Trabzon için milletvekilliğine ve adaylığına hazırlananlar kenti iyi analiz ettiler mi? Neler oldu, nelere ihtiyaç var biliyorlar mı, Trabzon için bir fikir cimnastiği yaptılar mı?

Yapalım!

1989 yılında Sarp kapısı açıldı ve deniz seferleri de başlayınca Trabzon’a Rus, Gürci ve Azeri vatandaşların  akını oldu. Henüz toparlanma aşamasında olan Rusya ve Cumhuriyetleri’nden gelen fakir halk Trabzon’da ticareti de asayişi de bozdu.

Alkollü Cafe ve restorantların tamamında ya cinayet ya da silahla yaralama olayları işlendi..Hrant Dink cinayeti, Rahip Santaro cinayeti de dahil bozulan Trabzon asayişi 2008 sonrasında düzelmeye başladı.

 Özellikle Faruk Özak ve Erdoğan Bayraktar bakanların katkıları ve öncülüğü ile Trabzon milletvekilleri ve bürokratların desteğiyle Ankara’da 9 kez tekrarlanan Trabzon tanıtım günleri kentin cinayetler şehri olmadığını kültür kenti olduğunu ortaya koydu ve imajımız kısmen yenilendi.

AK Parti iktidarı ile birlikte güvenlikle ilgili önlemler alındı. Ve en önemlisi kaynağında kurutma denilen uygulamaya geçilerek TOKİ ile dönüşüm projeleri hızlandı. Suç üreten ortamlar söküldü atıldı ve kent hava alır hale geldi. Her ne kadar kesin sonuç alınamadı ise de 2020 yılına kadar ciddi mesafeler katedildi.

Süreç içinde Trabzon’da Tanjant yolu sahil yolu tamamlandı. Önce Avrasya ve arkasından Trabzon üniversitesi kuruldu,  KTÜ’nün de eksik fakülteleri açıldı.

Eyof gençlik olmipiyatlarında Spor tesisleri inşa edildi, Ancak bütün bunlar Trabzon’u kesmedi. Hatta 2016 yılında açılan Akyazı stadı ile birlikte Trabzonspor’un şampiyonluğu da.

Trabzon’un yıllardır en önemli sorunlarından birincisi istihdam’dır. Tabzon istihdam sorununu çözemedi. OSB’lerde 6 bin, Hekimoğlu Döküm sanayiinde ve Gündoğdu mobilya da 500’er, Aşkale Çimento sanayi bu ayardaki kurumlarda da birkaç bin genç çalışmakta.

Trabzon’da gençlik üretmek zorundadır. Üretmeyen genç geçmişte ya tetikçi olur ya uyuşturucuya bulaştı. Trabzon’da alt yapıda çalışan Afganlılar, Suriyeliler ve yine doğudan gelen gençler.

O nedenle yıllardır dile getirdiğim Trabzon’a acilen 6 bin istihdam daha gereklidir, Bu nasıl olacak? Yatırım Adası ile olabilir. Araklı’da kurulacak Tekstil kent ile birlikte olabilir. Veya Trabzon’da yapılacak olan yan sanayi  fabrikaları ile olabilir. 2’şer bin kişinin çalışacağı 3 büyük fabrika Trabzon’un istihdam beklentisini çözecektir.

Demiryolu Samsun-Sarp, Erzurum-Rize; Trabzon –Erzincan olarak hayata geçirilmeli ve artık ‘Söz’ veriyoruz yapacağız denmemeli, İnşası başlamalıdır.

Trabzon havalimanı ile ilgili olarak da  Trabzon havalimanı pisti modern bir şekilde uzatılmalı ve Apronlarla yenilenmeli. Bunun için alan vardır.

Şehir hastanesi’nde yeni bir ihale yapılmış  başlanmıştır. Zamanında bitirilmeli ve hizmete açılmalıdır. Açıldığında, Trabzon kent merkezinde biri Büyükler için diğeri çocuklar ve kadınlar için olmak üzere 3 acil servisi bırakılmalıdır!

Raylı sistem de Demiryolu gibi yılan hikayesine dönmüştür. Merkezi yönetim İstanbul gibi Trabzon’a da el Trabzon’un raylı sistemi en kısa sürede Akyazı stadından havalimanına kadar planlamalıdır. Kanuni Bulvarı Akyazı’dan Çukurçayır’a kadar ulaşmakta. Açılışı yapılacak ardından Sahil yolu ile bağlanacaktır. Trafiği kısmen rahatlatacaktır.

Trabzon Büyükşehir Belediyesi ile Ortahisar Belediyesi elinden gelen hizmetleri yapmıştır, devam ediyorlar. Özellikle Ganita, Maraş caddesi ve Yalıncak plajları, Ekopark ve Boztepe yürüyüş alanları, Trabzon Akvaryum gibi bölgeler turistlere cazip gelmektedir. Turizm yürüyor ve DOKA, TKDK ve DOKAP projeleri destekliyor.

Milletvekilliğinde önümüzde duran Demiryolu, Yatırım Adası, Güney Çevre yolu, Yeni Havalimanı veya yeni pist, Raylı sistem projelerini takip edecek, başlatacak sonlandıracak  olan isimlere ihtiyaç vardır.

Cumhuriyetin 100.yılı Trabzon için böyle taçlanır.

Yapacaklar, 2023 milletvekili adaylığı için meydanına çıksın,

Yapamayacaklar yerinden kalkmasın.

Yapacakların önünü açsın.