ABD otomotiv sektörünü yakından ilgilendiren yakıt ekonomisi düzenlemesinde önemli bir değişikliğe gidildi. Yeni kuralların devreye girmesiyle üreticilerin daha sıkı yakıt tüketimi standartlarını karşılamak için yapmak zorunda olduğu teknoloji yatırımlarının önemli ölçüde azalması bekleniyor. Yapılan hesaplamalara göre sektör genelinde 2031 yılına kadar toplam 60,6 milyar dolarlık maliyet avantajı oluşacak. Araç başına düşen maliyet azalmasının ise yaklaşık 1.289 dolar seviyesinde olacağı öngörülüyor. Düzenlemeden en fazla fayda sağlaması beklenen şirket ise 20,4 milyar dolarlık maliyet düşüşüyle General Motors olacak.
Yeni yakıt ekonomisi kuralları maliyetleri düşürecek
ABD’de kesinleşen yeni yakıt ekonomisi kuralları, otomobil üreticilerinin teknoloji yatırımlarında ciddi bir rahatlama sağlayacak.
Yeni düzenlemeyle birlikte üreticilerin daha düşük yakıt tüketimine ulaşmak amacıyla pahalı emisyon ekipmanlarına yönelme ya da daha sıkı standartları karşılamak için elektrikli araç üretimini hızla artırma zorunluluğu azalacak.
Bu değişikliğin sektör genelindeki teknoloji maliyetlerini 2031 yılına kadar toplam 60,6 milyar dolar düşürmesi bekleniyor.
Araç başına 1.289 dolarlık avantaj hesaplandı
Yeni düzenlemenin şirketlere sağlayacağı toplam maliyet avantajının araç fiyatlarına nasıl yansıyacağı da dikkat çekiyor.
Yapılan hesaplamalara göre üreticilerin teknoloji maliyetindeki düşüş, araç başına yaklaşık 1.289 dolar seviyesinde olacak.
Bu tutar doğrudan satış fiyatı indirimi anlamına gelmese de üreticilerin yeni emisyon teknolojileri ve yakıt ekonomisi yatırımları için ayıracağı bütçenin azalmasına yol açacak.
Böylece şirketlerin üretim planlarında daha esnek hareket edebilmesi bekleniyor.
General Motors 20,4 milyar dolarla ilk sırada
Yeni kurallardan en büyük maliyet avantajını sağlaması beklenen şirket General Motors oldu.
Hesaplamalara göre GM’nin teknoloji maliyetleri 2031 yılına kadar 20,4 milyar dolar azalacak.
Stellantis için 6,6 milyar dolar, Ford için 5,8 milyar dolar, Toyota için 4,5 milyar dolar ve Honda için 4,1 milyar dolarlık maliyet düşüşü öngörülüyor.
GM de yeni düzenlemenin yakıt ekonomisi standartlarını piyasa koşullarıyla daha uyumlu hale getirdiğini belirterek değişikliğe destek verdi.
Önceki kurallar GM’ye 31,7 milyar dolar yük getirecekti
2024 yılında belirlenen önceki yakıt ekonomisi standartlarının otomotiv şirketleri açısından daha yüksek maliyet oluşturacağı hesaplanmıştı.
Sadece General Motors’un 2031 yılına kadar yaklaşık 31,7 milyar dolarlık ek teknoloji maliyetiyle karşılaşabileceği tahmin ediliyordu.
Yeni kurallarla birlikte bu yükün önemli ölçüde azalması bekleniyor. Düzenlemenin aralık ayının başlarında yürürlüğe girmesi planlanıyor.
Yakıt ekonomisi cezalarında da değişikliğe gidilmişti
ABD’de otomobil üreticilerinin yakıt ekonomisi standartlarını karşılayamaması halinde uygulanan cezalar da daha önce değiştirilmişti.
Kongre tarafından kabul edilen düzenlemeyle yakıt ekonomisi gerekliliklerini karşılayamayan üreticilere verilen cezalar sona erdirilmişti.
Stellantis, 2019’dan itibaren söz konusu gereklilikleri karşılayamadığı gerekçesiyle yaklaşık 775 milyon dolar ceza öderken, GM’nin de farklı dönemlerde milyonlarca dolarlık ceza maliyetiyle karşı karşıya kaldığı belirtilmişti.
Daha sıkı standartlardan geri adım atıldı
Önceki dönemde yakıt ekonomisi standartlarının daha da sıkılaştırılması gündemdeydi.
2023 yılında yapılan hesaplamalarda daha katı standartların 2032’ye kadar otomotiv sektörüne yaklaşık 14 milyar dolarlık ceza maliyeti oluşturabileceği öngörülmüştü.
2024 yılında kabul edilen düzenlemeyle şartlar kısmen gevşetilmiş, 2027-2031 döneminde sektörün karşılaşacağı toplam cezaların 1,83 milyar doları aşmayacağı belirtilmişti.
Son değişiklikle birlikte üreticilerin üzerindeki teknoloji ve uyum maliyetinin daha da aşağı çekilmesi hedefleniyor.
