ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA BATARYA SORUNU DERİNLEŞİYOR
Dünya genelinde milyonlarca elektrikli araç yollarda ilerlerken, batarya ömrünü tamamladığında ortaya çıkan atık problemi her geçen gün büyüyor. Özellikle lityum demir fosfat (LFP) bataryaların geri dönüşümü, uzun süredir sektörün en kritik tartışma başlıklarından birini oluşturuyordu. Geleneksel yöntemler yüksek enerji tüketimi ve ağır çevresel zararlar yaratırken, ekonomik açıdan da geri dönüşümün önünde ciddi engeller bulunuyordu.
LFP BATARYALARIN YÜKSELİŞİ VE ZORLUKLAR
Tesla ve BYD gibi dev markaların üretimde tercih ettiği LFP bataryalar, nikel ve kobalt içeren alternatiflerine göre daha güvenli ve maliyet açısından avantajlı. Ancak içerdikleri demir ve fosfat elementlerinin düşük ekonomik değeri, geri dönüşüm sektörünü bu bataryaları çoğu zaman görmezden gelmeye itiyordu. Bu durum, batarya atıklarının doğrudan çevreye olumsuz etkiler bırakmasına neden oluyordu.
YENİ BİR ÇAĞ: ELEKTROKİMYASAL GERİ DÖNÜŞÜM
ABD’nin Wisconsin-Madison Üniversitesi’nde Prof. Dr. Kyoung-Shin Choi önderliğinde geliştirilen elektrokimyasal yöntem, tüm bu sorunlara yeni bir çözüm sundu. Oda sıcaklığında gerçekleştirilen süreç, bataryalardaki lityum iyonlarını asidik çözeltiler yardımıyla ayırıyor ve yüksek saflıkta geri kazanım sağlıyor. Daha az kimyasal kullanılması sayesinde enerji verimliliği artarken, çevresel ayak izi de önemli ölçüde azalıyor.
GELECEĞE YATIRIM NİTELİĞİNDE BİR BULUŞ
Bilimsel buluş, saygın bilim dergisi ACS Energy Letters’ta yayımlanırken patent başvurusu da yapıldı. Choi ve ekibi, yöntemin hem bütün bataryalarda hem de atıklardan elde edilen kara kütle üzerinde başarıyla çalıştığını kanıtladı. Bu gelişme, sadece geri dönüşüm maliyetlerini düşürmekle kalmayıp, yeni lityum kaynaklarına olan bağımlılığı da azaltarak sürdürülebilir kalkınma açısından kritik bir rol üstleniyor.
