Ulaşım Ana Planında Maraş Caddesi Düzenlemesi ile ilgili önerilerin sunumunu meclise Ulaşım Daire Başkanı Fatih Bayraktar yaptı.
Bayraktar, Maraş Caddesinin tarihi sürecinden başladığı sunumuna, caddenin en son düzenlemesini 2009 yılında aldığını ve tek yöne çevrildiğine dikkat çekti. Maraş Caddesinin düzenleme alanı olarak görülen 400 metrelik bir alan olduğuna dikkat çeken Bayraktar, caddenin kapanmadan önce ve kapandıktan sonra sayımlarını gerçekleştirdi.
Cumhuriyet Caddesinden Maraş caddesine girişte, postane tarafına yüzde 6, Meydan’a ise yüzde 94 dönüş oldu. Maraş Caddesinden yüzde 64 sahile, Boztepe tarafına yüzde 40’lık dönüş oldu. Maraş Caddesinde saatte bin 114 araç bulunmakta. Pandemi koşullarında yaklaşık saatte 4 bin yaya hareketi bulunmakta” dedi. Araya giren Başkan Zorluoğlu, “Pandemi nedeniyle imkan bulduk. Maraş Caddesini alt yapı çalışması nedeniyle kapattık. Normal zamanda caddeyi kapatma durumu göremezdik. Fiilen ne olduğunu gördük. Maraş Caddesini kapattık, Gazipaşa Caddesini çift yönden verdik. Bu şekliyle fiilen gördük. Normal zamanda teorik olarak böyle model oluştururken, şimdi alanda oluştururken bu modeli gördük” dedi.
Devam eden Bayraktar, “Bizim modelimizde tüm etkilenen alanlar girildi. Senaryolar sunduk. 10 adedi Gazipaşa’nın çift yön ve tek yön olmakla beraber 20 senaryo oluşturuldu. Gazipaşa Caddesinin çift yön çalıştırılması yüzde 35'lik iyileştirme sağlanıyor. Yol kenarı parklar, şerit dengeleri sağlanmalı. 3 adet senaryonun en iyi alternatif sunduğunu görmekteyiz” dedi.
1. Alternatif: Maraş Caddesinin çift şerit tek yönde açık olması.
2. Alternatif :1- Maraş Caddesinin tek şerit tek yönde özel araca açık olması,
2-Maraş Caddesinin tek yönde sadece toplu taşıma araçlara.
3. Alternatif: Maraş Caddesinin sadece yayalara.
