Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Dallıkavak Tüneli ve Bağlantı Yolları ile Dadaşkent-Yıldızkent Yeni Nesil Kavşağı’nın açılışını gerçekleştirdi. Erzurum’u Rize’ye bağlayan kuzey-güney aksı üzerinde yer alan Dallıkavak Tüneli’nin 3 bin 105 metre uzunluğunda çift tüplü olarak inşa edildiğini belirten Uraloğlu, toplam tek tüp uzunluğunun 6 bin 210 metreye ulaştığını söyledi.
Uraloğlu, proje sayesinde 2 bin 349 metre rakımdaki Dallıkavak Geçidi’nde bulunan sekiz keskin virajın devre dışı bırakıldığını, güzergâhın 190 metre daha alçak bir kota indirildiğini ve yolun 4,5 kilometre kısaltıldığını ifade etti. Bakan Uraloğlu, geçiş süresinin 20 dakikadan 5 dakikaya düştüğünü söyledi.
Dallıkavak Tüneli ile sekiz keskin viraj ortadan kalktı
Dallıkavak Tüneli ve bağlantı yollarının açılışında konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin özellikle kış şartlarında ulaşım açısından önemli olduğunu belirtti.
Dallıkavak Geçidi’nin 2 bin 349 metre rakımda bulunduğunu hatırlatan Uraloğlu, bölgede sert rüzgâr, kar, tipi ve buzlanmanın ulaşımı zorlaştırdığını ifade etti.
Uraloğlu, “3 bin 105 metre uzunluğunda çift tüplü yani 6 bin 210 metre tek tüp uzunluğunda inşa ettiğimiz Dallıkavak Tüneli ve bağlantı yollarıyla, o yüksek geçidi ve sekiz keskin virajı tamamen ortadan kaldırmış olduk” dedi.
Güzergâh 190 metre daha alçak kota indirildi
Dallıkavak Tüneli ile birlikte güzergâhın daha korunaklı bir hatta taşındığını belirten Bakan Uraloğlu, yolun 190 metre daha alçak bir kota indirildiğini söyledi.
Böylece kar ve buzlanmanın daha yoğun olduğu yüksek kesimin yerine daha düşük rakımlı bir güzergâhın kullanılacağını ifade eden Uraloğlu, özellikle kış aylarında sürücülerin karşılaştığı zorlu koşulların azaltılmasının hedeflendiğini kaydetti.
Projenin ilk etabında Dallıkavak Tüneli ve bağlantı yollarından oluşan toplam 9 kilometrelik kesimin tamamlanarak hizmete açıldığı bildirildi.
20 dakikalık geçiş süresi 5 dakikaya düştü
Bakan Uraloğlu, Dallıkavak Tüneli’nin hizmete girmesiyle birlikte yolun 4,5 kilometre kısaldığını açıkladı.
Daha önce yaklaşık 20 dakika süren geçişin yeni güzergâhla 5 dakikaya düştüğünü belirten Uraloğlu, projenin zaman ve ulaşım maliyetleri açısından da kazanım sağlayacağını söyledi.
Uraloğlu, “Projemizin açılmasıyla yolu 4,5 kilometre kısaltarak 20 dakikadan 5 dakikaya düşürdük. Bu sayede yıllık toplam 103 milyon lira tasarruf sağlayacağız” ifadelerini kullandı.
Bakan Uraloğlu ayrıca karbon emisyonunda yıllık yaklaşık 1.350 tonluk azalma öngörüldüğünü belirtti.
Erzurum-Rize hattında önemli bağlantı
Uraloğlu, Erzurum-Rize Yolu ile Dallıkavak Tüneli ve bağlantı yolları projesinin Türkiye’nin Kuzey-Güney koridorunda önemli bir konumda bulunduğunu söyledi.
Projenin Doğu Karadeniz’i Doğu ve Güneydoğu Anadolu’ya bağlayan önemli akslardan biri üzerinde yer aldığını belirten Uraloğlu, 2018 yılında hizmete açılan Ovit Tüneli ile yapımı süren Kırık Tüneli’nin devamı ve tamamlayıcısı niteliğinde olduğunu ifade etti.
Dallıkavak Tüneli’nin bölgesel ve uluslararası ticaret açısından da önem taşıdığını söyleyen Uraloğlu, güzergâhın Diyarbakır’a kadar uzandığını belirtti.
Erzurum’a 168 milyar liranın üzerinde ulaşım yatırımı
Bakan Uraloğlu, Erzurum’un ulaşım ve iletişim altyapısına yapılan yatırımlara ilişkin de rakamlar paylaştı.
Son 24 yılda Erzurum’un ulaşım ve iletişim altyapısına 168 milyar liranın üzerinde yatırım gerçekleştirildiğini ifade eden Uraloğlu, kentin 2002 yılında 49 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunun 629 kilometreye çıkarıldığını söyledi.
Uraloğlu ayrıca 40 kilometre olan bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunun 633 kilometreye yükseldiğini belirtti.
Erzurum’un sanayi, tarım, hayvancılık, kış turizmi ve lojistik açısından stratejik bir merkez olduğunu ifade eden Uraloğlu, ulaşım yatırımlarının bu alanları desteklediğini kaydetti.
Erzurum’da 17 karayolu projesi devam ediyor
Uraloğlu, kentte tamamlanan ve yapımı devam eden karayolu projelerine ilişkin de bilgi verdi.
2018 yılında Ovit Tüneli’nin, 2021 yılında ise Pirinkayalar Tüneli’nin hizmete açıldığını hatırlatan Uraloğlu, Pirinkayalar Tüneli sayesinde 22 keskin virajın bulunduğu zorlu geçişin daha güvenli hale getirildiğini söyledi.
Horasan-Karakurt Yolu, Aksukapı Köprülü Kavşağı, Çobandede-Hınıs-Varto ve Erzurum-Tekman yollarının tamamlandığını belirten Uraloğlu; Kop Dağı Tüneli Geçişi’ni de kapsayan Trabzon-Aşkale Yolu, Kırık Tüneli, Çirişli Tüneli ve bağlantı yolları ile Pasinler Şehir Geçişi’nin de aralarında bulunduğu 17 önemli karayolu projesinin yapımının sürdüğünü ifade etti.
Toplam yolun 43 kilometresi tünellerden oluşacak
Erzurum-Rize güzergâhındaki çalışmalar hakkında bilgi veren Uraloğlu, toplam 196 kilometrelik yolun 43 kilometresinin tünellerden oluşacağını söyledi.
Dallıkavak Tüneli’nin yanı sıra güzergâhta yapımı devam eden 9 tünelin daha bulunduğunu belirten Uraloğlu, 8 tünelin ise tamamlandığını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, bu yatırımların kuzey-güney ulaşım aksının güçlendirilmesi açısından önem taşıdığını vurguladı.
Türkiye’de tünel uzunluğu 898 kilometreye yükseldi
Bakan Uraloğlu, Türkiye genelindeki karayolu yatırımlarına ilişkin rakamları da paylaştı.
Bölünmüş yol ağının 6 bin 101 kilometreden 30 bin kilometrenin üzerine çıkarıldığını belirten Uraloğlu, geçmişte 6 ilin bölünmüş yollarla birbirine bağlı olduğunu, bugün ise bu sayının 77’ye ulaştığını söyledi.
Köprü ve viyadük uzunluğunun 311 kilometreden 837 kilometreye, tünel uzunluğunun ise 50 kilometreden 898 kilometreye yükseldiğini belirten Uraloğlu, 2002 yılından sonra tünel uzunluğunun yaklaşık 17 kat arttığını ifade etti.
