Sevgili okurlar,
Kara ticaretinin olmazsa olmazlarından birisi de demir yoludur.
Çünkü taşımcılıkta dünya ile rekabet ederseniz bu gereklidir.
Trabzon ve doğu Karadeniz bu ticarette hep geri kalmıştır.
Ancak son 10 yılda uyanmış ve tren yolu için sesli konuşmaya başlamıştır.
Demiryolu platformunun kurulması ve devletin en yetkili ismi Başbakanın tren yolunu vziyon projelerin içine alması ciddi bir gelişmedir.
Ancak yeterli değildir.
Tren yolu 2023 vizyonunun içine oturtulmalı ve anlatılmalıdır.
Tren yolu denince aklımıza ticaret geliyor.
Ticaret deyince de ihracaat.
İhracat deyince de İhracaatçılar Birliği.
O ihracaatçılar Birliğinin Başkanı Ahmet Hamdi Gürdoğan tren yolu diye yıllardır bağırmaktadır.
Ve tren yolunun avantajlarını sıralamaktadır.
Dün bir kez daha neden tren yolu sorusunu kendisine sordum.
Şunu söyledi:
‘Asya’da ihracatın yüzde 65’i tren yolu ile yapılıyor, Türkiye’de ise yüzde 2.5.
Biz Asya’ya doğuya gitmek durumundayız.’
Ahmet Hamdi Gürdoğan yıllardır Trabzon Limanının Batun limanına bağlanasını istemektedir.
Endişeleri vardır.
Endişesi şudur.
Çin, Gürcistan’ın Anaklia bölgesinde Türkiyedeki toplam limanların hacmi kadar yeni bir liman inşa edyor.
Bir benzerini de Güney Kıbrıs’ta yapacakmış.
O liman yapıldığında Karadeniz tamamen By-Pass olabilirmiş.
Ahmet Hamdi Gürdoğan söyledi.
Ama dinletemedi.
Şimdi ise farklı bir yöntem uygulayacak.
Trabzon’daki basın mensuplarından bir ekiple Anaklia’ya gidecek.
Orada limanı bizzat gözlemletecek.
Tabi ki demiryolunun Gap’a bağlmanması da önemli.
Fakat etkin ihracat için mutlaka doğu diyor Gürdoğan.
Rusya’yı da konuştuk kendisi ile.
Rusya hala sebze ve meyve de ihracatını serbest bırakmadı.
Ermenistan ve Belarus üzerinden alıyor.
Bunun için daha fazla diploması gerekli diyor Gürdoğan.
Bir an önce direkt ihracat arıyor.
Gürdoğan Dubai’den geldi, Tiflis’e gidiyor.
Dubai’de Çaykur’un da katıldığı dünyanın en büyük gıda fuarına gitti.
Ve Lojistik merkezi inceledi.
Lojistik merkezlerde cazip vergi sistemleri olduğunu söyledi.
Türkiye hala dört dörtlük bir lojistik merkez kuramadı dedi.
Ve bir an önce yatırım adası ile birlikte lojistik merkezin de hayata geçmesini istedi.
Ticaret ve ihracat önemli.
Türkiye’nin fındığının yüzde 40’ı Trabzon’dan ihraç ediliyor.
En büyük ihracatçı ise Oltan’lar.
Orhan Oltan’ın kararını da okudu ve üzüldü. Trabzon’da Oltanlar çekilince fındık bu kadar da fiyat bulamaz diye de uyardı.
Atış yaparken herkes düşünmeli diye not etti.