Özellikle yoğun yağışlar, toprak doygunluğunun yükselmesi ve yol genişletme çalışmaları, bölgede ulaşımı tehlikeye atıyor. Uzmanlar, Gümüşhane, Trabzon, Rize ve Artvin güzergâhlarında sık yaşanan bu olayların, yol genişletmeler sonrası oluşan dik şevlerden kaynaklandığını belirtiyor. Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ) Heyelan Uygulama Araştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Arzu Fırat Ersoy, karayolu şevlerindeki kaya kütlelerinin artık “yorulmaya başladığını” söyledi.
“Karayolu şevleri yoruldu, düşmeler artıyor”
Prof. Dr. Arzu Fırat Ersoy, KTÜ Heyelan Uygulama Araştırma Merkezi olarak kamu kurumlarıyla ortak projeler yürüttüklerini belirterek, “Bölgemizde özellikle karayolu şevleri artık yorulmuş durumda. Kaya kütleleri, kendiliğinden kaya düşme vakalarını meydana getirmeye başladı. Bu durum ulaşım güvenliğini ciddi şekilde tehdit ediyor.” dedi.
Torul-Kürtün ve Hopa-Artvin yollarında iyileştirme başladı
Karayollarının 40-50 yıl öncesine kadar çok daha dar olduğunu, sonradan genişletildiğini hatırlatan Ersoy, şunları söyledi:
“23 Nisan’da Torul-Kürtün karayolunda taş düşme olayı yaşandı ve yol ulaşıma kapandı. Hatta düşen taşlar baraj gölüne kadar ulaştı. Yol genişletmeleri, kaya şevlerini dikleştirerek riskleri artırdı. KTÜ olarak Karayolları Bölge Müdürlüğü ile ortak projeler geliştirdik. Torul-Kürtün ve Hopa-Artvin karayollarında şev iyileştirme çalışmalarına başladık.”
Şev güvenliği için yeni projeler yolda
Ersoy, bölgede yeni heyelan ve kaya düşmesi risklerinin önlenmesi için geliştirdikleri projeleri kamu kurumlarıyla paylaşmaya devam ettiklerini ifade etti. Şevlerin korunması için kaya tutucu ağlar, tahkimat sistemleri ve farklı mühendislik çözümlerinin hızlıca hayata geçirilmesi gerektiğini vurguladı.
