici fiyatı üzerinde etkili olması nedeniyle kur hareketleri yalnızca yatırımcılar tarafından değil, geniş bir kesim tarafından yakından takip ediliyor.

Altın fiyatları neden sert düştü?

Altın piyasasındaki satışların merkezinde ABD Merkez Bankası’nın para politikasına ilişkin değişen beklentiler bulunuyor.

Fed Başkanı Kevin Warsh, Jackson Hole’da yaptığı konuşmada enflasyonun yüzde 2 hedefine yeterli hızda ilerlememesi halinde merkez bankasının yapacak daha fazla işi bulunduğuna işaret etti.

Warsh doğrudan belirli bir faiz artışı takvimi açıklamasa da açıklamaların ardından piyasaların eylül toplantısında faiz artırımı ihtimalini daha güçlü fiyatlamaya başladığı görüldü.

Faizlerin yüksek kalması veya artırılması beklentisi, faiz getirisi bulunmayan altın açısından genellikle baskı oluşturuyor. Doların güçlenmesi de ons altındaki satışları hızlandıran bir diğer unsur oldu.

Gram altın 7 bin TL’nin altına neden düştü?

Küresel piyasadaki sert satış dalgası Türkiye’de gram altına da doğrudan yansıdı.

Gram altının satış fiyatı 29 Ağustos sabahı itibarıyla 6.908,74 TL seviyesine kadar gerilerken günlük değer kaybı yaklaşık yüzde 3,01 olarak kaydedildi.

Önceki kapanışın 7.123 TL seviyesinde olduğu dikkate alındığında gram altında yaklaşık 214 TL’lik bir gerileme ortaya çıktı.

Gün içerisinde 6.894 TL civarına kadar gerileyen gram altında 7 bin TL seviyesinin aşağı yönlü aşılması yatırımcıların dikkatini çekti.

Gram altının önümüzdeki haftadaki hareketinde hem ons altının yönü hem de dolar/TL’de yaşanacak değişimler belirleyici olacak.

Çeyrek ve yarım altın fiyatları ne kadar oldu?

Gram altındaki düşüş, düğün sezonunda en fazla takip edilen çeyrek ve yarım altın fiyatlarına da yansıdı.

29 Ağustos 2026 sabahı itibarıyla çeyrek altının alış fiyatı 11.052,60 TL, satış fiyatı ise 11.295,79 TL seviyesinde kaydedildi.

Yarım altında alış fiyatı 22.036,12 TL olurken satış fiyatı 22.591,59 TL seviyesine geriledi.

Çeyrek altındaki günlük kayıp da gram altına benzer şekilde yaklaşık yüzde 3,01 oldu.

Altın almak veya bozdurmak isteyen vatandaşların gün içerisindeki fiyat farklılıkları nedeniyle işlem yapacakları kuyumcu ve satış noktalarındaki alış-satış makasını ayrıca kontrol etmeleri önem taşıyor.

29 Ağustos 2026 güncel altın fiyatları

29 Ağustos Cumartesi sabahı serbest piyasa verilerine göre öne çıkan fiyatlar şöyle:

Fiyatlar veri sağlayıcıları ve satış noktalarına göre farklılık gösterebilir. Özellikle ziynet, Cumhuriyet ve tam altın kategorilerinin tanımları ile alış-satış makasları nedeniyle farklı platformlarda değişen rakamlar görülebiliyor.

Ons altındaki kayıp yüzde 3’ü geçti

Altındaki satışların asıl kaynağı küresel piyasalarda yaşandı.

Ons altının satış fiyatı 4.456,05 dolar seviyesine gerilerken günlük kayıp yüzde 3,13 civarında gerçekleşti.

Önceki kapanışın yaklaşık 4.599 dolar seviyesinde bulunması, ons altında tek günde 140 doların üzerinde bir geri çekilmeye işaret ediyor.

Altın açısından ABD faizlerinin seyri büyük önem taşıyor. Yüksek faiz beklentileri tahvil gibi faiz getirisi sağlayan yatırım araçlarının cazibesini artırırken altının fırsat maliyetini yükseltebiliyor.

Bu nedenle Fed’den gelecek yeni mesajlar altın fiyatlarında sert hareketlerin devam etmesine neden olabilir.

Fed’in eylül kararı altın fiyatlarını nasıl etkileyebilir?

Piyasalarda gözler şimdi Fed’in eylül ayında gerçekleştireceği faiz toplantısına çevrilmiş durumda.

Jackson Hole konuşması öncesinde daha düşük seviyelerde fiyatlanan faiz artırımı olasılığının Warsh’ın açıklamalarının ardından belirgin biçimde yükseldiği görüldü.

Fed’in gerçekten faiz artırması veya önümüzdeki aylarda daha sıkı para politikasına yönelik güçlü mesajlar vermesi halinde dolar ve tahvil getirileri üzerinden altın üzerindeki baskı sürebilir.

Buna karşılık enflasyon veya istihdam verilerinde belirgin bir bozulma yaşanması durumunda piyasanın faiz beklentilerinin yeniden değişmesi mümkün.

Bu nedenle yeni haftada açıklanacak ABD ekonomik verileri altın yatırımcıları açısından daha yakından izlenecek.

Gram altın yeni haftada ne olacak?

Gram altında yeni haftanın en önemli konusu 7 bin TL seviyesinin yeniden aşılıp aşılmayacağı olacak.

Hafta sonu nedeniyle Türkiye’de fiziki piyasada farklı fiyatlamalar görülebilirken küresel piyasaların pazartesi açılışı ons altının kısa vadeli yönüne ilişkin ilk sinyalleri verecek.

Ons altında satışların devam etmesi gram altının üzerinde baskı yaratabilir. Buna karşılık küresel piyasalarda tepki alımlarının başlaması halinde gram altında yeniden yukarı yönlü hareket görülebilir.

Altının son derece hızlı hareket ettiği mevcut ortamda yatırımcıların yalnızca tek günlük fiyat değişimleri yerine Fed politikası, dolar kuru ve küresel ekonomik verileri birlikte takip etmesi önem taşıyor.

AK Parti Trabzon İl Başkanı Dr. Sezgin Mumcu, raylı sistem projesinin şehrin ulaşım geleceği açısından büyük önem taşıdığını belirterek tüm Trabzonluları bu tarihi ana tanıklık etmeye çağırdı.

Raylı sistemin Trabzon’a kazandırılmasının verilen sözlerin birer birer yerine getirildiğinin en önemli göstergelerinden biri olduğunu vurgulayan Başkan Mumcu, AK Parti’nin eser ve hizmet siyasetiyle hareket ettiğini ifade etti.

Başkan Mumcu, “AK Parti, milletine verdiği sözün arkasında duran, sözlerini eser ve yatırımlarla buluşturan bir partidir. Trabzon’umuz için büyük önem taşıyan raylı sistem projesinin temelini atarak bunu bir kez daha gösteriyoruz.

Yıllardır konuşulan bir hayal, Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Abdulkadir Uraloğlu’nun gayretleriyle Trabzon Büyükşehir Belediyemiz tarafından gerçeğe dönüşüyor.” dedi.

Projenin tamamlanmasıyla birlikte şehir içi ulaşımın daha modern, hızlı ve konforlu bir yapıya kavuşacağını kaydeden Başkan Mumcu, raylı sistemin yalnızca bir ulaşım yatırımı olmadığını, aynı zamanda Trabzon’un geleceğine yapılan güçlü bir yatırım olduğunu dile getirdi.

Başkan Mumcu, “Şehrimizin geleceği açısından büyük önem taşıyan bu tarihi başlangıçta hemşehrilerimizle birlikte olmak istiyoruz. Tüm Trabzonlu vatandaşlarımızı 1 Eylül Salı günü saat 13.30’da Hüseyin Avni Aker Millet Bahçesi’nde düzenlenecek temel atma törenimize davet ediyorum.” ifadelerini kullandı.

ÇAYKUR çay fiyatları 29 Ağustos 2026’da ne kadar oldu?

ÇAYKUR’un en fazla tercih edilen ürünlerinden Rize Turist Çayı’nın 500 gramlık paketi 222,77 TL seviyesinde bulunuyor.

Aynı ürünün 1 kilogramlık paketi ise 349 TL’den listeleniyor.

ÇAYKUR Altınbaş Çayı’nın 500 gramlık paketi için en düşük fiyat 215 TL olarak kaydedilirken, 1 kilogramlık ürün için doğrulanmış güncel bir fiyat bilgisi bulunmuyor.

ÇAYKUR Filiz Çayı ise markanın daha yüksek fiyat seviyesine çıkan ürünleri arasında yer alıyor. 500 gramlık Filiz Çayı 259,95 TL, 1 kilogramlık paket ise 395,95 TL seviyesinde satışa sunuluyor.

ÇAYKUR Tiryaki çayı fiyatında dikkat çeken seviye

ÇAYKUR’un yaygın ürünlerinden Tiryaki Çayı’nın 500 gramlık paketi 229,50 TL seviyesinde bulunuyor.

Ürünün 1 kilogramlık paketinde ise fiyat 309 TL olarak kaydedildi.

Gramaj bazında değerlendirildiğinde büyük paketlerin bazı ürünlerde tüketici açısından daha avantajlı hale geldiği görülüyor.

Ancak çay fiyatlarında yalnızca gramaj değil, satıcı, kampanya koşulları ve stok durumu da nihai fiyat üzerinde belirleyici oluyor.

Bu nedenle özellikle düzenli çay tüketen haneler için alışveriş öncesinde paket fiyatının yanı sıra kilogram başına maliyetin de karşılaştırılması önem taşıyor.

Lipton Yellow Label çay fiyatları ne kadar?

Lipton Yellow Label tarafında 500 gramlık ürünün en düşük fiyatı 198,50 TL seviyesinde kaydedildi.

1 kilogramlık Yellow Label çay ise 330,98 TL’den başlayan fiyatlarla listeleniyor.

Derlenen veriler içerisinde Lipton’un 500 gramlık ürünü, fiyatı doğrulanabilen ürünler arasında en düşük seviyelerden biri olarak öne çıkıyor.

Bununla birlikte 1 kilogramlık paket fiyatı incelendiğinde ÇAYKUR Tiryaki’nin 309 TL’lik fiyatının altında kalmadığı görülüyor.

Market ve internet satış kanallarında düzenlenen kampanyalar nedeniyle bu sıralamanın kısa süre içerisinde değişebileceği unutulmamalı.

Doğuş Karadeniz çayı fiyatları şaşırttı

Doğuş Karadeniz Çayı’nda derlenen rakamlar dikkat çekici bir tablo ortaya koyuyor.

500 gramlık ürün için en düşük fiyat 368,12 TL olarak kaydedilirken, 1 kilogramlık paketin 299,90 TL seviyesinde listelendiği görülüyor.

Bu iki rakam farklı satış noktalarından alınmış fiyatları yansıttığı için doğrudan aynı mağaza üzerinden yapılmış bir gramaj karşılaştırması niteliği taşımıyor.

Bununla birlikte ortaya çıkan tablo, tüketicilerin alışveriş yapmadan önce aynı ürünün farklı mağazalardaki fiyatlarını kontrol etmesinin önemini gösteriyor.

Özellikle kampanyalı ürünlerde büyük gramajların daha düşük toplam fiyatlarla listelenebildiği dönemler görülebiliyor.

Güncel kuru çay fiyatları karşılaştırması

29 Ağustos 2026 itibarıyla derlenen kuru çay fiyatları şöyle:

Tablodaki rakamlar farklı satış kanallarından derlenen en düşük fiyatları gösteriyor. Bu nedenle mağaza bazında fiyatlar farklılaşabiliyor.

1 kilogram çayda en uygun fiyat hangi üründe?

Doğrulanabilen 1 kilogramlık ürünler arasında en düşük fiyat 299,90 TL ile Doğuş Karadeniz Çayı’nda görülüyor.

Onu 309 TL ile ÇAYKUR Tiryaki takip ediyor.

Lipton Yellow Label’ın 1 kilogramlık ürünü 330,98 TL, ÇAYKUR Rize Turist 349 TL seviyesinde bulunuyor.

ÇAYKUR Filiz ise 395,95 TL ile listede fiyatı en yüksek 1 kilogramlık ürün olarak öne çıkıyor.

Bununla birlikte fiyatların farklı mağazalardan derlenmiş olması nedeniyle bu sıralamanın satış noktası ve kampanyalara göre değişebileceği göz önünde bulundurulmalı.

Çay alırken gramaj karşılaştırması neden önemli?

Çay fiyatlarında yalnızca paketin üzerindeki toplam tutara bakmak yanıltıcı olabiliyor.

500 gramlık bir ürün ilk bakışta daha ucuz görünse de kilogram karşılığı hesaplandığında büyük paketten daha pahalıya gelebiliyor.

Özellikle çayı yoğun tüketen hanelerde kilogram başına maliyet, toplam alışveriş bütçesinde belirgin fark yaratabiliyor.

Bu nedenle tüketicilerin market raflarında ürün karşılaştırması yaparken marka ve paket fiyatının yanı sıra gramaj bilgisini de dikkate alması gerekiyor.

Kampanya dönemlerinde ise 1 kilogramlık ürünlerde daha avantajlı fiyatların ortaya çıkması mümkün olabiliyor.

TMO fındık alım fiyatları 2026 sezonunda ne kadar oldu?

Toprak Mahsulleri Ofisi, 2026/2027 sezonu kabuklu fındık alım fiyatlarını 6 Ağustos 2026 tarihinde açıkladı.

Yüzde 50 sağlam iç fındık esasına göre Giresun kalite fındık için kilogram başına 255 TL, Levant kalite fındık için ise kilogram başına 250 TL fiyat belirlendi.

TMO ayrıca randımanı yüksek ürüne ilave ödeme yapılacağını duyurdu.

Yüzde 50 randımanın üzerindeki her 1 puanlık artış için Giresun kalite fındıkta kilogram başına 5,10 TL, Levant kalite fındıkta ise 5 TL ek ödeme uygulanacak.

TMO’nun fındık alımları 24 Ağustos 2026 tarihinde başladı ve işlemler randevulu sistem üzerinden gerçekleştiriliyor.

Serbest piyasa fındık fiyatları neden üreticiyi memnun etmedi?

TMO’nun açıkladığı rakamlar piyasada önemli bir referans oluştururken serbest piyasa fiyatlarının bu seviyelerin altında kalması dikkat çekiyor.

28 Ağustos 2026 Cuma günü itibarıyla Giresun merkezde Tombul fındık kilogram başına 201 TL seviyesinde işlem gördü.

Ordu’da fiyat 193,50 TL, Trabzon’un Vakfıkebir ilçesinde ise 200,50 TL olarak kaydedildi.

Bu rakamlar TMO alım fiyatlarıyla karşılaştırıldığında kilogram başına yaklaşık 49 TL ile 56,50 TL arasında değişen farklar ortaya çıkıyor.

Üreticiler açısından bu fark, özellikle maliyetlerin yükseldiği yeni sezonda önemli bir gelir kaybı endişesi yaratıyor.

Giresun, Ordu ve Trabzon fındık fiyatlarında dikkat çeken fark

TMO fiyatlarıyla serbest piyasa arasındaki tablo illere göre şöyle:

Giresun’da serbest piyasa fiyatı TMO rakamının 54 TL altında bulunurken, Ordu’da fark 56,50 TL’ye kadar çıkıyor.

Trabzon’un Vakfıkebir ilçesinde ise serbest piyasa ile TMO arasındaki fark yaklaşık 49,50 TL seviyesinde.

Bu tablo, yeni sezonun ilk günlerinde üreticilerin neden TMO’ya yöneldiğini de ortaya koyuyor.

Fındık üreticisinin gözü neden eylül ayına çevrildi?

Hasat devam ederken üreticiler serbest piyasa fiyatlarının önümüzdeki haftalarda TMO seviyelerine yaklaşmasını bekliyor.

Özellikle ürününü hemen satmak zorunda olmayan üreticilerin fındığını elinde tutarak fiyatların seyrini izlemeyi tercih ettiği belirtiliyor.

Yeni sezon ürününün piyasaya yoğun biçimde inmeye devam etmesi, kısa vadede arzın yüksek kalmasına neden olabilir.

Buna karşılık TMO alımlarının sürmesi ve üreticilerin serbest piyasaya daha az ürün vermesi halinde önümüzdeki dönemde fiyatlarda yeniden hareketlilik görülebileceği beklentisi bulunuyor.

Bu nedenle fındık üreticisinin gözü özellikle eylül ayındaki piyasa hareketlerine çevrilmiş durumda.

TMO randevuları ve serbest piyasa dengesi nasıl etkileniyor?

TMO’nun açıkladığı fiyatların serbest piyasadan daha yüksek olması, üreticilerin ürünlerini Ofis’e yönlendirmesine neden oluyor.

Ancak randevulu alım sistemi, teslim süreci ve olası yoğunluklar nedeniyle tüm üreticilerin ürününü aynı anda TMO’ya satması mümkün olmayabiliyor.

Bu durum serbest piyasadaki tüccarların önemli bir alıcı konumunda kalmasını sağlıyor.

Üretici açısından temel beklenti ise serbest piyasanın TMO’nun belirlediği rakamlara yaklaşması.

Fındık fiyatlarının önümüzdeki haftalardaki yönünde hasat miktarı, üreticinin satış davranışı ve piyasaya giren ürün miktarı belirleyici olacak.

Fındık fiyatlarında geçen sezon beklentisi etkili oluyor

Üreticilerin mevcut fiyatlardan memnun olmamasında geçen sezon görülen yüksek seviyelerin de etkisi bulunuyor.

Geçen sezon serbest piyasada fındık fiyatlarının 350 TL’nin üzerine çıktığı dönemler yaşanırken, yeni sezonun yaklaşık 190-200 TL bandında başlaması beklentilerin önemli ölçüde altında kaldı.

Buna artan işçilik, gübre, ilaçlama ve diğer üretim maliyetleri de eklendiğinde üreticiler daha yüksek fiyat beklentisini koruyor.

Sezonun henüz başında olunması nedeniyle fiyatların önümüzdeki haftalarda nasıl şekilleneceği ise yakından takip ediliyor.

Yeni sezon öncesi Avusturya’da gerçekleştirdiği hazırlık kampında 3 maç oynayan, Göztepe ile dostluk maçında karşı karşıya gelen, ligde ve Avrupa’da 2’şer maç oynayarak toplamda 8 maça çıkan Trabzonspor’un şanssızlıklar yakasını bırakmadı. Bordo-Mavili ekip, hazırlık maçlarında karşı karşıya geldiği Frankfurt, Al-Sadd ve Göztepe karşısında türlü türlü şanssızlıklar yaşadı.

Trabzonspor 8 maçta sıra dışı bir tablo yaşadı

Frankfurt maçında penaltıya maruz kalan Fırtına, Nwaiwu’nun kendi kalesine gönderdiği gole engel olamadı. Al-Sadd maçında yine bir penaltı ile karşı karşıya kalan Bordo-Mavili ekip, Göztepe maçında da aynı senaryoyu yaşadı. Ligin ilk haftasında Kasımpaşa ile karşı karşıya gelen Trabzonspor, 1-0 öne geçtiği karşılaşmada yine bir penaltı golüyle 2 puandan olan taraf oldu. Ligin ikinci haftasında Başakşehir ile karşı karşıya gelen Fırtına, Eldor’un penaltısına engel olamadı.

Frankfurt maçında penaltı ve kendi kalesine gol

Bordo-Mavili takımın Avrupa’da da şanssızlıklar yakasını bırakmadı. Her iki Ferencvaros maçında toplamda 3 kırmızı kart gören Trabzonspor, 1 penaltı ile karşı karşıya geldi. Toplamda 6 penaltı atışı ile karşı karşıya kalan Bordo-Mavili ekip, 3 kez kırmızı kart görürken 1 kez de topu kendi ağlarına gönderdi.

UEFA Avrupa Ligi’ne veda eden ve yoluna UEFA Konferans Ligi lig aşamasından devam edecek olan Trabzonspor, kaos dolu geceyi geride bırakarak yarın deplasmanda karşı karşıya geleceği Amedspor maçına odaklandı. Geçmişe bir sünger çekerek lig maçına odaklanan Bordo-Mavili ekipte teknik adam Fatih Tekke’de başkan Ertuğrul Doğan ve yönetim kuruluyla yaptığı görüşmenin ardından yola devam kararı aldı. Amedspor maçı hazırlıklarına teknik adam Tekke yönetiminde devam eden Trabzonspor, zorlu deplasmanda galibiyetten başka bir şey düşünmüyor.

Fatih Tekke görevine devam ediyor

Kasımpaşa beraberliği ile lige başlayan ardından evinde Başakşehir’i 2-1’lik skorla mağlup eden Bordo-Mavili ekipte teknik adam Tekke, Amedspor karşısında galibiyetten başka bir şey düşünmüyor. Fırtınada hedef deplasmanda alınacak 3 puanla moralleri yeniden yerine getirmek. Şampiyonluk yarışında mutlak 3 puana ihtiyacı bulunan Trabzonspor, tüm planlarını 3 puan üzerine yaptı. Teknik adam Tekke de oyuncularıyla yaptığı görüşmede Ferencvaros maçının geride kaldığını ve Amedspor maçıyla yeni bir sayfa açacaklarının vurgusunu yaptı.

TMO’ya çağrıda bulunan Bekar, “Üreticinin fındığını geri çevirmeyin, alın” ifadelerini kullanırken, alım kriterlerinin de üreticiyi mağdur etmeyecek şekilde yeniden değerlendirilmesini istedi. Bekar, özellikle yağ oranı kriterlerinin gözden geçirilmesi gerektiğini belirtti. Bekar, fındıkta serbest piyasa fiyatlarının gerilemesine ilişkin sert açıklamalarda bulundu. Türkiye’nin stratejik tarım ürünlerinden biri olan fındıkta üreticinin her geçen gün daha büyük bir ekonomik sıkıntıyla karşı karşıya kaldığını belirten Bekar, TMO ile serbest piyasa arasındaki fiyat farkının kabul edilemez olduğunu söyledi.

Fındıkta TMO ile serbest piyasa arasındaki fark büyüdü

TMO’nun 250 TL brüt alım fiyatı açıkladığını, buna karşın serbest piyasada fiyatların 165 TL brüt seviyelerine kadar gerilediğini belirten Bekar, “Bugün TMO 250 TL brüt fiyatla alım yaparken serbest piyasada üreticinin karşısına 165 TL fiyat çıkarılıyorsa burada ciddi bir piyasa problemi vardır. Aradaki yaklaşık 85 liralık fark kimin cebine gidiyor?” diye sordu. Piyasada bazı büyük aktörlerin fiyat oluşumunda etkili olduğuna yönelik iddiaların araştırılması gerektiğini savunan Bekar, ihracatçıların piyasa üzerindeki etkisine ilişkin çeşitli değerlendirmelerde bulundu. Bekar, büyük alıcı firmaların piyasaya girerek fiyat açıklamamasının üretici açısından soru işaretleri oluşturduğunu belirterek, bu konunun şeffaf biçimde ele alınması gerektiğini söyledi.

Mustafa Bekar: 85 liralık fark kimin cebine gidiyor

Fındık üreticisinin yıllarca emek vererek yetiştirdiği ürünün gerçek değerinin altında satılmasının kabul edilemeyeceğini ifade eden Bekar, “Üreticinin malına göz dikmek sömürünün en büyüğüdür. Bu yolla üreticimizin alın terinin gasp edilmesine asla müsaade etmeyiz” dedi. Bekar, fındık fiyatlarının yanı sıra üreticinin artan gübre, ilaç, işçilik, bakım ve hasat maliyetleriyle de mücadele ettiğine dikkat çekerek, mevcut tablonun sürdürülebilir olmadığını söyledi.

Büyük alıcıların piyasadaki rolü tartışılıyor

TMO’nun piyasayı düzenleyici rolünü daha etkin şekilde yerine getirmesi gerektiğini belirten Bekar, kuruma açık çağrıda bulundu. “Üreticinin fındığını geri çevirmeyin, alın!” diyen Bekar, TMO’nun alım kriterlerinin de yeniden değerlendirilmesini istedi. Özellikle yağ oranı kriterlerinin üreticiyi mağdur etmeyecek seviyeye çekilmesi gerektiğini belirten Bekar, “TMO piyasada gerçekten düzenleyici olacaksa sadece fiyat açıklaması yeterli değildir. Üreticinin elindeki ürünü alacak güçlü bir alım politikası da ortaya konulmalıdır” ifadelerini kullandı.

Gurbetçi sezonunda kaç yolcu sınır kapılarından geçti?

22 Haziran’da başlayan gurbetçi sezonunda Trakya’daki sınır kapılarında milyonlarca yolcu ağırlandı.

Kapıkule başta olmak üzere Hamzabeyli, İpsala ve Pazarkule sınır kapılarından gerçekleşen toplam giriş-çıkış sayısı yaklaşık 3 milyon 700 bine ulaştı.

Bu dönemde Avrupa’nın farklı ülkelerinden Türkiye’ye gelen vatandaşların önemli bölümü kara yolunu tercih etti.

Yaz tatilinin sona yaklaşmasıyla birlikte giriş yoğunluğunun yerini dönüş trafiği almaya başladı.

Önümüzdeki günlerde gurbetçi sezonunun sona ermesi beklenirken sınır kapılarındaki hareketliliğin bir süre daha devam edeceği öngörülüyor.

Sınır kapılarından yaklaşık 1 milyon araç geçti

Gurbetçi sezonunun dikkat çeken rakamlarından biri de araç sayısı oldu.

Trakya’daki sınır kapılarından sezon boyunca yaklaşık 1 milyon aracın giriş ve çıkış gerçekleştirdiği bildirildi.

Yoğunluk özellikle Avrupa’ya dönüşlerin arttığı ağustos ayının son haftasında belirgin şekilde yükseldi.

Uzun yolculuk öncesinde sınır kapılarına ulaşan vatandaşların işlemlerinin hızlandırılması amacıyla çeşitli tedbirler uygulanırken, yoğunluğun en fazla yaşandığı noktalardan biri Kapıkule oldu.

27 Ağustos’ta son 3 yılın rekoru kırıldı

Dönüş trafiğinde 27 Ağustos 2026 tarihi dikkat çekici bir rekora sahne oldu.

Trakya’daki sınır kapılarından yalnızca bir günde 5 bin 587 aracın çıkış yaptığı belirtildi.

Bu rakamın son üç yıl içerisinde kaydedilen en yüksek günlük araç çıkışı olduğu açıklandı.

Gurbetçilerin tatil döneminin sona ermesiyle birlikte Avrupa’daki yaşadıkları ülkelere dönüşlerini aynı döneme yoğunlaştırması, günlük araç sayısının artmasında etkili oldu.

Sınır kapılarındaki yoğunluğun ağustos sonu ve eylülün ilk günlerinde de takip edilmesi bekleniyor.

Kapıkule’de bekleme süresi 27 dakikaya düştü

Yoğun yolcu ve araç trafiğine rağmen sınır kapılarında bekleme sürelerinde düşüş yaşandığı bildirildi.

Edirne Valisi Yunus Sezer’in verdiği bilgiye göre geçen yıl sınır kapılarındaki ortalama bekleme süresi 39 dakika seviyesindeydi.

Bu yıl alınan önlemler sonucunda ortalama bekleme süresi 27 dakikaya kadar geriledi.

Böylece ortalama bekleme süresinde 12 dakikalık azalma sağlandı.

Yetkililer tarafından alınan tedbirlerin özellikle en yoğun günlerde işlemlerin daha hızlı yürütülmesine katkı sağladığı belirtiliyor.

Gurbetçi sezonunun rakamları

Bu yılki gurbetçi sezonunda öne çıkan rakamlar şöyle:

Hangi sınır kapılarında yoğunluk yaşandı?

Gurbetçi sezonunda Trakya’daki dört önemli kara sınır kapısı yoğun şekilde kullanıldı.

Kapıkule, Hamzabeyli, İpsala ve Pazarkule sınır kapıları Avrupa’dan Türkiye’ye gelen veya geri dönen vatandaşların ana geçiş noktaları arasında yer aldı.

Özellikle Kapıkule, kara yoluyla Avrupa’ya seyahat eden gurbetçilerin en fazla tercih ettiği güzergahlardan biri olarak öne çıktı.

Sezonun son bölümünde ise yoğunluğun ağırlıklı olarak Türkiye’den çıkış yönünde yaşandığı bildirildi.

Gurbetçilerin dönüş yoğunluğu devam ediyor

Yaz tatillerini Türkiye’de geçiren gurbetçilerin Avrupa ülkelerine dönüşleri sürüyor.

Bu nedenle sınır kapılarında çıkış yönündeki yoğunluk henüz tamamen sona ermiş değil.

Yetkililerin trafik akışının kesintisiz sürdürülmesi ve bekleme sürelerinin mümkün olduğunca düşük tutulması amacıyla çalışmalarına devam ettiği belirtiliyor.

Gurbetçi sezonunun önümüzdeki günlerde tamamlanmasıyla birlikte Trakya sınır kapılarındaki araç ve yolcu trafiğinin de normal seviyelere dönmesi bekleniyor.

Karadeniz’de ticari gemilere saldırılar Trabzon ihracatını etkiliyor

Samsun ve Trabzon başta olmak üzere Karadeniz üzerinden ihracat gerçekleştiren çok sayıda firmanın yaşanan gelişmeler nedeniyle faaliyetlerini sürdürmekte zorlandığını kaydeden Çelebi, uluslararası kuruluşlar ile Karadeniz’e kıyısı bulunan ülkelerin sorunun çözümü için devreye girmesi gerektiğini söyledi. Karadeniz’de ticari hareketliliğin güvenli bir şekilde devam etmesinin büyük önem taşıdığını belirten Çelebi, “Uluslararası örgütlerin ve Karadeniz’e kıyısı olan devletlerin bir an önce bu işe el atıp, bu işin önüne geçmesi ve bu vahim duruma ‘dur’ demesi gerekiyor. Aksi halde daha büyük zararlarla karşı karşıya kalacağımız gözükmektedir” ifadelerini kullandı.

Erkut Çelebi: Bu vahim duruma bir an önce dur denilmeli

TTSO olarak ihracatçı firmaların yaşadığı sorunları uzun süredir ilgili kurumlara aktardıklarını belirten Çelebi, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) ve ilgili bakanlıklar nezdinde girişimlerin sürdüğünü ifade etti. Ticaret Bakan Yardımcısı Mustafa Tuzcu ile de sürekli temas halinde olduklarını belirten Çelebi, “Sayın Ticaret Bakan Yardımcımız Mustafa Tuzcu’ya buradan tekrar teşekkür ediyorum. Sürekli temas halindeyiz. Bu konuları sürekli gündeme getiriyor. Ne yapabiliriz, ne tür destekler verebiliriz diye çalışmalar yapıyoruz. Çünkü firmalarımız gerçekten zor durumda” diye konuştu.

Trabzon’daki ihracatçı firmalar zor durumda

Karadeniz’de yaşanan güvenlik sorunlarının ihracatçıların maliyetlerini de önemli ölçüde artırdığını belirten Çelebi, en önemli sorunlardan birinin sigorta olduğunu söyledi. Bazı sigorta şirketlerinin artan riskler nedeniyle poliçe düzenlemek istemediğini ifade eden Çelebi, sigorta yapılabilen durumlarda ise maliyetlerin yüksek seviyelere çıktığını kaydetti. İhracatçıların kredi, SGK ve kamu borçlarının da dikkate alınması gerektiğini vurgulayan Çelebi, bu borçların ertelenmesi ve firmalara çeşitli destekler sağlanması yönündeki taleplerini ilgili makamlara ilettiklerini söyledi. Çelebi, “Firmalarımızın kredi borçları var, SGK ve devlet kurumlarına olan borçları var. Bunları da Sayın Bakanımızla paylaştık. Bunların bir an önce ertelenmesi ve belli noktalarda destek olunması gerektiği konusunda kendilerine konularımızı ve üyelerimizden gelen talepleri bildirdik” dedi.

Karadeniz’de sigorta maliyetleri ihracatçının yükünü artırdı

Deniz yolunun güvenlik nedeniyle kullanılamaması halinde ihracatçıların kara yoluna yönelmek zorunda kaldığını belirten Çelebi, bu seçeneğin ise hem zaman hem de maliyet açısından önemli dezavantajlar oluşturduğunu söyledi. Kara yoluyla taşımacılığın çok daha uzun sürdüğünü ifade eden Çelebi, güzergâh üzerinde Gürcistan’da yaşanan bazı sorunların da ihracatçıların karşısına çıktığını belirtti. Çelebi, “Bu ürünlerin karşıya gitmesinin başka bir yolu da kara yolu. Ancak bu da çok uzun bir zaman alıyor ve Gürcistan’da yaşanan bazı sorunlarla karşı karşıya kalabiliyoruz. Dolayısıyla firmalarımız açısından her taraftan zor bir durum söz konusu” diye konuştu.

İhracatçılar kredi ve SGK borçları için destek istiyor

Yaşanan gelişmelerin artık yalnızca bölgesel bir sorun olarak değerlendirilmemesi gerektiğini vurgulayan Çelebi, konunun Türkiye’nin ihracatı açısından ulusal bir mesele haline geldiğini söyledi. TTSO olarak süreci yakından takip ettiklerini ve ilgili kurumlarla sürekli iletişim halinde olduklarını belirten Çelebi, “Biz bunun takibini yapıyoruz, her gün temas halindeyiz. Tabii bu biraz ulusal da bir sorun. Bunun bir an önce çözülmesi için sürekli gerekli mercilerle görüşüyoruz” ifadelerini kullandı. Çelebi, Karadeniz’de ticari gemilerin güvenliğinin yeniden sağlanmasının Trabzon ve bölge ihracatının yanı sıra Türkiye’nin dış ticareti açısından da büyük önem taşıdığını belirterek, sorunun daha fazla büyümeden çözülmesi çağrısını yineledi.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu, enerji sektöründe farklı alanları kapsayan yeni tarife kararlarını yürürlüğe aldı. Resmi Gazete’de yayımlanan düzenlemelerle bazı doğal gaz dağıtım şirketlerinin yatırım tavanları yeniden belirlenirken, akaryakıt iletim ve depolama hizmetlerinde de yeni ücretler açıklandı. Özellikle Antalya’daki askeri akaryakıt tesisleri için havacılık yakıtı iletim ve depolama bedellerinde yapılan değişiklikler dikkat çekti. Yeni tarifelerin bir bölümü 1 Eylül 2026’dan itibaren uygulanacak. Düzenlemeler, doğrudan tüketici pompa fiyatı değişikliği anlamına gelmezken enerji altyapısında kullanılan hizmet bedellerini ve yatırım sınırlarını etkiliyor.

EPDK doğal gaz şirketlerinin yatırım tavanlarını değiştirdi

EPDK’nın Resmi Gazete’de yayımlanan kararları kapsamında bazı doğal gaz dağıtım şirketlerinin yatırım tavanlarında revizyona gidildi.

Selçuk Doğal Gaz Dağıtım AŞ’nin 2022-2026 dönemine ilişkin perakende satış tarifelerinde esas alınan yatırım tavanları yeniden düzenlendi.

Şirketin 2026 yılı yatırım tavanı 6 milyon 417 bin 864 lira olarak belirlendi.

Buna ek olarak ilave yatırım tavanları 12 milyon lira ve 43 milyon lira seviyesinde güncellendi.

Bu düzenlemeler, şirketlerin dağıtım altyapısına yönelik yatırım planlarında esas alınacak mali sınırları belirliyor.

Kargaz için yatırım tavanı 64,9 milyon TL oldu

Kararlarda Kargaz Doğal Gaz Dağıtım Sanayi ve Ticaret AŞ’ye ilişkin yeni rakamlar da yer aldı.

Şirketin cari yıl yatırım tavanı 64 milyon 945 bin 598 lira olarak tespit edildi.

Kargaz için belirlenen ilave yatırım tavanları ise 31 milyon 986 bin 273 lira ve 63 milyon 587 bin 495 lira olarak açıklandı.

Böylece doğal gaz dağıtım altyapısına yönelik yatırım planlarında kullanılacak mali çerçeve yeniden belirlenmiş oldu.

Havacılık yakıtında yeni iletim tarifesi açıklandı

EPDK kararlarının dikkat çeken bölümlerinden biri Antalya’daki akaryakıt tesisleriyle ilgili oldu.

Milli Savunma Bakanlığı Akaryakıt İkmal ve NATO POL Tesisleri İşletme Başkanlığı’nın Antalya’daki iki deposu arasındaki boru hattı için iletim tarifesi yeniden düzenlendi.

Buna göre havacılık yakıtlarının bu hat üzerinden taşınmasında metreküp başına KDV hariç 164,97 lira hizmet bedeli uygulanacak.

Yeni tarife 1 Eylül 2026 tarihinde yürürlüğe girecek.

Antalya’daki depolama ücretleri de değişti

Konyaaltı ilçesinde faaliyet gösteren TF-6 Antalya Tank Çiftliği Deposu’nun hizmet tarifelerinde de revizyona gidildi.

Havacılık yakıtlarında günlük depolama hizmet bedeli metreküp başına KDV hariç 3,27 lira olarak belirlendi.

Teslim alma ve teslim etme hizmetlerinde ise araç türüne göre farklı ücret uygulanacak.

Deniz araçlarında metreküp başına 75,77 lira, kara araçlarında ise metreküp başına 90,90 lira ücret alınacak.

Bu rakamlara KDV ayrıca eklenecek.

Yeni tarifeler ne zaman yürürlüğe girecek?

Antalya’daki havacılık yakıtı iletim ve depolama tarifeleri 1 Eylül 2026 itibarıyla geçerli olacak.

Doğal gaz dağıtım şirketlerine ilişkin yatırım tavanı değişiklikleri ise Resmi Gazete’de yayımlanan kurul kararları kapsamında yürürlüğe girdi.

Böylece hem doğal gaz dağıtım yatırımlarında hem de bazı akaryakıt tesislerinde uygulanacak mali çerçeve yeniden şekillendirilmiş oldu.

PALAMUT BOLLUĞU FİYATI AŞAĞI ÇEKTİ

Yeni av sezonunda ağlara yoğun şekilde palamut takılması tezgahlardaki hareketliliği artırdı.

Özellikle hafta sonunda balık pazarlarında palamut bolluğu dikkat çekerken, artan arz fiyatların da gerilemesine neden oldu.

Uygun fiyatlı balık arayan vatandaşların en fazla ilgi gösterdiği ürünlerden biri palamut oldu.

600-800 GRAMLIK PALAMUTLAR TEZGAHTA

Balıkçı esnafının verdiği bilgiye göre yeni sezon palamutlarının ağırlığı ortalama 600 ile 800 gram arasında değişiyor.

Esnaf, bu dönemde ağlara takılan balıkların iri ve etli olduğunu ifade ediyor.

Palamutların büyüklüğü de fiyatının yanı sıra vatandaşların ilgisini artıran unsurlar arasında yer alıyor.

PALAMUTUN TANESİ 125 TL’YE KADAR DÜŞTÜ

Düzce’de semt pazarları ve balık tezgahlarında 600-800 gram ağırlığındaki palamutun tanesi 125 TL’ye kadar geriledi.

Av miktarının artmasıyla birlikte fiyatların aşağı yönlü hareket etmesi hem vatandaşları hem de balıkçı esnafını memnun etti.

Yeni sezonda palamut bolluğunun devam edip etmeyeceği ise önümüzdeki günlerdeki av miktarına göre şekillenecek.

Morgan Stanley TCMB faiz tahminini açıkladı

Morgan Stanley ekonomistlerinin Türkiye ekonomisine ilişkin son değerlendirmesinde para politikasının önümüzdeki aylardaki seyri öne çıktı.

Bankaya göre TCMB’nin eylül ayında politika faizinde değişikliğe gitmemesi bekleniyor.

Faiz indirim sürecinin ise yılın son çeyreğinde başlaması öngörülüyor.

Morgan Stanley’nin temel senaryosunda ilk indirim adımlarının ekim ve aralık aylarındaki Para Politikası Kurulu toplantılarında atılması bekleniyor.

Bu süreç sonunda politika faizinin yıl sonuna kadar yüzde 35 seviyesine gerileyebileceği tahmin ediliyor.

TCMB faiz indirimi ne zaman başlayabilir?

Morgan Stanley’nin raporu faiz indirimleri için özellikle ekim ayını işaret ediyor.

Bankanın beklentisine göre TCMB eylül toplantısını pas geçerek politika faizini sabit tutabilir.

Ekim ayındaki toplantıda ise enflasyon görünümünün izin vermesi halinde faiz indirim süreci başlayabilir.

Bir sonraki adımın aralık ayında gelmesi ve iki toplantıdaki indirimlerle birlikte politika faizinin yıl sonunda yüzde 35 seviyesine çekilmesi bekleniyor.

Bu tahmin, Merkez Bankası’nın faiz indirimlerinde kademeli ve veri odaklı bir yaklaşım izleyeceği varsayımına dayanıyor.

Ağustos enflasyonu faiz takvimini değiştirebilir

Morgan Stanley’nin değerlendirmesinde 3 Eylül’de açıklanacak ağustos ayı enflasyon verisi kritik bir başlık olarak öne çıktı.

Banka ekonomistlerine göre tüketici fiyatlarının beklentilerin belirgin şekilde altında gerçekleşmesi halinde faiz indirimlerinin daha erken başlaması ihtimali güçlenebilir.

Bu nedenle yalnızca ekim ve aralık toplantıları değil, eylül ayındaki Para Politikası Kurulu toplantısı da piyasalarda yakından takip edilecek.

Enflasyonda beklenenden güçlü bir iyileşme görülmesi, TCMB’nin para politikası için daha geniş bir hareket alanı oluşturabilir.

Morgan Stanley ağustos enflasyonunu kaç bekliyor?

Raporda ağustos ayına ilişkin enflasyon tahminlerine de yer verildi.

Morgan Stanley ekonomistleri, tüketici fiyatlarının ağustos ayında aylık bazda yüzde 2,1 artmasını bekliyor.

Bu tahminin gerçekleşmesi durumunda yıllık enflasyonun yüzde 31,8 seviyesine gerileyeceği öngörülüyor.

Banka, enflasyonun bu tahminin belirgin biçimde altında kalması durumunda faiz indirimi takviminin öne çekilebileceğine dikkat çekiyor.

Dolayısıyla 3 Eylül’de açıklanacak TÜFE verisi piyasalar açısından yalnızca enflasyon göstergesi değil, TCMB’nin bir sonraki faiz adımı için de kritik sinyal niteliği taşıyacak.

Morgan Stanley’nin Türkiye tahminleri

Bankanın paylaştığı temel beklentiler şöyle:

Bu rakamlar Morgan Stanley’nin mevcut tahminlerini yansıtıyor ve gelecek ekonomik verilere bağlı olarak değişebilir.

Enflasyon ve faiz arasındaki kritik denge

TCMB’nin önümüzdeki dönemde atacağı faiz adımlarında enflasyonun seyri belirleyici olmaya devam edecek.

Enflasyonun kalıcı şekilde gerilemesi, para politikasında kademeli gevşeme için alan oluşturabilir.

Buna karşılık fiyat artışlarının beklentilerin üzerinde kalması veya enflasyon görünümünde yeni risklerin ortaya çıkması faiz indirimlerinin ertelenmesine neden olabilir.

Morgan Stanley de bu nedenle 3 Eylül’de açıklanacak ağustos TÜFE rakamını faiz takviminin önemli belirleyicilerinden biri olarak görüyor.

Piyasaların gözü eylül TCMB toplantısında

Morgan Stanley’nin raporunun ardından yatırımcıların odak noktalarından biri TCMB’nin eylül ayındaki faiz kararı olacak.

Banka temel senaryoda eylül toplantısında değişiklik beklemese de ağustos enflasyonunun oldukça düşük gerçekleşmesi halinde bu beklentinin yeniden değerlendirilmesi mümkün.

Önümüzdeki süreçte enflasyon verileri, iç talep görünümü ve para politikasına ilişkin TCMB mesajları yakından takip edilecek.

Yıl sonu için yüzde 35 politika faizi tahmini ise Morgan Stanley’nin Türkiye’de para politikasının son çeyrekte belirgin şekilde gevşemeye başlayacağı beklentisini ortaya koyuyor.

“AKAN TRAFİKTE SINAVA BAŞLAYACAKLAR”

Eskişehir’de sürücü kursu yetkilisi Salih Er, yeni sistemde adayların şehir içindeki normal trafik akışında sınava gireceğini söyledi.

Er, “Aday sürücüler şehirde, ilde ve ilçede normal akan trafikte sınava başlayacak” ifadelerini kullandı.

Yeni sistemde adayların yalnızca belirli bir parkuru takip etmesi yerine farklı yol şartlarına uyum sağlaması beklenecek.

DUBALARIN YERİNİ GERÇEK ARAÇLAR ALACAK

Önceki sistemde iki duba arasında yapılan park uygulamasının da değişeceği belirtildi.

Yeni düzende adaylar gerçek araçların bulunduğu alanlarda park etmeye çalışacak. Ayrıca çevre yoluna çıkılması, belirli bir hıza ulaşılması ve gerekirse alışveriş merkezi otoparklarına giriş-çıkış yapılması da sınavın parçaları arasında yer alabilecek.

SINAV SÜRESİ YAKLAŞIK 1 SAATE ÇIKACAK

Salih Er, mevcut sistemde yaklaşık 35 dakika süren direksiyon sınavının yeni uygulamayla birlikte yaklaşık 1 saate ulaşmasının beklendiğini söyledi.

Er, sınav güzergâhının genişlemesiyle adayların daha fazla trafik senaryosuyla karşılaşacağını belirtti.

Bu nedenle sınavın yalnızca araç kullanmayı değil, trafikte karar verme ve çevre şartlarına uyum sağlama becerisini de daha fazla ölçmesi hedefleniyor.

DİREKSİYON EĞİTİMİ 24 SAATE YÜKSELECEK

Yeni sınav sistemiyle birlikte direksiyon eğitim sürelerinde de artış öngörülüyor.

Daha önce ortalama 14-16 saat olan direksiyon eğitimlerinin yeni uygulamada 24 saate kadar çıkacağı ifade edildi.

Salih Er, daha geniş sınav güzergâhı nedeniyle adayların daha fazla direksiyon eğitimi almak zorunda kalacağını belirterek düzenlemeyi profesyonel sürücü yetiştirilmesi açısından olumlu değerlendirdi.

“DEVRİM NİTELİĞİNDE BİR KARAR”

Yeni sistemi değerlendiren Salih Er, değişikliği “devrim niteliğinde” olarak tanımladı.

Er’e göre sabit ve ezberlenebilir parkurun terk edilmesi, adayların gerçek trafik koşullarındaki becerilerinin daha doğru ölçülmesini sağlayacak.

Yeni sistemin kademeli olarak uygulanmasıyla birlikte ehliyet adaylarını daha uzun ve kapsamlı bir direksiyon sınavı bekleyecek.

2026 KPSS Lisans sınav yerleri açıklandı mı?

Ölçme, Seçme ve Yerleştirme Merkezi tarafından 2026 KPSS Lisans sınavına ilişkin beklenen duyuru yapıldı.

6 Eylül 2026 tarihinde uygulanacak Genel Yetenek-Genel Kültür oturumuna katılacak adayların sınava girecekleri bina ve salonlara atama işlemleri tamamlandı.

Böylece adayların uzun süredir merak ettiği KPSS sınav yerleri erişime açılmış oldu.

Sınava katılacak adaylar, hangi okulda ve hangi salonda sınava gireceklerini sınava giriş belgeleri üzerinden öğrenebiliyor.

KPSS sınav yerleri nasıl sorgulanır?

KPSS sınav giriş yeri sorgulama işlemleri ÖSYM’nin Aday İşlemleri Sistemi üzerinden gerçekleştiriliyor.

Adayların ÖSYM AİS sistemine girerek T.C. kimlik numarası ve aday şifreleriyle oturum açması gerekiyor.

Sisteme giriş yapıldıktan sonra 2026-KPSS Lisans sınavına ait sınava giriş belgesi görüntülenebiliyor.

Belgede adayın sınava gireceği bina, salon ve diğer sınav bilgileri yer alıyor.

ÖSYM, sınava giriş belgelerini 27 Ağustos 2026 tarihinde saat 11.00’den itibaren adayların erişimine açtı.

KPSS Lisans sınavı ne zaman yapılacak?

2026 KPSS Lisans Genel Yetenek-Genel Kültür oturumu 6 Eylül 2026 tarihinde gerçekleştirilecek.

Sınava katılacak adayların sınav tarihinden önce giriş belgelerini kontrol ederek sınava girecekleri binanın konumunu öğrenmeleri gerekiyor.

Özellikle farklı bir ilçede veya daha önce gidilmeyen bir okulda sınava girecek adayların ulaşım planlarını son güne bırakmaması önem taşıyor.

KPSS, kamu kurumlarında görev almak isteyen adayların katıldığı en önemli merkezi sınavlardan biri olması nedeniyle sınav günü kurallarının da dikkatle takip edilmesi gerekiyor.

KPSS sınav giriş belgesi nereden alınır?

Adayların sınava giriş belgelerine ÖSYM Aday İşlemleri Sistemi üzerinden erişmesi gerekiyor.

Sorgulama işlemi şu şekilde yapılabiliyor:

1. ÖSYM AİS sistemine giriş yapılır.
2. T.C. kimlik numarası ve aday şifresi kullanılır.
3. 2026-KPSS Lisans sınavı seçilir.
4. Sınava giriş belgesi görüntülenir.
5. Bina ve salon bilgileri kontrol edilir.

Adayların giriş belgesinde bulunan bilgileri dikkatlice incelemesi ve sınav günü herhangi bir sorun yaşamamak için ÖSYM’nin sınava ilişkin duyurularını takip etmesi gerekiyor.

KPSS sınav giriş belgesinde hangi bilgiler bulunuyor?

KPSS sınava giriş belgesi, adayın sınav günü nerede sınava katılacağını gösteren temel belge niteliğinde.

Belgelerde adayların sınava gireceği bina ve salon bilgileri yer alıyor.

Bu nedenle sınavdan önce belgenin kontrol edilmesi büyük önem taşıyor.

Özellikle aynı şehirde farklı sınav merkezlerinin bulunabilmesi nedeniyle adayların yalnızca okul adına değil, adres bilgilerine de dikkat etmesi gerekiyor.

Sınav günü yaşanabilecek ulaşım veya adres sorunlarının önüne geçmek için adayların sınav merkezini önceden görmesi faydalı olabilir.

KPSS adaylarının gözü 6 Eylül’de

Sınav yerlerinin açıklanmasıyla birlikte KPSS Lisans adayları için geri sayım hızlandı.

Genel Yetenek-Genel Kültür oturumuna hazırlanan adaylar son tekrarlarını yaparken, sınav yeri ve ulaşım planlarını da netleştirmeye başladı.

Adayların sınavdan önce ÖSYM tarafından yayımlanabilecek yeni duyuruları kontrol etmeleri, sınava giriş belgelerini hazır bulundurmaları ve sınav günü için gerekli belgeleri eksiksiz şekilde yanlarında taşımaları önem taşıyor.

6 Eylül’de gerçekleştirilecek sınavla birlikte adayların kamu personeli olma yolundaki önemli aşamalardan biri tamamlanmış olacak.

ÖGG SINAVI 29 AĞUSTOS’TA YAPILDI

122. Dönem Özel Güvenlik Temel Eğitim ve 98. Yenileme Eğitimi Sınavı, 29 Ağustos Cumartesi günü saat 10.00’da gerçekleştirildi.

Silahlı özel güvenlik adaylarına 150 dakika, silahsız adaylara 120 dakika, silah farkı sınavına katılan adaylara ise 30 dakika süre verildi.

Sınavın tamamlanmasıyla birlikte adaylar sonuç ve cevap anahtarı takvimine odaklandı.

SORU VE CEVAPLAR 1 EYLÜL’DE BEKLENİYOR

ÖGG sınavına katılan adayların merakla beklediği soru kitapçıkları ve cevap anahtarlarının 1 Eylül 2026 Salı günü yayımlanması bekleniyor.

Adaylar böylece sınavdaki cevaplarını kontrol ederek sonuçlar açıklanmadan önce başarı durumlarına ilişkin fikir edinebilecek.

ÖGG SONUÇLARI 18 EYLÜL’DE AÇIKLANACAK

122. Dönem ÖGG sınav sonuçları için verilen tarih 18 Eylül 2026 Cuma oldu.

Sonuçların açıklanmasının ardından adaylar ilgili dijital sistem üzerinden puanlarını ve başarı durumlarını görüntüleyebilecek.

Trabzonspor Kulübü Başkanı Ertuğrul Doğan, HT Spor’da canlı yayın konuğu oldu. Kevser İme Şahin’in sorularını yanıtlayan başkan Doğan, Fatih Tekke’nin istifa kararı, forvet transferi, Avrupa hedefleri ve daha birçok konuda detaylı açıklamalarda bulundu. Tekke’nin istifa süreci ile ilgili konuşan Doğan, “İşin doğrusu, ilginç bir süreç yaşandı. Fatih hoca Trabzonlu ve Trabzonsporlu. Olaylara daha farklı bakıyor. Maç sonucunda alınan mağlubiyet tabi çok kötü oldu. Çok kötü bir hakem yönetimi vardı. Kırmızı kartlar, goller, penaltı gibi bir sürü kötü karar vardı ama yenilmiş bulunduk. Sayın Fatih Tekke de üzüntüsünden kaynaklı, asla kötü niyet veya art niyet olmadan böyle anlık bir karar verdi. Doğru olmadı, biz kendisiyle konuştuk. O da olayların farkına vardı. Aramızda problem yok” dedi.

GOLCÜ BEĞENDİRMEK ÇOK ZOR

“Avrupa’da kolay maç yok” diyen Başkan Doğan, “Herkes belli bir sistem dahilinde hareket ediyor. Trabzonspor’un da bir kadro gerçeği var. Çok önemli yıldızları bünyemize kattık. Hedefimiz Konferans Ligi’nde zirve. Bu saatten sonra hedefimiz yukarılarda. Gidebileceğimiz en iyi yerlere gideceğiz. Buna inanıyoruz. Kafamda bununla ilgili soru işareti yok” diye konuştu. Forvet transferi ile ilgili konuşan Doğan, “Hocama golcü beğendirmek zor. Kendisi Türkiye’nin en büyük golcüsüydü. Üzerine çalıştığımız oyuncular var. Forvet transferinin kendi içinde ayrı bir zorluğu var. Biz genç, umut vadeden, ileride Trabzonspor’a para kazandırabilecek ve geldiğinde fayda sağlayacak transferler için uğraşıyoruz. İnşallah yakın zamanda camiamıza güzel haberler veririz” sözlerine yer verdi.

HABERLERİ KASITLI YAPIYORLAR

Trabzonspor’un yaptığı transferlerden rahatsızlık duyan belli bir ekibin olduğundan bahseden Başkan Doğan, “Bu ekip, yapılan yapılanmanın değiştiğiyle ilgili, gerçekliği olmayan bazı haberleri, rakamlara ve giden-gelen oyunculara bakmadan kasıtlı olarak yapıyor. Biz geçen sene yapılanmaya gittik ve çok önemli genç oyuncuları kadroya kattık. Ancak Türkiye Ligi yarışmacı bir lig. Çok genç oyuncu oynattığınızda bunun handikapları da var. Geçen sene bu handikapları yaşadık. Giden gençlerin sayısı kadar satış potansiyeli olan oyuncuları kadroya kattık. Salah’tan bahsediyoruz. Genç futbolcuya rol model anlamında bundan daha iyi bir oyuncu getirebilir misin? Zor, çok zor. İnsanlar bunu gördüğünde “Gençlerden vazgeçti” diyor. Bizim bir şeyden vazgeçtiğimiz yok” cümlelerine yer verdi.

FABİNHO FAYDA SAĞLAYACAK

Fabinho transferi ile ilgili de konuşan Doğan, “Fabinho, çok önemli bir dünya yıldızı. Bize fayda sağlayacak. Orta sahada eksikliğimiz vardı. Fabinho bu eksikliği giderecek. Hocamız da çok beğeniyor. Hemen hemen hazır geldi. 1 hafta 10 gün içinde takıma oturmuş olur. Sezon başında ne diyorsak çok ciddi ve çok az hatayla yola devam ediyoruz” dedi. Hedeflerden bahseden Doğan, “Hedeflerimiz çok büyük. Konferans Ligi’ni ilk 8’de tamamlayıp yolumuza devam etmek istiyoruz. Camiamızın bu mücadelede omuz omuza durması gerekiyor. Hep beraber bir arada durmak durumundayız. Biz bunu sağlarsak her kulvarda zirve yarışının içerisinde olacağımıza inanıyorum. Bizim camiaya borcumuz var. Camiamız bir arada olduğu müddetçe güzel şeyler yapacağız” dedi.

Kürtün genelinde yaklaşık 60 dekar alanda 40 üretici tarafından sürdürülen aronya üretiminden yaklaşık 75 ton ürün alınması planlanıyor. Ortaya çıkan verim, bölgenin aronya yetiştiriciliği açısından sahip olduğu potansiyeli bir kez daha ortaya koydu.

Kuzey Amerika kökenli olan ve yüksek antioksidan içeriği nedeniyle "süper meyve" olarak adlandırılan aronya, son yıllarda Gümüşhane’de alternatif ürün arayışındaki üreticilerin ilgisini çekiyor. Kürtün’de yapılan deneme üretimlerinden alınan olumlu sonuçlar, ürünün bölgeye uyum sağlayabildiğini gösterirken, üretim alanlarının genişlemesine yönelik ilgiyi de artırıyor.
"4 ton civarında ürün bekliyoruz"

Aronya üreticisi Ethem Çiftçi, üretimdeki artıştan memnun olduklarını belirterek, "2-3 senedir aronya yetiştiriciliği yapıyoruz ve ürün almaya başladık. Geçen sene aldığımız ürünün yaklaşık 3 katını alacağız bu sefer. 4 ton civarında bir beklentimiz var.

Bahçe ne verirse o ama belki 4 tonu da geçebiliriz. Aronya meyvesinin antioksidan değeri çok fazla. Kalp, şeker, kolesterol ve tansiyon hastaları için faydalı olduğu söyleniyor. Aronya üretimi Kürtün deresinde çok geniş bir alana yayıldı. Kürtün’de aronya yetiştiriciliği gelişti. Özellikle Çayırçukur köyünü aronya sevdi.

Aronya yetiştiriciliğinin fazla bir maliyeti ve külfeti yok. Bir kere dikiyorsun, sulaması var; ekmesi, dikmesi, biçmesi yok. Bence fındığın alternatifi diyebilirim. Ancak bizim burada henüz kooperatifleşme olmadı. Kooperatifleşme olmadığı için geçen sene sattığımız fiyatın altında bile teklifler geliyor. Tarım Bakanlığımız bizi dinlesin, aronya üreticilerinin elinden tutsun ve bize bir piyasa oluştursun. Pazar konusunda Gümüşhane Valimizden ve özellikle Kürtün Kaymakamımızdan bize bir el atmalarını, aronyaya sahip çıkıp bir pazar oluşturmalarını bekliyorum" dedi.

“21 AĞUSTOS’TA REKOR KIRILDI”

Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, havalimanındaki yoğunluğun kentin turizm potansiyelini gösterdiğini söyledi.

Genç, “21 Ağustos’ta rekor kırıldı. İniş ve kalkışlarla ölçümlendiğinde 150 uçak çok ciddi bir rakam” dedi.

Trabzon Havalimanı’nın 3,5 milyon yolcu kapasiteli uluslararası bir havalimanı olduğunu belirten Genç, geçen yıl da kapasitenin yoğun şekilde kullanıldığını ifade etti.

81 UÇUŞ DIŞ HATLARDAN GERÇEKLEŞTİ

21 Ağustos’ta kaydedilen 150 uçak trafiğinin 81’ini dış hat uçuşları oluşturdu.

Bu tablo, Trabzon’un özellikle yaz döneminde uluslararası ziyaretçiler açısından yoğun bir destinasyon olduğunu gösterdi.

Başkan Genç, kentteki turizm hareketliliğinin esnafa da olumlu yansıdığını savunarak, “Bir şehrin esnafı memnunsa belediye başkanı da memnundur” ifadelerini kullandı.

YABANCI TURİST SAYISINDA ARTIŞ BEKLENTİSİ

Geçen yıl Trabzon’u ziyaret eden yabancı turist sayısının 101 bin artarak 1 milyon 447 bine ulaştığı belirtildi.

Genç, bu yıl Körfez bölgesinde yaşanan sıkıntılara rağmen yabancı ziyaretçi sayısının daha da yükselmesini beklediklerini söyledi.

Bu beklentiye gerekçe olarak doğrudan uçuşların artması ve farklı pazarlara yönelik tanıtım çalışmalarını gösterdi.

TEBRİZ, BAKÜ VE TAŞKENT HATLARI ÖNE ÇIKTI

Trabzon’a Tebriz’den direkt uçuşların başladığını belirten Genç, Bakü ve Taşkent bağlantılarının da sürdüğünü söyledi.

Çinli turistleri Batum veya Taşkent üzerinden Trabzon’a getirmek istediklerini ifade eden Genç, bu kitlenin farklı bir kültür turizmi profiline sahip olduğunu dile getirdi.

Körfez ülkelerinin yanı sıra Mısır pazarına da önem verdiklerini kaydeden Genç, Kahire ve İskenderiye’de Trabzon Tanıtım Günleri düzenlemeyi planladıklarını söyledi.

“TURİZM ŞEHİR EKONOMİSİ İÇİN ÇOK KIYMETLİ”

Genç, turizmin Trabzon ekonomisine doğrudan katkı sağladığını vurguladı.

Yurt dışından gelen turistlerin kent ekonomisine kaynak sağladığını belirten Genç, bu nedenle turizm çalışmalarına yoğun şekilde devam ettiklerini ifade etti.

Trabzon Havalimanı’nda 21 Ağustos’ta kırılan 150 uçaklık günlük trafik rekoru da kentin ulaşım ve turizm yoğunluğunun ulaştığı seviyeyi gösteren önemli bir veri olarak öne çıktı.

“BİR YERDE İKİ PALA REMZİ OLMAZ”

Bölgede esnaflık yapan Ahmet Karatay, kedinin bıyıklarını kendi bıyıklarıyla yarıştırdığını söyleyerek esprili bir şekilde anlattı.

Karatay, “Bazen takılıyorum, ‘Ya sen bıyığını bırak ya da ben. İkimiz de Pala Remzi olamayız’ diyorum. Şu anda onun bıyığı benim bıyığımı geçmiş vaziyette” ifadelerini kullandı.

Kedinin bölgedeki vatandaşların da büyük ilgisini çektiğini belirten Karatay, çok sayıda kişinin fotoğrafını çekmeye çalıştığını söyledi.

ESNAF SAHİP ÇIKIYOR

Pala Remzi’nin çevredeki esnaf tarafından düzenli olarak beslendiği belirtildi.

Ahmet Karatay, kendisi ve esnaf arkadaşlarının kedinin bakımına destek olduğunu söyleyerek, “Çok ilgi çeken bir kedi. Ben ve esnaf arkadaşlar kediyi besliyoruz” dedi.

Her yıl yavruladığını anlatan Karatay, bu yıl dünyaya gelen yavrularında aynı bıyık görüntüsünün bulunmadığını da ifade etti.

FOTOĞRAF ÇEKMEK İSTEYENLER PEŞİNDE

Pala Remzi’nin ünü yalnızca esnafla sınırlı kalmadı.

Saathane çevresinden geçen vatandaşlar da farklı görünümü nedeniyle kediyi fark ederek fotoğraf çekmek istiyor.

Ancak ürkek yapısıyla dikkat çeken Pala Remzi, kendisine yaklaşanlardan uzak durmayı tercih ediyor. Bu durum da kedinin fotoğrafını çekmek isteyenler için ayrı bir mücadeleye dönüşüyor.

SAATHANE’NİN SEVİLEN SİMASI OLDU

Samsun’un kent merkezindeki Saathane çevresinde yaşayan Pala Remzi, artık bölgenin tanınan sokak hayvanlarından biri haline geldi.

Esnafın sahip çıktığı ve vatandaşların ilgi gösterdiği kedi, kendine özgü bıyık görüntüsüyle görenlerin dikkatini çekmeye devam ediyor.

“Nerede OT VAR BİZ ORADAYIZ”

Tırpanını alarak kent merkezindeki yeşil alanlarda ot biçen Zeynep Cengiz, hayvancılığın çocukluğundan beri hayatının bir parçası olduğunu anlattı.

Cengiz, “Anadan doğma mesleğimiz hayvancılık. Tırpanlarımızı aldık geldik. Nerede ot var biz oradayız. Kesiyoruz, hayvan bakıyoruz, çay yapıyoruz” dedi.

Karadeniz kadınının çalışkanlığına vurgu yapan Cengiz, gücü yettiğince üretmeye ve ayakta kalmaya çalıştığını söyledi.

“KİMSEYE MUHTAÇ OLMADAN AYAKTA KALMAYA ÇALIŞIYORUZ”

Uzun yıllardır Rize’de yaşadığını belirten Cengiz, ilk olarak çay üretimine başladıklarını ve zamanla bu işi öğrendiklerini ifade etti.

Cengiz, “Allah’a şükürler olsun elimiz ayağımız tutuyor, kimseye muhtaç değiliz. Gücümüz yettiğince bir şeyler yapmaya, ayakta kalmaya çalışıyoruz” diye konuştu.

Biçtiği otları doğrudan hayvanlarının yanına götüren Cengiz, boş bulduğu alanları değerlendirerek yem ihtiyacını karşılamaya çalışıyor.

“BELEDİYEDEN ÖNCE DAVRANMAK ZORUNDAYIZ”

Kent merkezindeki yeşil alanların normalde belediye tarafından biçildiğini söyleyen Cengiz, hayvanları için ot bulabilmek adına daha erken davranması gerektiğini belirtti.

Cengiz, “Normalde buraları belediye kesiyor zaten ama biz belediyeden önce davranmak zorundayız. Yoksa ot bulamayız hayvanlara” ifadelerini kullandı.

Böylece hem hayvanlarının yem ihtiyacını karşılayan hem de yeşil alandaki otları temizleyen Cengiz, çalışmasını fırsat buldukça sürdürüyor.

OTLARIN ARASINDAKİ ÇÖPLERİ DE TOPLUYOR

Ot biçerken zaman zaman taş ve çöplerle karşılaştığını anlatan Cengiz, taşların tırpanına zarar verebildiğini söyledi.

Hayvanlarının zarar görmemesi için otların arasındaki poşet ve diğer atıkları ayırdığını belirten Cengiz, topladığı çöpleri daha sonra çöp alanlarına bıraktığını ifade etti.

Cengiz, başladığı bölgedeki otları tamamladıktan sonra yeniden hayvanlarının yanına döneceğini söyledi.

Trabzon'da zemin ıslahı, alt dolgu veya demir donatı yapılmadan doğrudan toprak yolun üzerine beton dökülerek yürütülen çalışma büyük tepki topladı. Sosyal medyada kısa sürede viral olan görüntüler mühendislik ilkelerine aykırılığı ve kamu kaynaklarının israfı nedeniyle eleştirilirken, vatandaşlar yapının ilk yağmurlarda çökeceğini belirterek duruma tepki gösterdi.

Trabzon’da Yol Çalışmasına Tepki: “İlk Yağmurda Ne Olacak?”

Karadeniz'in dik ve eğimli coğrafyasında, özellikle heyelan riski taşıyan bölgelerde altyapı ve zemin iyileştirmesi yapılmadan uygulanan yapım teknikleri bir kez daha tartışma konusu oldu. Trabzon'da toprak yolun üzerine hiçbir dolgu, taş ya da demir malzeme kullanılmadan bizzat beton harcının serilmesi, hem mühendislik ilkelerine aykırılığı hem de kamu kaynaklarının kullanımı açısından büyük tepki çekti.

Trabzon’da Beton Yol Tartışması: Uygulamanın Dayanıklılığı Sorgulanıyor
Uzmanların ve inşaat disiplinlerinin aksine, toprağın üzerine doğrudan dökülen beton uygulamasının ilk yağmurlarla birlikte zemin kaymasına ve kırılmalara davetiye çıkaracağı belirtiliyor. Bölgenin yağış rejimi ve eğimli arazi yapısı göz önüne alındığında, yapılan bu uygulamanın ne kadar dayanıklı olacağı sorusu kamuoyunda tartışılmaya başlandı.

Anzer balında 2026-2027 sezonu hasadı tamamlandı

Rize’nin yüksek rakımlı Anzer Ballıköy Yaylası’nda yeni sezon bal sağım dönemi sona erdi.

Hasadın ardından üreticilerde bulunan balların teslim alınması süreci başladı. Ürünlerin Tarım ve Orman İl Müdürlüğü ile kooperatif yetkililerinin koordinasyonunda toplanacağı belirtildi.

Teslim alınan ballar daha sonra tahlil işlemleri için Hacettepe Üniversitesi Fen Fakültesi’ne gönderilecek.

Analiz sürecinin tamamlanmasının ardından uygun bulunan ürünlerin yeni sezon Anzer balı olarak satışa sunulması planlanıyor.

Anzer balının kilogram fiyatı 7 bin TL oldu

Yeni sezon Anzer balı fiyatlarını Kooperatif Başkanı Muzaffer Deniz açıkladı.

Buna göre 2026-2027 sezonunda 1 kilogram Anzer balı 7 bin TL, yarım kilogramlık kavanoz 3 bin 500 TL’den satışa sunulacak.

250 gramlık kavanozun fiyatı ise 2 bin TL olarak belirlendi.

Soğuk hava Anzer balı rekoltesini etkiledi

Anzer Ballıköy Tarımsal Kalkınma Kooperatifi Başkanı Muzaffer Deniz, bu sezon verimde düşüş yaşandığını söyledi.

Deniz, “Anzer Ballıköy Yaylası’nda bu sene havaların soğuk gitmesi sebebiyle rekolte ve verim oranında bir düşüklük olduğu gözlenmektedir” ifadelerini kullandı.

Üretimin yüksek rakımlı yayla koşullarında gerçekleşmesi nedeniyle hava şartları hasat miktarında önemli rol oynuyor.

Bu sezon toplam kaç kilogram Anzer balı elde edildiğine ilişkin ise açıklamada net bir rakam paylaşılmadı.

Yeni sezon Anzer balı ne zaman satışa çıkacak?

Hasadı tamamlanan ürünler doğrudan satışa sunulmayacak.

Muzaffer Deniz, üreticilerden alınan balların Hacettepe Üniversitesi Fen Fakültesi’nde tahlil edileceğini söyledi.

Deniz’in verdiği bilgiye göre analiz işlemlerinin yaklaşık 1,5 ila 2 ay sürmesi bekleniyor.

Tahlilleri tamamlanan yeni sezon Anzer ballarının ardından satış süreci başlayacak.

Bu nedenle açıklanan fiyatlar yeni sezon için belirlenen rakamları ifade ederken, ürünlerin satışa çıkması için analiz sürecinin tamamlanması beklenecek.

Anzer balında sahte ve taklit ürün uyarısı

Kooperatif Başkanı Muzaffer Deniz, tüketicileri “Anzer balı” adı altında satılan taklit ürünler konusunda da uyardı.

Piyasada Anzer menşeli olmayan ürünlerin ve kooperatif isimlerinin taklit edilebildiğini savunan Deniz, tüketicilerin coğrafi işaretli, sertifikalı ve QR kodlu ürünlere dikkat etmesi gerektiğini söyledi.

Deniz, gerçek Anzer balı almak isteyen tüketicilerin ürün üzerindeki coğrafi işaret ve sertifika bilgilerini kontrol etmelerini istedi.

Anzer balında analiz süreci nasıl işleyecek?

Yeni sezon hasadının ardından sürecin ilk aşamasını üreticilerden ürünlerin teslim alınması oluşturuyor.

Balların Tarım ve Orman İl Müdürlüğü denetiminde alınmasının ardından Hacettepe Üniversitesi Fen Fakültesi’ne gönderilmesi planlanıyor.

Buradaki tahliller tamamlandıktan sonra uygun ürünlerin sertifikalandırılarak satışa çıkarılması öngörülüyor.

Kooperatifin açıklamasına göre yeni sezon ürünlerinin tüketiciyle buluşması için yaklaşık iki aylık bir süreç bulunuyor.

Anzer balında gözler yeni sezon satışlarında

Hasadın tamamlanmasıyla birlikte Anzer balında artık gözler analiz sonuçlarına ve satış dönemine çevrildi.

Soğuk hava nedeniyle verimde düşüş yaşandığının açıklanması, yeni sezonun üretim miktarını da önemli hale getirdi.

Kilogram fiyatı 7 bin TL olarak belirlenen coğrafi işaretli Anzer balının, analiz süreçlerinin tamamlanmasının ardından satışa sunulması bekleniyor.

Trabzon raylı sisteminin temeli 1 Eylül’de atılacak

Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, iki yıldır üzerinde yoğun şekilde çalışıldığını belirttiği raylı sistem projesi için tarih verdi.

Genç’in açıklamasına göre projenin Akyazı-Havalimanı arasındaki 16,2 kilometrelik ilk etabının temeli 1 Eylül saat 14.00’te atılacak.

Temel atma töreninin ardından saha çalışmalarının başlaması planlanıyor.

Genç, uygulama projelerinin stratejik plana alınması ve gerekli onay süreçlerinin yakından takip edildiğini belirterek raylı sistemin Trabzon’un şehir içi ulaşımına önemli katkı sağlamasını beklediklerini söyledi.

İlk etap Akyazı’dan havalimanına uzanacak

Trabzon raylı sisteminin ilk etabı Akyazı’dan başlayarak Trabzon Havalimanı’na kadar devam edecek.

Projenin Akyazı bölgesinde yapımı devam eden Şehir Hastanesi’ne de ulaşım hizmeti sunması hedefleniyor.

Ahmet Metin Genç’in verdiği bilgilere göre sistem Akyazı’dan Orman Okulu bölgesine kadar hemzemin olarak ilerleyecek.

Bu noktadan sonra güzergâh tünele girecek ve şehir merkezinin belirli bölümlerinde yer altından devam edecek.

Gülbaharhatun ve Avni Aker’de istasyon olacak

Projenin şehir merkezindeki güzergâhına ilişkin ayrıntıları da paylaşan Başkan Genç, Gülbaharhatun ve Avni Aker bölgelerinde istasyonların bulunacağını açıkladı.

Raylı sistemin bu kesimlerde metro benzeri biçimde yer altından ilerlemesi planlanıyor.

Güzergâhın daha sonra Meydan, Değirmendere Vadisi ve üniversite içerisinden geçerek Trabzon Havalimanı’na ulaşacağı belirtildi.

Böylece ilk etapta kent merkezindeki önemli ulaşım noktaları ile Akyazı ve havalimanı arasında kesintisiz bir raylı sistem bağlantısı kurulması hedefleniyor.

Trabzon raylı sistem güzergâhında hangi noktalar var?

Raylı sistem Şehir Hastanesi’ne de hizmet verecek

Akyazı’dan başlayacak olması nedeniyle raylı sistemin önemli bağlantı noktalarından biri Şehir Hastanesi olacak.

Başkan Genç, projenin Akyazı’daki hastaneye ulaşım açısından da hizmet vereceğini ifade etti.

Raylı sistemin yalnızca şehir merkezindeki trafik yükünü azaltması değil, hastane, üniversite ve havalimanı gibi yoğun kullanılan noktalara toplu ulaşım bağlantısı sağlaması hedefleniyor.

Projenin tamamlanmasının ardından güzergâh üzerindeki yolculuk alışkanlıklarının ve kent içi ulaşım tercihinin önemli ölçüde değişmesi bekleniyor.

Ahmet Metin Genç: “İki yıldır çok ciddi emek verdik”

Başkan Ahmet Metin Genç, projeyi Trabzon açısından büyük önem taşıyan bir ulaşım yatırımı olarak değerlendirdi.

Genç, “Şehrimizin 150 yıllık şehir içi ulaşım ve trafik sorununu çözecek bir proje. Çok ciddi bir proje. İki yıldır çok ciddi emek verdik” ifadelerini kullandı.

Raylı sistemin şehir içi trafiğine hizmet edeceğini belirten Genç, özellikle maçların ardından vatandaşlardan en fazla raylı sistemin ne zaman başlayacağı yönünde mesaj aldığını söyledi.

Genç’in “150 yıllık sorun” ifadesi, projeye ilişkin kendi değerlendirmesini yansıtıyor.

Trabzon raylı sisteminin yapımı kaç yıl sürecek?

Raylı sistemin yapım süresi ihale sözleşmesine göre 4 yıl olarak planlandı.

Ahmet Metin Genç, Trabzon’un topoğrafik yapısının çalışmalar sırasında zaman zaman zorluk oluşturabileceğine dikkat çekti.

Buna rağmen projeyi 4 yıllık hedef doğrultusunda tamamlamak için yoğun şekilde çalışacaklarını ifade etti.

Bu takvim mevcut ihale planını yansıtırken, saha koşulları ve yapım sürecinde ortaya çıkabilecek teknik gelişmeler süre üzerinde etkili olabilecek.

Trabzon’da gözler 1 Eylül’e çevrildi

Trabzon’da uzun süredir konuşulan raylı sistem projesinde saha aşamasına geçilmesi için geri sayım başladı.

1 Eylül’de gerçekleştirilecek temel atma töreniyle birlikte Akyazı-Havalimanı arasındaki 16,2 kilometrelik ilk etapta çalışmaların başlaması planlanıyor.

Raylı sistemin şehir merkezi, Şehir Hastanesi, üniversite ve havalimanı gibi önemli noktaları birbirine bağlaması hedeflenirken, projenin Trabzon’un ulaşım altyapısında önemli bir değişim oluşturması bekleniyor.

Budapeşte'den özel uçakla Trabzon Havalimanı'na gelen bordo-mavili kafileyi, bir grup taraftar karşıladı.

Kafilede, karşılaşmanın ardından yayıncı kuruluşa verdiği röportajda görevinden istifa ettiğini açıklayan ancak istifası Trabzonspor Yönetim Kurulunca kabul edilmeyen teknik direktör Fatih Tekke de yer aldı.

Asbaşkan Zeyyat Kafkas, Divan Başkanlık Kurulu Başkanı Mahmut Ören ve bazı yönetim kurulu üyelerinin de bulunduğu kafile, daha sonra araçlarla havalimanından ayrıldı.

Trabzon'un Ortahisar ilçesinde otobüs ve motosikletin de aralarında bulunduğu 6 aracın karıştığı kazada 3 kişi yaralandı.

Karadeniz Sahil Yolu'nun Beşirli mevkisinde yabancı plakalı motosiklet, 29 AAP *** plakalı hafif ticari araç, E.Ç. idaresindeki 34 MTR ** plakalı şehirler arası otobüs, S.B. yönetimindeki 61 AGE *** plakalı otomobil, A.B'nin kullandığı 61 VT *** plakalı otomobil ve F.A. yönetimindeki 06 DKY *** plakalı otomobil çarpıştı.

İhbar üzerine olay yerine 112 Acil Sağlık, polis, itfaiye ve Karayolları ekipleri sevk edildi.

Kazada yaralanan A.B, N.Ç. ve E.B, kentteki çeşitli hastanelerde tedavi altına alındı.

Öte yandan olay anı, kazaya karışan otomobillerden birinin araç içi kamerasınca kaydedildi.

Çarşamba’da otomobil elektrikli bisiklete çarptı

Kaza, Samsun-Ordu kara yolunun 36. kilometresindeki Dikbıyık mevkisinde bulunan kavşakta meydana geldi.

Edinilen bilgilere göre U.F.C. yönetimindeki 55 AVE 628 plakalı otomobil, yolun karşısına geçmeye çalışan Esra Turan’ın kullandığı elektrikli bisiklete çarptı.

Çarpmanın ardından 18 yaşındaki genç kız ağır yaralandı.

Kazayı görenlerin ihbarı üzerine bölgeye sağlık ekipleri sevk edildi.

Esra Turan hastanede hayatını kaybetti

Sağlık ekipleri tarafından olay yerinde ilk müdahalesi yapılan Esra Turan, daha sonra Çarşamba Devlet Hastanesi’ne kaldırıldı.

Ağır yaralı olarak tedavi altına alınan genç kız, hastanede yapılan tüm müdahalelere rağmen kurtarılamadı.

18 yaşındaki Esra Turan’ın hayatını kaybetmesi, kazanın ardından büyük üzüntüye neden oldu.

Olayla ilgili verilen bilgilerde otomobil sürücüsünün durumuna veya kazaya ilişkin yürütülen işlemlerin ayrıntılarına yer verilmedi.

Kaza anı güvenlik kamerasına yansıdı

Kazanın meydana geldiği anlar çevrede bulunan bir iş yerinin güvenlik kamerası tarafından kaydedildi.

Görüntülerde otomobil ile elektrikli bisikletin kavşakta çarpıştığı anın yer aldığı belirtildi.

Güvenlik kamerası görüntülerinin kazanın nasıl meydana geldiğinin anlaşılması açısından incelemelerde değerlendirilebileceği belirtilirken, olayın kesin nedenine ilişkin mevcut bilgilerde ayrıntılı bir açıklama paylaşılmadı.

Samsun’daki kazayla ilgili bilinenler

Kaza kavşakta meydana geldi

Olayın Dikbıyık mevkisindeki kavşakta meydana geldiği belirtildi.

Esra Turan’ın elektrikli bisikletiyle yolun karşısına geçmeye çalıştığı sırada otomobille çarpıştığı aktarıldı.

Kazanın ardından bölgedeki güvenlik kamerası kayıtları da ortaya çıktı.

Olayın meydana gelişine ilişkin mevcut bilgiler bunlarla sınırlı kalırken, kazaya ilişkin sorumluluk veya kusur durumuyla ilgili herhangi bir kesin değerlendirme paylaşılmadı.

18 yaşındaki Esra Turan kurtarılamadı

Kazanın en acı sonucu ise 18 yaşındaki Esra Turan’ın yaşamını yitirmesi oldu.

Ağır yaralı olarak hastaneye ulaştırılan genç kızın sağlık ekipleri ve doktorların müdahalesine rağmen hayatını kaybettiği bildirildi.

Esra Turan’ın ailesine ve yakınlarına başsağlığı diliyoruz.