Trabzon’a Deniz Üzerinde Yeni Havalimanı Geliyor
1957 yılında sivil hava trafiğine açılan ve yaklaşık 70 yıldır hizmet veren mevcut havalimanının yerine, deniz dolgusu üzerine yeni bir havalimanı yapılması planlanıyor. Yeni Trabzon Havalimanı Projesi kapsamında mevcut pistin kuzeyinde yaklaşık 3 milyon metrekarelik dolgu alanı oluşturulacak. Projede 3 bin metre uzunluğunda pist, modern terminal binası, apronlar, taksi yolları ve yıllık 10 milyon yolcu kapasiteli yeni bir tesis yer alacak.
Trabzon Havalimanı’nda kapasite ihtiyacı arttı
1957 yılında “Hava Meydanı” olarak sivil hava trafiğine açılan Trabzon Havalimanı, yıllar içinde Doğu Karadeniz’in en önemli ulaşım merkezlerinden biri haline geldi. İç ve dış hat seferlerinin artması, özellikle Körfez ülkelerinden gelen turist sayısındaki yükseliş ve bölgenin ulaşım talebinin büyümesi mevcut kapasiteyi zorlamaya başladı. Yapılan ilave düzenlemelerle yıllık yaklaşık 3,5 milyon yolcuya hizmet verebilir hale gelen havalimanının, uzun vadede artan talebi karşılamakta yetersiz kalacağı değerlendirildi. Bu nedenle Trabzon için yeni havalimanı projesi gündeme alındı.
Deniz dolgusu üzerine yeni tesis yapılacak
Yeni Trabzon Havalimanı Projesi ile mevcut pistin kuzeyinde, deniz üzerinde yaklaşık 3 milyon metrekarelik dolgu alanı oluşturulacak. Bu alan üzerine 3 bin metre uzunluğunda yeni pist, büyük gövdeli uçakların iniş ve kalkış yapabileceği altyapı, modern terminal binası, apronlar ve taksi yolları inşa edilecek. Yıllık 10 milyon yolcu kapasitesine sahip olması planlanan yeni havalimanı, Trabzon’un uluslararası hava ulaşımında daha güçlü bir konuma gelmesini hedefliyor. Projenin, bölgenin ulaşım altyapısında yeni bir dönemin kapısını aralaması bekleniyor.
100 milyon ton kaya dolgusu kullanılacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yatırım programına alınan projede ihale süreci tamamlandı. Yer tesliminin ardından yapım çalışmalarının hızla başlaması planlanıyor. Projede yaklaşık 100 milyon ton kaya dolgusunun kullanılacağı belirtiliyor. Çalışmaların mevcut hava trafiğini aksatmayacak şekilde yürütülmesi hedefleniyor. Yeni havalimanının yaklaşık 6 yıllık inşaat sürecinin ardından hizmete açılması planlanıyor. Bu süreçte hem deniz dolgusu hem de lojistik çalışmaların dikkatli şekilde yürütülmesi büyük önem taşıyacak.
Büyük gövdeli uçaklar için yeni imkan sağlanacak
Yeni havalimanıyla birlikte Trabzon’un uluslararası hava ulaşım kapasitesi yaklaşık üç kat artırılarak yıllık 10 milyon yolcu seviyesine çıkarılacak. Mevcut havalimanına iniş yapamayan büyük gövdeli yolcu uçaklarının da yeni tesiste hizmet verebilmesi bekleniyor. Bu durumun özellikle Körfez ülkeleri başta olmak üzere uluslararası uçuşların artmasına katkı sağlaması amaçlanıyor. Trabzon’un turizm, ticaret ve ulaşım potansiyelini destekleyecek yeni havalimanı, kentin bölgesel bağlantılarını da daha güçlü hale getirecek.
Trabzon Havalimanı 1957’den bu yana hizmet veriyor
Trabzon Havalimanı, 1957 yılında sivil hava trafiğine açıldı. 1995 yılında Devlet Hava Meydanları İşletmesi Yönetim Kurulu’nun kararıyla havalimanı statüsüne kavuştu. İlk yıllarında C-47, F-27, F-28 ve DASH-7 tipi uçaklara hizmet veren havalimanı, 1985 yılında hizmete giren 45 metre genişliğinde ve 2 bin 640 metre uzunluğundaki ışıklandırmalı yeni pistiyle daha geniş uçuş altyapısına ulaştı. CAT-1 standartlarında hizmet veren tesis, tarifeli ve tarifesiz iç hat ile dış hat uçuşlarına 24 saat esasına göre hizmet vermeye devam ediyor.
İki pistten çıkma olayı hafızalarda kaldı
Trabzon Havalimanı, geçmişte yaşanan iki pistten çıkma olayıyla da gündeme geldi. 1981 yılında Trabzonspor ile oynayacağı lig maçı için Trabzon’a gelen Beşiktaş kafilesini taşıyan yolcu uçağı iniş sırasında pistten çıktı. Kazada uçakta bulunan 65 kişiden ölen ya da yaralanan olmadı. Havalimanında hafızalarda kalan bir diğer olay ise 13 Ocak 2018’de yaşandı. Ankara-Trabzon seferini yapan Boeing 737-800 tipi yolcu uçağı, iniş sonrası pistten çıkarak deniz kıyısında çamura saplandı. Uçaktaki 162 yolcu, 2 pilot ve 4 kabin görevlisi kazayı yara almadan atlattı.
Başkan Genç: Büyük uçaklar inemiyordu
Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, mevcut havalimanının yolcu kapasitesi itibarıyla yetersiz hale geldiğini belirtti. Başkan Genç, pist uzunluğunun uluslararası uçuş standartlarını belirli ölçüde karşılayabildiğini ancak büyük gövdeli uçakların, özellikle Körfez bölgesinden ve Suudi Arabistan’dan gelen büyük uçakların iniş yapamadığını söyledi. Bu nedenle ulaşımın istenilen düzeyde sağlanamadığını ifade eden Genç, konunun Ulaştırma Bakanı, milletvekilleri ve Cumhurbaşkanı’na iletildiğini, projenin yatırım programına alındığını, 27 Aralık’ta ihalesinin yapıldığını ve 20 Ocak’ta sözleşmesinin imzalandığını açıkladı.
Çalışmalar sürerken uçuşlar devam edecek
Başkan Ahmet Metin Genç, yeni havalimanı için ciddi miktarda nitelikli kaya kütlesine ihtiyaç olduğunu belirterek bu konuda çalışmaların sürdüğünü söyledi. Yapımcı firmanın güçlü firmalardan biri olduğunu ifade eden Genç, Trabzon’un 3 milyon yolcu kapasitesinden 10 milyon yolcu kapasitesine çıkabilecek modern bir uluslararası havalimanına kavuşacağını dile getirdi. Çalışmalar sırasında mevcut hava trafiğinin eş zamanlı şekilde süreceğini belirten Genç, yeni havalimanı yapılırken uçuş trafiğine zarar vermeyecek tedbirlerle sürecin yönetileceğini söyledi.
Trabzonspor tesisleri için de süreç yürütülüyor
Başkan Genç, proje kapsamında Trabzonspor tesislerine ilişkin sürece de değindi. Genç, projenin Trabzonspor tesislerine zarar vermeyecek şekilde revize edilerek uygulanmasının gündeme geldiğini ancak havalimanı inşaatı sonrasında tesislerin kod olarak daha zor bir yerde kalacağını belirtti. Bu nedenle kulüp başkanıyla birlikte Ulaştırma Bakanı’na gittiklerini ifade eden Genç, Trabzonspor tesislerinin proje kapsamında kamulaştırılması, kulübe maddi katkı sağlanması ve Trabzonspor’un daha modern bir tesise kavuşması için süreci yönettiklerini söyledi.
