İstanbul Milletvekili Sibel Yanıkömeroğlu’nun geçtiğimiz ay Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Abdulkadir Uraloğlu’nun cevaplaması istemiyle Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanlığı’na verdiği soru önergesi vardı.
Ulaştırma Bakanlığı önergeye cevap verdi.
Yanıkömeroğlu’nun önergesinde Yeni Trabzon Havalimanının ‘nedenselliği!’ sorgulanıyor.
Yani ‘Niçin yeniliyorsunuz, Trabzon’un ne ihtiyacı var, kamu yararı ve ekonomik mantığı?’ denir gibi ilgisiz şeylerden bahsediliyor.
Sadece bu değil, Yeni Trabzon Havalimanı ihalesi yapılmış mıdır? Yapıldıysa hangi ihale yöntemi ile yapılmıştır ve hangi firmalar ihaleye iştirak etmişlerdir de deniliyor.
Öyle anlaşılıyor ki sayın Yanıkömeroğlu, Trabzonlu Bakan ve milletvekillerinden haberdar değil.
Bakanlığın cevabında, söz konusu projenin yer tesliminin yapıldığı, yapım sürecinin başlatıldığı aktarılıyor.
Devamla, Trabzon’da 3.5 milyon turist beklentisi var, kış dönemine dair uçuş planlarının artırılması da cevabı yazıda mevcut.
Yanıkömeroğlu’nun önergesinde Ordu-Giresun, Rize-Artvin varken Trabzon’un büyütülmesine ne gerek vardı gibi alttan alta, karşıtlık kokan sözler de var.
Trabzon turizmde öncelikli bir noktaya varmak istiyor. Bunun rahatsız edici bulunmasını anlamıyoruz.
Samsun ve Rize’de Trabzon’a dair bu eleştiriler neden, niçin hep gündemde tutulur akıl alır gibi değil.
Trabzon en fazla genç nüfus veren illerin başında geliyor.
Trabzon’un sanayide ne kadar gelişebilir. Fabrika kuracak olsan fabrika yeri dahil milyon gerekçe önüne gelir.
Trabzon’un büyümesi komşu iller için de kazanç değil mi?
Dünya yeni bir noktaya gidiyor.
Yeni konjönktürün demir yolu, deniz yolu, kara ve hava yolu ile Trabzon’un büyüyeceğini ümit ediyoruz.
Yatırım adası, Zengezur Koridoru gerçekleştirilebilirse bölgeye çok şey katabilir.
Aksine, İran krizi çözülmeden, Suriye’de can güvenliği sağlanmadan ve Zengezur koridoru açılmadan Karadeniz limanlarının, Karadeniz bölgesindeki yatırım adaları ve OSB’lerin kendi kapasitelerini zorlamaları mümkün değil.
1980’lı yıllardan itibaren İran, Ambargolar sebebiyle Trabzon’dan mal çekemiyor.
1979 öncesinde başta Almanya olmak üzere, İngiltere, İspanya, Hollanda gibi ülkelerin Ortaüdoğu sevkiyatı Trabzon limanından geçerdi.
Bazı kamyoncular ve nakliye firmalarının sahipleri Trabzon’un zenginleri arasında idi.
İran, Trabzon ve Hopa limanlarına alternatif buldu ve Rusya ile Gürcistan üzerinden ithalatını yapmaya başladı, ardından da ambargo gelince ithalatta hepten sıkıştı.
Trabzon Şimdi hazırlığını yapmalı.
İran’ın üzerindeki ambargo kalkar ve ithalat ihracat başlar ise Trabzon yeniden cazibe merkezi haline gelecektir.
Türkiye cumhuriyeti devleti planlamasını uzun vadeli yapar.
Trabzon havalimanı, duble yollar, otoyollar da buna dahildir.
Her şey ticari kazanç hesaplanarak yapılmaz.
Devletin istikbali ve istiklali de hesap edilir!
