Trabzon’un ulaşım altyapısını köklü şekilde değiştirmesi beklenen Güney Çevre Yolu Projesi’nde çalışmalar aralıksız sürüyor. Karadeniz Sahil Yolu’nda özellikle Akçaabat şehir geçişlerinde yaşanan trafik yoğunluğunu azaltması hedeflenen proje, transit geçişleri şehir merkezinin dışına alarak hem zamandan tasarruf sağlayacak hem de şehir içi yaşam kalitesini artıracak. Toplam 48 kilometrelik bir kuşak yol olarak planlanan Güney Çevre Yolu’nun ilk etabı Akçakale ile Yıldızlı arasında 16,5 kilometrelik bölümde yürütülüyor. Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, çalışmaların 7 farklı noktada eş zamanlı sürdüğünü belirterek, “Her şey yolunda giderse bu kısmı 3 yılın sonunda hizmete alacağız” dedi.
Trabzon’un 30 Yıllık Ulaşım Hayali
Güney Çevre Yolu, Trabzon’da yaklaşık 30 yıldır konuşulan ve kentin ulaşım yükünü hafifletmesi beklenen en önemli projeler arasında yer alıyor. Şehrin doğu-batı aksındaki ana ulaşım yükünü bugün büyük ölçüde Karadeniz Sahil Yolu taşıyor. Bu hatta yaşanan herhangi bir aksama, özellikle Akçaabat ve Ortahisar geçişlerinde trafiğin kilitlenmesine neden olabiliyor.
Proje tamamlandığında transit trafik şehir merkezinden uzaklaştırılacak. Böylece hem sahil yolundaki yoğunluğun azaltılması hem de Trabzon’un ulaşımda alternatif bir ana güzergaha kavuşması hedefleniyor.
İlk Etap Akçakale ile Yıldızlı Arasında
Güney Çevre Yolu Projesi’nin ilk etabı, Akçakale ile Yıldızlı arasındaki 16,5 kilometrelik bölümde devam ediyor. Başkan Ahmet Metin Genç, aktif çalışmaların bu kısımda yoğunlaştığını belirterek, 7 tüp tünelde eş zamanlı imalatların sürdüğünü açıkladı.
Genç, mevcut çalışma takviminin olumlu ilerlediğini ifade ederek, her şeyin planlandığı gibi gitmesi halinde Akçaabat’ı ilgilendiren bu bölümün 3 yıl sonunda hizmete alınabileceğini söyledi. İlk etap, özellikle Akçaabat şehir geçişindeki yoğunluğu azaltması bakımından büyük önem taşıyor.
Tünel ve Viyadük Çalışmaları Birlikte Yürütülüyor
Projede yalnızca tünel çalışmaları değil, viyadük imalatları da eş zamanlı olarak sürdürülüyor. Yıldızlı bölgesi, Akçaköy Vadisi ve Düzköy yolu üzerindeki Adacık Vadisi’nde viyadük çalışmalarının devam ettiği belirtildi.
Bu kapsamlı imalatlar, projenin arazi koşullarına uygun şekilde ilerlediğini gösteriyor. Trabzon’un dağlık yapısı ve vadilerle bölünmüş coğrafyası nedeniyle Güney Çevre Yolu’nun tünel ve viyadüklerle güçlendirilmiş bir ulaşım hattı olarak hayata geçirilmesi planlanıyor.
Şehir Güneye Doğru Gelişecek
Başkan Genç, Güney Çevre Yolu’nun yalnızca bir ulaşım projesi olmadığını, aynı zamanda şehircilik açısından da Trabzon için büyük önem taşıdığını ifade etti. Trabzon’un uzun yıllardır sahil bandında sıkıştığını belirten Genç, bu projenin şehri güneye taşıma hedefi açısından kıymetli olduğunu söyledi.
Güney Çevre Yolu’nun tamamlanmasıyla birlikte yeni gelişim alanlarının oluşması, şehir içi ulaşımın rahatlaması ve transit geçişlerin daha güvenli hale gelmesi bekleniyor. Projenin bu yönüyle Trabzon’un gelecek planlamasında stratejik bir rol üstlenmesi hedefleniyor.
İkinci Etap İçin Hazırlıklar Sürüyor
İlk etap çalışmaları devam ederken Ortahisar’dan başlayıp Araklı’ya kadar uzanacak ikinci büyük ana etap için proje ve planlama çalışmalarının da sürdüğü açıklandı. Başkan Genç, bu konuda hazırlıkların tamamlandığını ve yapım sürecinin başlamasının beklendiğini belirtti.
Toplamda Akçakale’den Araklı’ya kadar 48 kilometrelik bir kuşak yol niteliği taşıyan Güney Çevre Yolu, tamamlandığında Trabzon’un hem transit güzergah hem de şehirleşme açısından en önemli yatırımlarından biri olacak.
Trabzon’un yıllardır beklediği Güney Çevre Yolu Projesi’nde çalışmalar sahada hızla sürerken, ilk etabın tamamlanmasıyla Akçaabat ve çevresinde trafik yükünün önemli ölçüde azalması bekleniyor.