Sevgili Okurlar, 2011 yılı şike sürecinin hemen sonrasıydı. Ankara’da Trabzon Tanıtım Günlerinde panel vardı. Panelin bir konuğu da bendim.
Hrant Dink, Rahip Santaro, Doç. Dr. Hicabi Cındık, Prof. Dr. Saadettin Güner cinayetleri ve diğer cinayetler sebebiyle Trabzon’un üzerine çok geliniyordu.
‘Cinayetler şehri, Kurtlar Vadisi gibi’ deniyordu.
Ankara’daki panelde şunu söylemiştim:
‘Trabzon’da dönüşüm projeleri başladı, bu projeler bittiğinde, sahil yolu tamamlandığında, İşsizlik azaldığında Trabzon’a göç tersine dönecek. Bu 10 yıl alır.’
Gerçekten de dönüşüm projeleri bittiği gibi onlara ek millet bahçeleri yapıldı, yeni hastaneler açıldı. İki üniversite birden kuruldu. Akyazı Stadı ve EYOF sebebiyle onlarca spor tesisinin açılışı gerçekleştirildi. Duble yollar tamamlandı. Devam edenler var.
Artık Trabzon’un MEGA projeleri planlanıyor.
Gelecekteki 20 yıllık vizyonda neler olacak?
Önümde 6 proje birden var.
Öncelikli olarak Şehir Hastanesi. YDA inşaatın sahipleri bir ay içinde şantiye de çalışmalara yeniden başlıyorlar. Vinçlerini kuruyorlar. 1.5 yılda bitirecekler.
Diğer bir yatırım ise 2. havalimanı pisti. Bununla ilgili olarak da karar verilecek.
Kuzeye 2.bir pist mi yapılacak ya da mevcut pist uzatılacak mı?
Bu da tartışılıyor ve Bakanlık bürokratları karar verecekler.
Demiryolu Atatürk’ün de hayali idi. Demiryolu ile Trabzon Limanının Doğuya bağlanması.
Bakan Adil Karaismailoğlu söyledi, hem Erzurum-Rize-İyidere lojistiği hem de Erzincan-Gümüşhane -Trabzon tren hattı hayata geçecek.
Bunun sözünü verdi.
Elbette ki tren yolu ile ilgili insanların da beklemeye tahammülü kalmadı.
İki kritik proje daha. Bunlardan hangisi öncelikli olacak?
Çünkü özgül ağırlık anlamında önemliler.
Birisi Trabzon’u Güneye açacak, gelecek 50 yılın kentleşmesi oluşacak ve transit geçişlerin önünde engel kalmayacak
Diğeri Yatırım Adası ki, 5 bin kişinin çalışabileceği ve Türkiye’nin de sanayide merkezlerinden birisi olacak Yeşil Endüstri Bölgesi..
Bir tercih yapılacak. Ticaret ve Sanayi Odası, Güney Çevre yolunu da önceliyor.
Fakat, Kanuni Bulvarı kente bir nefes aldıracak, kaldı ki Trabzon’un en önemli sorunu istihdam. Eğer TTSO ve diğer kuruluşlar Araklı’da Tekstilkent’i faaliyete geçirebileceklerse istihdam konusunda kısmi çözüm olur.
Aksine Yatırım Adası önemli ve tam OSB ile birlikte entegre olabilecek bir proje. Maliyetli. Dolgusu zor.
Ama yazdım,
Güney Çevre Yolunun geçeceği güzergahlar için nasıl bir yol izlenecek.
Devletin hazine arazileri üzerinden mi devam edecek. Mera alanları mı kullanılacak.
Eğer kişisel istimlakler olacaksa o daha da zor.
Trabzon mevcut haliyle 2023’e geldi.
Karadeniz sahil yolu bitti, millet bahçesi bitti.
Şehir Hastanesi yeniden başlıyor.
Bu vizyon tamam.
Ama en önemli vizyon Trabzon için istihdam sorununu çözmektir.
Bunun içinde her zaman söyledim, 5 bin kişiye acil istihdam.
Ya devletten ya da özel sektörden.
Trabzon’un 2053 vizyonu istihdama göre çizilmelidir.