Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Zigana Tüneli’nin açılışının yıl dönümünde önemli veriler paylaştı. 3 Mayıs 2023’te hizmete giren dev proje, geçen üç yıllık süreçte 5 milyon 277 bin 434 araç tarafından kullanıldı. Bakan Uraloğlu, tünelin yalnızca bir ulaşım yatırımı değil, aynı zamanda bölgesel kalkınmayı hızlandıran stratejik bir proje olduğunu vurguladı.
Zigana Tüneli ulaşım süresini ne kadar kısalttı?
Zigana Tüneli, Trabzon’u Gümüşhane üzerinden Bayburt ve Erzurum’a bağlayan en kritik ulaşım hatlarından biri olarak öne çıkıyor. 14,5 kilometrelik uzunluğuyla Avrupa’nın en uzun çift tüplü kara yolu tünellerinden biri olan proje, sürücülere büyük kolaylık sağladı.
Tünelin devreye alınmasıyla birlikte güzergah 8 kilometre kısalırken, seyahat süresi otomobiller için yaklaşık 10 dakika, ağır tonajlı araçlar için ise 60 dakikaya kadar azaldı. Ortalama olarak 20 dakikalık zaman tasarrufu sağlayan proje, özellikle ticari taşımacılıkta ciddi avantaj oluşturdu.
1,9 milyar liralık tasarruf ve çevresel katkı
Bakan Uraloğlu’nun açıklamasına göre, Zigana Tüneli sayesinde üç yılda toplam 1,9 milyar liralık zaman ve akaryakıt tasarrufu sağlandı. Bu rakam, projenin ekonomik açıdan ne kadar büyük bir katkı sunduğunu ortaya koyuyor.
Ayrıca çevresel etkiler de dikkat çekici boyutta. Tünel sayesinde karbon salınımı 44 bin ton azaltıldı. Bu da hem doğanın korunması hem de sürdürülebilir ulaşım hedefleri açısından önemli bir kazanım olarak değerlendiriliyor.
90 viraj tarihe karıştı, güvenli ulaşım sağlandı
Zigana Tüneli’nin en önemli katkılarından biri de güvenlik alanında oldu. Eski güzergâhta yer alan 90 keskin virajın ortadan kaldırılmasıyla birlikte kazaların önüne geçilmesi hedeflendi.
Aynı zamanda dik yamaçlardan taş düşmesi gibi riskler de minimize edildi. Bu sayede sürücüler için daha güvenli ve konforlu bir ulaşım imkânı sağlandı. Proje, Uluslararası Yol Federasyonu’nun 2023 Global Başarı Ödülleri kapsamında “yapım metodolojisi” kategorisinde ödüle layık görülerek uluslararası alanda da başarısını tescilledi.
