Lüks otomobil üreticisi BMW, belirli 5, 7 ve 8 Serisi modellerini ilgilendiren önemli bir geri çağırma kararıyla gündeme geldi. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) 26V525000 numaralı kampanyasına göre sorun, tahrik şaftı ile arka diferansiyel arasındaki bağlantıda oluşabilecek hasardan kaynaklanıyor. Arıza, seyir sırasında arka tekerleklere aktarılan gücün kaybolmasına, park halindeyken ise el freni uygulanmamış aracın hareket etmesine yol açabiliyor. ABD’de 27 bin 720 aracın geri çağırma kapsamına alındığı açıklandı.
BMW geri çağırma kararında hangi modeller bulunuyor?
NHTSA kayıtlarına göre geri çağırma ABD’de belirli üretim yıllarındaki BMW 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, 840i, 840i xDrive ve 750e xDrive modellerini kapsıyor. Kampanyada 2021-2023 model yılı 540i ailesi ve M550i xDrive, 2022-2026 model yılı 840i ile 840i xDrive ve 2024-2026 model yılı 750e xDrive bulunuyor. Ancak yalnızca model ve üretim yılına bakarak bir aracın kesin olarak geri çağırmada olduğunu söylemek mümkün değil. Araç sahiplerinin şasi numarası üzerinden resmi sorgulama yapması gerekiyor.
| Model | Geri çağırmada belirtilen model yılları |
|---|---|
| BMW 540i | 2021-2023 |
| BMW 540i xDrive | 2021-2023 |
| BMW M550i xDrive | 2021-2023 |
| BMW 840i | 2022-2026 |
| BMW 840i xDrive | 2022-2026 |
| BMW 750e xDrive | 2024-2026 |
BMW araçlarında ortaya çıkan şaft sorunu neye yol açıyor?
Geri çağırmanın nedeni fren sistemindeki bir arıza değil. Resmi kayıtlarda sorun, tahrik şaftının arka diferansiyele bağlantısının hasar görebilmesi olarak tanımlanıyor. Bağlantının zarar görmesi halinde araç hareket halindeyken arka tekerleklere giden tahrik gücü beklenmedik şekilde kesilebiliyor ve bu durum kaza riskini artırabiliyor. Ayrıca hasarlı şaft nedeniyle park kilidinin aracı sabit tutamadığı bir durumda, park freni uygulanmamış otomobil kendiliğinden hareket edebiliyor. Bu nedenle özellikle eğimli zeminde park ederken park freninin kullanılması güvenlik açısından önem taşıyor.
BMW geri çağırma kapsamında ücretsiz işlem yapılacak
Kapsama giren araçlarda yetkili servisler tahrik şaftı ile arka aks diferansiyeli arasındaki bağlantıyı inceleyecek. Kontrol sonucuna göre bağlantıya özel bir yapıştırıcı uygulanması veya tahrik şaftı ile arka diferansiyel grubunun değiştirilmesi öngörülüyor. NHTSA kaydında bu işlemlerin araç sahiplerinden ücret alınmadan gerçekleştirileceği belirtiliyor. ABD’deki araç sahiplerine resmi bildirim mektuplarının 2 Ekim 2026 civarında gönderilmesi planlanıyor. BMW de geri çağırmaya giren araçların yetkili merkezlerde ücretsiz olarak onarıldığını belirtiyor.
Türkiye’deki BMW sahipleri şasi numarasıyla nasıl kontrol yapabilir?
26V525000 numaralı kampanya NHTSA tarafından ABD pazarı için yayımlanmış durumda; bu nedenle listedeki bir modelin Türkiye’de bulunması, aracın otomatik olarak aynı geri çağırmaya dahil olduğu anlamına gelmiyor. Bununla birlikte BMW Türkiye, araç sahiplerine 17 haneli şasi numarası (VIN) ile gönüllü geri çağırma ve ürün güncellemesi sorgulama imkânı sunuyor. Sorgulama sonucunda araç için açık bir kampanya görülmesi halinde BMW Yetkili Servisi ile iletişime geçilebiliyor. BMW Türkiye ayrıca geri çağırma kapsamında yapılması gereken işlemlerin yetkili servislerde ücretsiz gerçekleştirildiğini belirtiyor.
BMW kullanıcılarının dikkat etmesi gereken kritik ayrıntı
Geri çağırmanın en önemli noktalarından biri, problemin doğrudan klasik fren sisteminin çalışmaması şeklinde tanımlanmaması. Risk, güç aktarım bağlantısının hasar görmesi sonucunda ortaya çıkıyor. Bu hasar sürüş sırasında beklenmedik güç kaybına, park halinde ise park freni uygulanmamış otomobilin hareket etmesine neden olabiliyor. NHTSA’nın geri çağırma kayıtları, bir aracın kampanyaya dahil olup olmadığının belirlenmesinde VIN sorgusunun en güvenilir yöntem olduğunu vurguluyor. Bu nedenle ilgili üretim yıllarındaki BMW modellerine sahip sürücülerin resmi kanallardaki şasi sorgulamasını kontrol etmesi önem taşıyor.
