Porsche’de Elektrikli Kriz Derinleşiyor
Volkswagen Grubu’nun amiral gemisi Porsche, elektrikli araç hayalinde duvara çarpmış durumda. Şirketin 2030 yılına kadar satışlarının %85’ini elektrikli modellerin oluşturacağı sözü, şimdilik kâğıt üzerinde kaldı. Almanya’nın köklü dergisi Spiegel’in ortaya koyduğu son rapora göre, Porsche’nin Taycan ve elektrikli Macan modelleri hem Çin hem Avrupa pazarında beklenen ilgiyi göremedi. Üstelik satışların dramatik düşüşü, markanın lüks algısını da tehdit etmeye başladı.
Lüks ve Elektrik Uyumu Sağlanamadı
Porsche içerisinden konuşan yöneticiler, elektrikli araçların lüks algısı yaratmakta yetersiz kaldığını açıkça dile getiriyor. Bir kaynak, “Elektrikli motorlarda kendinizi daha ucuz üreticilerden yeterince farklılaştıramıyorsunuz. Lüks ve elektrik, henüz birbiriyle uyuşmuyor,” ifadelerini kullandı. Özellikle Taycan modeli, performans rakamlarına rağmen Panamera gibi içten yanmalı modellerin sunduğu sürüş hissiyatını veremediği için eleştiriliyor. Bu durum, markanın Ferrari benzeri ultra lüks üretici olma hedefini de riske atıyor.
Çin ve Türkiye Pazarında Çöküş
Porsche’nin elektrikli krizi en net şekilde satış rakamlarına yansıdı. Çin’de Taycan satışları 2021’de 7.000 adet iken, 2024’te 1.845’e, 2025’in ilk çeyreğinde ise sadece 151 adede geriledi. Elektrikli Macan modeli de ilk üç ayda 281 adet satabildi. CEO Oliver Blume, Çin’de lüks elektrikli pazarının geleceğinden şüphe duyduğunu belirtti.
Türkiye pazarında da benzer bir tablo var. 2025 ilk yarısında, Taycan ve elektrikli Macan modellerinden toplam 424 adet satıldı. Türkiye otomobil pazarında bu rakam, yalnızca %0,09’luk bir paya denk geliyor. Aynı dönemde Türkiye’de toplam 84.956 elektrikli araç satıldığı düşünüldüğünde, Porsche’nin pazar payının ne kadar düşük kaldığı açıkça görülüyor.
İkinci El Değer Kaybı ve Kalite Sorunları
Elektrikli Porsche sahiplerini en çok üzen konulardan biri de ikinci el değer kaybı oldu. Dört yıllık bir Panamera sadece %5 değer kaybederken, aynı yaştaki bir Taycan %40 oranında değer kaybederek 136.000 Euro’dan 82.000 Euro’ya geriledi. Ayrıca Taycan’ın uzun dönem testlerinde; fren problemleri, ekran arızaları ve elektrik sistemi kaynaklı çalışmama gibi ciddi kalite sorunları tespit edildi.
Porsche İşten Çıkarmalara ve İçten Yanmalıya Dönüyor
Krizin etkileri sadece satış rakamlarıyla sınırlı kalmadı. Porsche, Zuffenhausen ve Weissach’taki fabrikalarında çalışan 3.900 kişiyi, yani iş gücünün %15’ini işten çıkarmayı planlıyor. Bu sayı, Audi’deki kesintileri dahi geride bırakıyor.
Daha da dikkat çekici olan ise şirketin içten yanmalı motorlara dönüş kararı. Avrupa’da sadece elektrikli satılan Macan modelinin yeniden içten yanmalı ve PHEV seçenekleriyle üretilmesi için hazırlıklar başladı. Bu yeni modellerin 2028’den itibaren satışa sunulması hedefleniyor.
Volkswagen Grubu’nun içten yanmalı motorlara milyarlarca euro yatırım yapma kararının ardında, Porsche’de yaşanan bu elektrikli rüyadan uyanışın etkili olduğu görülüyor. Peki sizce lüks markalar elektrikli dönüşümü gerçekten başarabilecek mi? Görüşlerinizi yorumlarda paylaşın.
