127 yeni nesil milli yük vagonu raylara indirildi
Türkiye’nin raylı sistem yatırımları her geçen gün daha da güç kazanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi AŞ (TÜRASAŞ) tarafından geliştirilen yerli ve milli yük vagonlarına ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, sadece 2025 yılı içinde 127 adet yeni nesil milli yük vagonunun üretildiğini ve raylara indirildiğini belirtti. Bu gelişme, Türkiye’nin hem iç taşımacılık hem de uluslararası lojistikteki rolünü güçlendiren stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor.
Yeni nesil vagonlar, daha hafif yapıları ve yüksek taşıma kapasiteleriyle dikkat çekerken, Avrupa yönlü yük taşımalarının %17,4’ünü, tüm uluslararası taşımaların ise %16,4’ünü üstlenmiş durumda.
Yeni nesil milli vagon: Hafif, güçlü ve rekabetçi
TSI (Avrupa Karşılıklı İşletilebilirlik Şartları) sertifikasına sahip Sggmrs ve Sggrs tipi yeni nesil milli yük vagonları, hem yurtiçinde hem de uluslararası taşımacılıkta aktif olarak kullanılıyor.
Özellikle Sggmrs tipi vagon, 29,5 metre uzunluğuyla iki vagonluk konteyneri tek vagonda taşıyabiliyor. Rakiplerinden 9,5 ton daha hafif olan bu vagon, aynı zamanda eş değer modellere göre 4 ton daha fazla yük taşıma kapasitesine sahip. Bu özellikleriyle Sggmrs, kendi sınıfında öne çıkan ve rekabet avantajı sağlayan bir ürün olarak tanımlanıyor.
Yeni nesil yük vagonlarıyla konteyner taşıma çeşitliliği de artmış durumda:
-
Sggmrs vagonlarına: 2x45’, 2x40’ veya 4x20’ konteyner yüklenebiliyor
-
Sggrs vagonlarına: 2x40’ veya 4x20’ konteyner yüklenebiliyor
Uluslararası taşımacılıkta artan milli pay
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yerli üretimin yalnızca iç pazara değil, uluslararası lojistik güce de katkı sunduğunu vurguladı. TCDD Taşımacılık A.Ş. tarafından 2025 yılı içerisinde 1,85 milyon ton uluslararası yük taşındı. Bu yüklerin 1,35 milyon tonu Avrupa yönüne gerçekleşirken, yeni nesil milli vagonlar Avrupa yönlü taşımaların %17,4’ünü, tüm uluslararası taşımaların ise %16,4’ünü gerçekleştirdi.
Bu oranlar, Türkiye’nin demiryolu taşımacılığında yerli ve milli üretimle ne kadar yol kat ettiğini açıkça gösteriyor. Bakan Uraloğlu, bu oranın daha da artacağına dikkat çekerek, "Milli yük vagonlarımızın demiryolu filomuzdaki payı arttıkça taşıdıkları yük miktarı da aynı oranda artacak," dedi.
Lojistik kabiliyette milli sıçrama
Yeni nesil milli yük vagonlarının raylara inmesi, sadece taşıma kapasitesinin artması anlamına gelmiyor; aynı zamanda daha düşük bakım maliyetleri, çevre dostu çözümler ve uzun vadeli ekonomik katkı anlamına da geliyor. Hafifliği sayesinde daha az enerjiyle daha fazla yük taşıyabilen bu vagonlar, sürdürülebilir taşımacılığın da önemli bir parçası haline geliyor.
Türkiye’nin raylı sistemlerde yerlileşme hamlesi, lojistik sektörünün dönüşümünü hızlandırırken, küresel pazarda da rekabetçi konumunu güçlendiriyor.
Yerli üretimle raylarda atılan bu güçlü adım, Türkiye’nin bağımsız, sürdürülebilir ve rekabetçi taşımacılık vizyonunun somut bir yansıması olarak dikkat çekiyor. Siz de bu gelişmeyi nasıl değerlendiriyorsunuz? Yorumlarınızı bizimle paylaşmayı unutmayın.
-
Türkiye’nin lojistik gücüne milli katkı: Yeni vagonlar uluslararası pazarda
İsterseniz bu içeriği sosyal medya uyarlamaları, sektör bülteni ya da basın dosyası formatında da dönüştürebilirim. Yeni bir konu başlığıyla devam etmek isterseniz, hazırım.
