Türkiye’de araç sahiplerinin en büyük giderlerinden biri haline gelen zorunlu trafik sigortası ve kasko bedelleri yeniden gündeme taşındı. TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, artan poliçe fiyatlarının vatandaşları sigortasız şekilde trafiğe çıkmaya ittiğini belirterek önemli açıklamalarda bulundu. Palandöken’e göre trafikte kayıtlı 34 milyon aracın 7 milyonu tamamen güvencesiz durumda. Sigorta şirketleri arasındaki fiyat farklarının güven sorununa yol açtığını vurgulayan Palandöken, tavan-taban fiyat modeliyle daha adil ve denetlenebilir bir sistem kurulması gerektiğini ifade etti.
Zorunlu Trafik Sigortasında Fahiş Fiyat Tepkisi Büyüyor
Zorunlu trafik sigortası fiyatlarında yaşanan artış, araç sahipleri kadar esnafı da zorluyor. Yedek parça maliyetleri, enflasyonist baskılar ve servis giderleri gerekçe gösterilerek yükselen poliçe bedelleri, birçok vatandaş için ödenemez seviyeye geldi. TESK Başkanı Bendevi Palandöken, bazı poliçelerde bir yılda yüzde 100’ü aşan zamlar görüldüğünü belirterek bu tablonun sürdürülebilir olmadığını söyledi. Palandöken, araç fiyatlarında kampanyalar yapılırken sigorta bedellerinin aynı hızla yükselmesinin kabul edilemeyeceğini dile getirdi.
34 Milyon Araçtan 7 Milyonu Sigortasız Dolaşıyor
Palandöken’in paylaştığı verilere göre Türkiye genelinde trafikte 34 milyon araç bulunuyor. Bu araçların yalnızca 9 milyonunda kasko yer alırken, 7 milyon aracın ne kaskosu ne de zorunlu trafik sigortası var. Bu durum, hem araç sahipleri hem de trafikteki diğer vatandaşlar için ciddi bir güvence sorunu oluşturuyor. Sigortasız araç sayısındaki artışın temel nedeni olarak ise yüksek poliçe bedelleri gösteriliyor.
| Veri | Sayı |
|---|---|
| Trafikteki araç sayısı | 34 milyon |
| Kaskolu araç sayısı | 9 milyon |
| Sigortasız ve kaskosuz araç sayısı | 7 milyon |
| Bazı poliçelerde yıllık artış | Yüzde 100’ü aşkın |
Sigorta Şirketleri Arasındaki Fiyat Uçurumu Güvensizlik Yaratıyor
Sigorta şirketleri arasında aynı araç ve benzer teminatlar için büyük fiyat farkları oluşması, vatandaşın kafasını karıştırıyor. Palandöken, bir firmanın 90 bin lira teklif verdiği poliçeyi başka bir firmanın 60 bin liraya yapabildiğini belirterek bu farkların tüketicide güvensizlik oluşturduğunu söyledi. Vatandaşın çoğu zaman en düşük fiyatı seçtiğini ancak poliçe kapsamındaki muafiyet ve istisnaları yeterince inceleyemediğini vurguladı. Bu durum, kaza sonrası mağduriyet riskini artırıyor.
Hasarsızlık Sistemi İçin Yeni Düzenleme Çağrısı
Mevcut risk analizi sistemine de tepki gösteren Palandöken, yıllardır direksiyon başında olan ancak aracı kendi adına kayıtlı olmayan kişilerin ilk kez araç aldığında “riskli sürücü” gibi değerlendirilmesini eleştirdi. Özellikle profesyonel şoförlerin bu uygulama nedeniyle yüksek primlerle karşılaştığını belirten Palandöken, sistemin sürücülük tecrübesini de dikkate alacak şekilde güncellenmesi gerektiğini ifade etti.
Tavan-Taban Fiyat Modeli Masada Olmalı
Akaryakıt, köprü geçişleri, trafik cezaları ve sanayi masraflarının araç sahiplerini zaten zorladığını belirten Palandöken, sigorta sektöründe daha adil bir model çağrısı yaptı. Tavan-taban fiyat uygulamasıyla hem şirketlerin keyfi fiyatlamasının önüne geçilmesi hem de vatandaşın korunması gerektiğini söyledi. Palandöken’e göre sigorta sistemi enflasyon gerçekleriyle uyumlu hale getirilmezse sigortasız araç sayısı daha da artabilir.
