Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türkiye’nin lojistik ve ulaşım haritasını yeniden şekillendirecek dev bir adım attı. Bakan Abdulkadir Uraloğlu’nun yaptığı açıklamaya göre, "Kuzey Çevre Demiryolu Projesi" için dünya genelinde saygınlığı olan 6 büyük finans kuruluşuyla el sıkışıldı. Gebze’den başlayarak Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden İstanbul’un iki dev havalimanını birbirine bağlayacak olan bu hat, sadece bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda Türkiye ekonomisine duyulan küresel güvenin de bir simgesi olarak görülüyor. Toplam 125 kilometrelik bu devasa yatırım, kıtalararası yük ve yolcu taşımacılığında kapasiteyi en üst seviyeye çıkarmayı hedefliyor.
İki Havalimanı Arasında Kesintisiz Raylı Sistem Dönemi
Projenin en dikkat çekici noktalarından biri, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı’nı ilk kez doğrudan bir demir yolu hattıyla birbirine bağlayacak olmasıdır. Marmaray’ın Çayırova kesiminden start alacak olan hat; Sabiha Gökçen Havalimanı ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü güzergahını takip ederek İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya kadar uzanacak. Bakan Uraloğlu bu entegrasyonun önemini, "Hattın tamamlanmasıyla İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demir yolu bağlantısıyla birbirine bağlanacak" sözleriyle ifade etti. Bu hamle, şehir içi trafiği rahatlatmanın yanı sıra uluslararası transit yolcular için de büyük kolaylık sağlayacak.
Mühendislik Harikası: 44 Tünel ve 42 Köprü
Kuzey Çevre Demiryolu, zorlu coğrafi koşullara rağmen devasa bir mühendislik çalışmasıyla hayata geçirilecek. Toplam 125 kilometre uzunluğundaki hattın yaklaşık yarısı sanat yapılarıyla (tünel ve köprü) geçilecek. Proje kapsamında inşa edilecek 59,1 kilometre uzunluğundaki 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğundaki 42 köprü, Türk mühendisliğinin gücünü bir kez daha kanıtlayacak. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün üzerinden geçecek raylar, Asya ve Avrupa arasındaki yük taşımacılığını hızlandırırken Marmaray üzerindeki yükü de önemli ölçüde hafifletecek. Bakanlık, bu projenin Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demir yolu yatırımı olacağının altını çiziyor.
2028 Hedefi: Yılda 33 Milyon Yolcu Taşınacak
Dev projenin takvimi de netleşmeye başladı. Bakan Uraloğlu, ihale hazırlıklarının sürdüğünü ve bu yıl içinde sürecin tamamlanarak inşaat çalışmalarına başlanacağını duyurdu. 2028 yılında tamamlanması hedeflenen hat, hayata geçtiğinde yılda ortalama 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak. Projenin lojistik merkezlerle entegre çalışması, Türkiye’nin bölgesel bir lojistik üs olma hedefine doğrudan hizmet edecek. Uraloğlu, uluslararası ilginin altını çizerek, "Finans kuruluşlarının projeye gösterdiği yoğun ilgi, Türkiye’nin demir yolu vizyonuna duyulan güvenin en açık göstergesidir" dedi.
