Sürücüler arasında yaygın olan bir problem varsa o da sabah marşa basıldığında aracın çalışmaması… Özellikle kış aylarında daha sık yaşanan bu durumun en büyük nedenlerinden biri de akünün beklenmedik şekilde boşalması. Ancak bu sadece mevsimsel bir sorun değil. Şehir içi kullanım, modern donanımlar ve düşük devirli sürüş alışkanlıkları akünün ömrünü sessizce tüketiyor. Peki ama araba aküsü neden bu kadar kolay boşalıyor?
Düşük Devirli Sürüş: Akü Tam Şarj Olamıyor
Araç akülerinin sağlıklı bir şekilde çalışabilmesi için alternatörün yeterli devirde çalışması gerekiyor. Uzmanlara göre motor devri 1000–1200 devir/dakika seviyesine geldiğinde akü şarj olmaya başlasa da, bu seviye genellikle yetersiz kalıyor.
Özellikle yoğun trafikte ya da kısa mesafelerde motor devri genellikle rölantiye yakın kalıyor ve bu durum, alternatörün aküyü tam kapasiteyle şarj etmesini engelliyor. Optimum şarj seviyesi için 2000–2500 devir/dakika aralığında bir sürüş gerekiyor. Aksi takdirde akü, her seferinde biraz daha zayıflayarak erken tükenmeye başlıyor.
Kısa Mesafeli Sürüşler Akünün Düşmanı
Şehir içinde sık dur-kalk yapılan, kısa mesafeli yolculuklar, akü performansını olumsuz etkileyen en kritik etkenlerden biri. Araç çalıştırıldığında büyük miktarda enerji tüketilir ve bu enerjinin geri kazanılması zaman alır. Ancak kısa sürede varılan mesafelerde motor, aküyü yeniden şarj edecek kadar çalışmaz.
Bu sırada farlar, ısıtıcılar, klima ve multimedya sistemleri aküden enerji çekmeye devam eder. Şarj olmadan tüketilen bu enerji, zamanla akünün kapasitesini düşürür ve sık sık bitmesine yol açar. Kısa süreli şehir içi kullanım alışkanlığı olan araç sahipleri, bu nedenle daha sık akü değişimiyle karşılaşabiliyor.
Modern Araçlardaki Şarj Sistemleri Ne Kadar Etkili?
Yeni nesil araçlarda kullanılan şarj sistemleri, motor devrine ve elektrik yüküne göre otomatik olarak çalışıyor. Röle-regülatör adı verilen sistem, akünün aşırı şarj olmasını önleyip elektrik akımını dengeliyor. Bu sistem her ne kadar gelişmiş olsa da, düşük devirli sürüş alışkanlığı sürdükçe, akünün tam doluluk seviyesine ulaşması yine de mümkün olmuyor.
Özellikle elektrikli koltuklar, gelişmiş multimedya sistemleri ve sürekli açık kalan yardımcı donanımlar, araçların elektrik ihtiyacını artırarak aküyü daha fazla yıpratıyor. Teknoloji ilerledikçe aküler daha çok yüke maruz kalıyor ancak şarj süreleri aynı kalıyor.
Uzmanlardan Öneriler: Akünüzü Bu Şekilde Koruyun
Peki, bu kronik sorunun çözümü ne? Uzmanlara göre en etkili yöntem, aracın düzenli olarak otoyolda ya da uzun mesafelerde kullanılması. Haftada bir kez bile olsa aracın 15–20 dakika boyunca 2000–2500 devir aralığında kullanılması, akünün tam kapasiteye ulaşmasını sağlayarak şarj problemini ortadan kaldırıyor.
Ayrıca uzun süre kullanılmayan araçların haftada en az bir kez çalıştırılması ve rölantide değil, belirli bir sürüş sırasında şarj edilmesi öneriliyor. Mümkünse elektrikli donanımlar araç hareket halindeyken kullanılmalı.
