Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin ulaşım altyapısını dünya standartlarının üzerine taşıyacak dev bir hamleyi kamuoyuyla paylaştı. Toplam uzunluğu 7 bin 84 kilometreye ulaşan 38 yeni demir yolu hattı için etüt ve proje çalışmalarının başarıyla tamamlandığını belirten Uraloğlu, bu projelerin Türkiye’yi uluslararası lojistik ağların merkezine yerleştireceğini vurguladı. Özellikle Avrupa’dan Orta Doğu’ya, Kafkasya’dan Orta Asya’ya kadar uzanan stratejik koridorların kesintisiz bir şekilde birbirine bağlanması hedefleniyor. Bu hamle, sadece bir ulaşım güncellemesi değil, Türkiye’nin küresel ticaret pastasındaki payını artıracak stratejik bir vizyon olarak öne çıkıyor.
TCDD ve AYGM İş Birliğiyle Dev Projeler Tamamlandı
Bakan Uraloğlu’nun paylaştığı verilere göre, projelendirme süreci iki koldan yürütüldü. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından 5 bin 402 kilometre uzunluğunda 30 ayrı hattın projesi hazırlanırken, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) ise 1682 kilometre uzunluğundaki 8 hattın planlamasını bitirdi. Uraloğlu, bu hatların kısa süre içinde yapım aşamasına geçeceğini ifade ederek, "Üretim ve tüketim merkezlerinin entegrasyonu sağlanacak; limanlar, organize sanayi bölgeleri ve lojistik üsler doğrudan demir yolu ağına katılacak" dedi. Bu entegrasyon sayesinde lojistik maliyetlerin düşmesi ve ihracatın hız kazanması bekleniyor.
Antalya, Samsun ve Siirt İçin Hızlı Tren Müjdesi
Yeni projeler arasında özellikle bölgesel kalkınmayı tetikleyecek kritik güzergahlar dikkat çekiyor. Bakan Uraloğlu, Eskişehir-Afyonkarahisar-Antalya Hızlı Tren Hattı'nın yanı sıra Siirt-Kurtalan ve Samsun-Çorum hatlarının yapımına en kısa sürede başlanacağını duyurdu. 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı kapsamında demir yolunun yeniden öncelikli mod haline getirildiğini hatırlatan Bakan, "Kendi trenimizi, lokomotifimizi yapıyoruz. Demir yollarında uluslararası arenada artık söz sahibiyiz" diyerek yerli ve milli sanayinin önemine değindi. Bu hatlar tamamlandığında İç Anadolu, Akdeniz ve Karadeniz bölgeleri arasındaki kuzey-güney koridorları hiç olmadığı kadar güçlenecek.
Ekonomik Büyüme ve Net Sıfır Karbon Hedefi
Demir yollarının sadece yolcu taşımacılığı değil, ekonomik büyümede de stratejik bir rol oynadığına işaret eden Uraloğlu, bu yatırımların çevreci yönünü de ön plana çıkardı. Yeni hatlar sayesinde ihracat yüklerinin limanlara ve sınır kapılarına daha ekonomik ve çevreci yöntemlerle ulaştırılması planlanıyor. Uraloğlu, "Yeni hatlarla demir yolu, hem çevreci ulaşım politikalarının hem de net sıfır karbon hedeflerinin en önemli taşıyıcısı olacak" ifadesini kullandı. Modernize edilen ve yeni açılan hatlar, şehirler arası yolculukları daha konforlu hale getirirken iç pazarın dinamizmini de artıracak.
